Poznanės pasiūlymas dėl BVP-1 modernizavimo

Turinys

Lenkijos kariuomenė vis dar turi per 1250 pėstininkų kovos mašinų BWP-1. Tai septintojo dešimtmečio pabaigos mašinos, kurios šiandien iš tikrųjų neturi kovinės vertės. Šarvuotos ir mechanizuotos kariuomenės pajėgos, nepaisant prieš ketvirtį amžiaus įdėtų pastangų, vis dar laukia savo įpėdinio... Tad kyla klausimas – ar verta šiandien modernizuoti senus automobilius? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA iš Poznanės parengė savo atsakymą.

Šių metų MSPO 2019 metu Poznanės Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA pristatė pasiūlymą dėl visapusiško BWP-1 modernizavimo, bene įdomiausią iš Lenkijos gynybos pramonės pasiūlymų per pastarąjį ketvirtį amžiaus.

Lenkijos kariuomenė vis dar turi per 1250 pėstininkų kovos mašinų BWP-1. Tai septintojo dešimtmečio pabaigos mašinos, kurios šiandien iš tikrųjų neturi kovinės vertės. Šarvuotos ir mechanizuotos kariuomenės pajėgos, nepaisant prieš ketvirtį amžiaus įdėtų pastangų, vis dar laukia savo įpėdinio... Tad kyla klausimas – ar verta šiandien modernizuoti senus automobilius? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA iš Poznanės parengė savo atsakymą.

Pėstininkų kovos mašina BMP-1 (Objektas 765) tarnybą sovietų armijoje pradėjo dar 1966 m. Daugelis tai ne visai teisingai laiko naujos klasės kovinių mašinų, Vakaruose vadinamų pėstininkų šarvuočiais, prototipu. Transporto priemonė (BMP), o Lenkijoje paprastas jos santrumpos vertimas – pėstininkų kovos mašinos. Tuo metu jis tikrai galėjo padaryti įspūdį – buvo labai mobilus (greitis asfaltuotame kelyje iki 65 km/h, lauke teoriškai iki 50 km/h, kreiserinis nuotolis iki 500 km asfaltuotu keliu) , įskaitant gebėjimą plaukti, lengvas (kovinis svoris 13,5 tonos), jis apsaugojo kariuomenę ir įgulą nuo šaulių ginklų ugnies ir skeveldros ir teoriškai buvo labai stipriai ginkluotas: 73 mm vidutinio slėgio pistoletas 2A28 Grom, suporuotas su 7,62 mm PKT ir prieštankiniu įrenginiu 9M14M viengubo valdymo Malyutka. Šis rinkinys palankiomis sąlygomis leido kautis net su tankais. Praktikoje šarvai ir šarvai greitai pasirodė per silpni, o dėl ankšto salono važiavimas dideliu greičiu, ypač bekele, karius labai išvargino. Taigi, po keliolikos metų SSRS buvo priimtas jo įpėdinis BMP-2. Devintojo ir devintojo dešimtmečių sandūroje jų atsirado ir Lenkijos kariuomenėje, tiek, kad buvo galima aprūpinti du batalionus (pagal tuo metu dirbtų darbo vietų skaičių), tačiau po dešimtmečio eksploatacijos atsirado tariamai netipinių transporto priemonių. parduota užsienyje. Būtent tada prasidėjo iki šiol besitęsiančios negandos, susijusios – pakaitomis – su modernaus BVP-80 įpėdinio paieška arba su esamų mašinų modernizavimu.

BVP-1 - mes nemodernizuojame, nes per minutę ...

Per pirmuosius du dešimtmečius po Varšuvos pakto žlugimo Lenkijoje buvo parengti keli skirtingi pasiūlymai modernizuoti BVP-1. Didžiausius šansus įgyvendinti turėjo 1998–2009 m. trukusi „Puma“ programa, kurioje buvo manoma, kad prie naujo standarto bus pritaikytos 668 transporto priemonės (12 divizijų, 2007 m. gruodžio mėn.), tada šis skaičius sumažintas iki 468 (aštuonios dalys ir žvalgybos daliniai ., 2008), vėliau iki 216 (keturi batalionai, 2008 m. spalio mėn.) ir galiausiai iki 192 (2009 m. liepos mėn.). Dar 2009 m., prieš bandant demonstrantus su įvairių tipų negyvenamais bokštais, buvo manoma, kad atnaujintas BVP-1 veiks iki 2040 m. Bandymai buvo neaiškūs, tačiau planuojamos išlaidos buvo didelės, o galimas efektas menkas. Todėl programa buvo baigta prototipo stadijoje, o 2009 m. lapkritį nuostata dėl BVP-1 atnaujinimo iki Puma-1 standarto su nauja nuotoliniu būdu valdoma bokšto sistema buvo išbraukta iš Sąlygose įtrauktų veiklos programų sąrašo. nuorodos. Lenkijos ginkluotųjų pajėgų modernizavimo planas 2009-2018 m Be atliktų bandymų analizės ir su tuo susijusių kovinių pajėgumų padidėjimo, Puma-1 atsisakymo priežastis buvo neišvengiamas apeigų įpėdinio pasirodymas Lenkijos armijoje ...

