Japonijos vyriausybė stumia „Nissan“ ir „Honda“ susijungimą

Japonijos vyriausybė bando stumti „Nissan“ ir „Honda“ į derybas dėl susijungimo, nes bijo, kad „Nissan“, „Renault“ ir „Mitsubishi“ aljansas gali išsiskirti ir rizikuoti „Nissan“.

Praėjusių metų pabaigoje aukšti Japonijos pareigūnai bandė tarpininkauti diskusijose dėl susijungimo, nes jiems kelia nerimą blogėjantys „Nissan“ ir „Renault“ santykiai, sakoma pranešime.

Pranešama, kad Japonijos ministro pirmininko Shinzo Abe patarėjai yra susirūpinę, kad santykiai „labai pablogėjo“, kad jie gali subyrėti ir palikti „Nissan“ pažeidžiamoje padėtyje. Siekiant sustiprinti prekės ženklą, buvo pasiūlytas ryšys su „Honda“.

Tačiau derybos dėl susijungimo žlugo beveik per naktį: tiek „Nissan“, tiek „Honda“ atsisakė šios idėjos, o po pandemijos abi bendrovės atkreipė dėmesį į kažką kita.

„Nissan“, „Honda“ ir Japonijos ministro pirmininko kanceliarija atsisakė komentuoti.

Nors derybų nesėkmės priežastis nebuvo patvirtinta, tai greičiausiai yra dėl to, kad dėl unikalios „Honda“ inžinerijos sunku dalytis dalimis ir platformomis su „Nissan“, o tai reiškia, kad „Nissan“ ir „Honda“ susijungimas nepadės sutaupyti.

Papildoma sėkmingo aljanso kliūtis yra ta, kad šie du prekių ženklai turi labai skirtingus verslo modelius. „Nissan“ pagrindinė veikla yra orientuota į automobilius, o „Honda“ įvairovė reiškia, kad tokios rinkos kaip motociklai, elektriniai įrankiai ir sodo įranga vaidina didelį vaidmenį visame versle.

Pastaraisiais metais vis daugiau automobilių gamintojų suvienijo jėgas, siekdami sustiprinti savo pozicijas prastėjančioje pasaulio rinkoje. „PSA Group“ ir „Fiat Chrysler Automobiles“ praėjusiais metais patvirtino susijungimą, kad sukurtų ketvirtą pagal dydį pasaulyje automobilių gamintoją „Stellantis“.

Neseniai „Ford“ ir „Volkswagen“ sudarė visapusį pasaulinį aljansą, apimantį dvi bendroves, bendradarbiaujančias elektromobilių, pikapų, furgonų ir autonominių technologijų srityse.