Iš tiesų lygiagrečiai buvo bandoma rasti tokią transporto priemonę. Dėl įvairių priežasčių, įskaitant finansines ir organizacines, tai pasirodė neįmanoma, nepaisant daugybės vietinių projektų (įskaitant BWP-2000, IFW remiantis UMPG arba Chariot programa) ir užsienio pasiūlymų (pavyzdžiui, CV90).

Panašu, kad tik nuo 24 metų spalio 2014 dienos Lenkijos gynybos pramonės įgyvendinama NBPRP programa „Borsuk“ gali baigtis sėkme. Tačiau 2009 metais BVP-1 nebuvo modernizuotas, o dabar, 2019-aisiais, jie stebuklingai netapo modernesni ir mažiau susidėvėję, o kol pirmieji Barsukai pradės tarnybą, teks laukti dar bent trejus metus. paslaugos. Taip pat užtruks daug laiko, kol BWP-1 bus pakeistas daugiau padalinių. Šiuo metu Sausumos pajėgose yra 23 motorizuoti batalionai, kurių kiekviename yra 58 kovinės mašinos. Aštuoniose iš jų BWP-1 buvo arba artimiausiu metu bus pakeistos ratinėmis kovos mašinomis Rosomak, o tai reiškia, kad teoriškai norint visiškai pakeisti BWP-870, 1 Borsuków turėtų būti gaminamas tik BMP variante. turėtų būti suformuota 19 mechanizuota brigada.jei ir ji negaus Wolverine. Galima atsargiai daryti prielaidą, kad BWP-1 liks lenkų kariams po 2030 m. Kad šios mašinos vartotojams pasiūlytų realias galimybes šiuolaikiniame mūšio lauke, Poznanės Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, priklausanti PGZ Capital Group, parengė pasiūlymą kitam savo istorijoje modernizavimui – senajam „bewup“.

Poznanės pasiūlymas

Poznanės įmonė, kaip dažniausiai būna tokių projektų atveju, pasiūlė platų modernizavimo paketą. Pakeitimai turėtų apimti visas pagrindines sritis. Svarbiausia yra padidinti apsaugos lygį ir ugnies jėgą. Papildomi šarvai, išlaikant galimybę plūduriuoti, turėtų užtikrinti STANAG 3A 4569 lygio balistinį atsparumą, nors tikslas yra 4. Atsparumas minoms turėtų atitikti STANAG 1B 4569 lygį (apsauga nuo smulkių sprogmenų) – daugiau nepavyks gauti be rimto įsikišimo į struktūra ir gebėjimo plaukti praradimas. Transporto priemonių saugumą galima pagerinti įdiegus SSP-1 „Obra-3“ lazerio spinduliuotės aptikimo sistemą ar panašią, taip pat naudojant modernią priešgaisrinę sistemą. Ugnies galia turėtų būti padidinta naudojant naują negyvenamą bokštą. Jį pasirinkti nelengva dėl didelių svorio apribojimų, todėl 30-ojo INPO metu buvo pristatytas tik apie 600 kg sveriantis nuotoliniu būdu valdomas automobilis Kongsberg Protector RWS LW-30. Jis ginkluotas 230 mm Northrop Grumman (ATK) M64LF varomuoju pabūklu (AH-30 Apache atakos sraigtasparnio pabūklo variantu), šaunančiu 113 × 7,62 mm šoviniais ir 805 mm kulkosvaidžiu. Pagrindinė ginkluotė buvo stabilizuota. Pasirinktinai su stotimi gali būti integruotas „Raytheon“ / „Lockheed Martin Javelin“ prieštankinių valdomų raketų paleidimo įrenginys (ir buvo pateiktas šioje konfigūracijoje), taip pat „Rafael Spike-LR“, MBDA MMP arba, pavyzdžiui, vietinis „Pirata“. Neįprastas šovinys, kurio pradinis greitis yra 1080 m / s (prieš 30 m / s tam pačiam 173 × 2 mm HEI-T šoviniui), gali tapti neabejotina problema. Vis dėlto, optimistiškai manydami, prieš rusišką BMP-3 / -300 (bent jau pagrindinėmis modifikacijomis) atstumais, būdingais Vidurio Europos operacijų teatrui, jis yra gana efektyvus, o galimybė naudoti prieštankines sistemas neturėtų būti būti pamirštam. Arba galima naudoti kitus lengvus negyvenamus bokštelius, pvz., Midgard 30 iš Slovėnijos Valhalla Turrets, ginkluotą britų 30 mm Venom LR pabūklu iš AEI Systems, taip pat talpinamą 113xXNUMXmm šoviniams.

Taip pat buvo patobulinta viena pagrindinių transporto priemonės problemų – kariuomenės skyriaus sandarumas ir ergonomika. Automobilio stogas pakeltas (kas šiek tiek primena ukrainietiškus sprendimus), ko dėka gauta daug papildomos erdvės. Galiausiai kuro bakas perkeliamas link variklio skyriaus (prieš kariuomenės skyrių dešinėje pusėje), likusieji instrumentai vidurinėje kariuomenės skyriaus dalyje yra panašiai perkeliami (ir pakeičiami naujais). . Kartu su seno bokštelio krepšelio pašalinimu atsiras papildomos vietos įrangai ir ginklams. Įgulą sudaro du ar trys žmonės ir šeši desantininkai. Bus ir daugiau pakeitimų – vairuotojas gaus naują prietaisų skydelį, visi kariai gaus modernias pakabos sėdynes, taip pat atsiras stelažai bei laikikliai ginklams ir įrangai. Didesnį situacijos suvokimą užtikrins modernūs bokštelio stebėjimo ir nukreipimo įrenginiai, taip pat įvairiakryptė stebėjimo sistema (pavyzdžiui, SOD-1 Atena) arba modernios vidinės ir išorinės komunikacijos sistemos, taip pat IT palaikymas (pavyzdžiui, BMS). Automobilio masės padidėjimas būtų kompensuojamas: sustiprinus važiuoklę, naudojant naujas vikšrus arba, galiausiai, seną UTD-20 variklį pakeičiant galingesniu (240 kW / 326 AG) MTU 6R 106 TD21 varikliu, žinoma. pavyzdžiui. iš Jelch 442.32 4×4. Jis bus integruotas į jėgos agregatą su dabartine pavarų dėže.

Modernizavimas ar gaivinimas?

Galite savęs paklausti – ar prasminga tokiame pasenusiame automobilyje diegti tiek modernių sprendimų (kad ir ribotą jų skaičių, be, pavyzdžiui, SOD ar BMS)? Ne iš pirmo žvilgsnio, o vidutiniu ir ilgalaikiu laikotarpiu moderni įranga, pavyzdžiui, negyvenamas bokštas, gali būti perkeltas į kitas mašinas. Pagal šį pavyzdį ant šarvuočio JLTV arba AMPV vikšrinio vežėjo buvo pristatytas stendas RWS LW-30. Todėl ateityje jį būtų galima rasti ant Pegasus (jei jie kada nors bus nupirkti...) arba ant pagalbinių Borsuk variantų, o ne pozicijų su 12,7 mm SVORIS. Panašiai gali būti interpretuojami ir radioelektroninės įrangos (radijo stočių) elementai arba stebėjimo ir taikinių žymėjimo sistemos. Tokia praktika taikoma daugelyje turtingesnių šalių nei Lenkija.

WZM SA tikrai turi labai įdomią koncepciją, ką daryti su mašinomis, pagrįstomis BWP-1. Poznanėje esančios gamyklos jau atnaujina žvalgybinius kovinius automobilius BWR-1S (žr. WiT 10/2017) ir BWR-1D (žr. WiT 9/2018), sukaupę daug patirties su šiomis mašinomis, atliekant jų techninę priežiūrą ir remontą. . remontas, taip pat jų modernizavimas iki standartinių „Puma“ ir „Puma-1“. Ateityje specializuotos transporto priemonės gali būti kuriamos modernizuoto BVP-1 pagrindu, pavyzdys yra Ottokar Brzoza programos pasiūlymas, kur modernizuotas BVP-1 iš dalies suvienodintas su aukščiau aprašytu modernizavimo pasiūlymu (pavyzdžiui, ta pati elektrinė, teleinformacinis tinklas, pritaikytas BMS instaliacijoms ir kt.) taps tanko naikintojo baze. Yra ir daugiau variantų - remdamiesi BVP-1 galite pastatyti greitosios pagalbos evakuacijos automobilį, artilerijos žvalgybos mašiną (įskaitant sąveiką su tanko naikintoju), nepilotuojamą orlaivių vežėją (su BSP DC01 „Fly“ iš Droni). , transporto priemonė buvo pristatyta Lenkijos sėkmės forumo versle Poznanėje) arba net nepilotuojama kovinė transporto priemonė, ateityje bendradarbiaujanti su Borsuk, taip pat RCV su OMFV. Tačiau, visų pirma, modernizavimas, net ir santykinai nedideliais kiekiais (pavyzdžiui, 250–300 vienetų), leistų lenkų motorizuotiems pėstininkams išgyventi laikotarpį nuo Borsuk priėmimo iki paskutinio BMP-1 išėmimo. išlaikant tikrąją kovinę vertę. Žinoma, vietoj atnaujinimo galima rinktis atnaujinimą, kaip T-1 atveju, tačiau tuomet vartotojas sutinka ir toliau naudotis įranga, kurios dauguma parametrų nesiskiria nuo Šaltojo karo laikų mašinų. .