Elektromobilio privalumai

Kodėl verta ar ne pirkti elektromobilį? Yra akivaizdžių pliusų ir minusų. Taip pat yra keletas pliusų ir minusų, apie kuriuos iš karto nepagalvotumėte apie elektrines transporto priemones. Be to, kiekvienas trūkumas turi savo privalumų. Priešingai. Visa tai aprašyta šiame straipsnyje.

Elektrinių transporto priemonių nauda

1. Elektrinės transporto priemonės yra draugiškos aplinkai.

Akivaizdžiausia ir daugiausiai apkalbama nauda yra ta, kad EV nėra COXNUMX.₂ išmetamųjų teršalų. Dėl to elektromobilis yra ekologiškesnis. Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl elektrinės transporto priemonės apskritai egzistuoja. Tai ne tik svarbus dalykas, kurį vyriausybės laiko svarbiu, bet ir vertina daugelis vartotojų. Remiantis ANWB tyrimu, dėl šios priežasties 75% olandų pradeda naudoti elektros energiją.

niuansas

Skeptikams kyla klausimas, ar EV iš tikrųjų yra naudinga aplinkai. Juk yra daugiau veiksnių nei pačios transporto priemonės emisijos. Tai taip pat taikoma automobilių gamybai ir energijos gamybai. Taip susidaro mažiau palankus vaizdas. Gaminant elektrines transporto priemones išmeta daugiau anglies dvideginio.₂ nemokama, kuri daugiausia susijusi su baterijų gamyba. Elektra taip pat dažnai nėra gaminama ekologiškai.

Be to, kietąsias daleles išskiria ir elektromobilių padangos bei stabdžiai. Todėl elektromobilis negali būti neutralus klimatui. Nepaisant to, EV iš tikrųjų yra švaresnis nei įprastai per visą savo eksploatavimo laiką. Daugiau apie tai straipsnyje apie ekologiškų elektrinių transporto priemonių naudojimą.

2. Elektrinės transporto priemonės yra ekonomiškos naudoti.

Tiems, kurie mažiau rūpinasi aplinka ar vis dar abejoja elektromobilio ekologiškumu, yra dar vienas svarbus privalumas: elektromobiliai yra ekonomiški naudoti. Taip yra visų pirma dėl to, kad elektra yra daug pigesnė nei benzinas ar dyzelinis kuras. Visų pirma, turint nuosavą įkrovimo stotelę, kilometro kaina yra žymiai mažesnė nei panašios benzininės ar dyzelinės transporto priemonės. Nors viešose įkrovimo stotelėse mokate daugiau, jose vis tiek daug pigiau.

Pagreitinti greitas įkrovimas gali būti kuro kainų lygyje. Elektromobilių vairuotojų, kurie kraunasi tik greitaisiais įkrovikliais, praktiškai nėra. Vadinasi, elektros sąnaudos visada bus mažesnės nei panašaus automobilio degalų sąnaudos. Daugiau informacijos apie tai, įskaitant skaičiavimo pavyzdžius, rasite straipsnyje apie vairavimo elektra išlaidas.

niuansas

Tačiau yra didelė pirkimo kaina (žr. 1 trūkumą). Taigi elektromobilis nėra pigesnis nuo pat pirmos dienos, bet ilgainiui gali būti pigesnis. Tam įtakos turi ir toliau pateikti punktai.

3. Elektromobiliams nereikia jokios specialios priežiūros.

Elektromobiliams nereikia jokios specialios priežiūros, o tai papildomai garantuoja jų ekonomiškumą. Daugelis vidaus degimo variklio ir pavarų dėžės dalių negali sugesti dėl paprastos priežasties, kad taip nėra. Dėl to labai skiriasi priežiūros išlaidos.

niuansas

Tokie dalykai kaip stabdžiai ir padangos vis dar gali susidėvėti. Dėl didesnio elektromobilio svorio ir sukimo momento padangos susidėvi dar greičiau. Stabdžiai yra ne tokie stiprūs, nes stabdymui dažnai galima naudoti elektros variklį. Važiuoklė ir toliau yra dėmesio centre. Plačiau apie tai straipsnyje apie elektromobilio kainą.

4. Nereikia mokėti už elektromobilius MRB

Vairavimą elektra valdžia skatina įvairiomis mokesčių lengvatomis. Tai, be kita ko, reiškia, kad už elektromobilius nereikia mokėti kelių mokesčio, dar vadinamo variklinių transporto priemonių mokesčiu.

5. Elektrinės transporto priemonės turi naudingą priedą.

Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl mūsų šalyje tiek daug elektromobilių – šioms transporto priemonėms taikomos papildomos mokesčių lengvatos. Šis privalumas yra toks didelis, kad elektromobilis verslo vairuotojams, norintiems nuvažiuoti privačias mylias, tapo beveik niekais. Jei mokate 22% priemoką už įprastą automobilį, tai tik 8% už elektromobilį. 2019 metais išaugo tik 4 proc.

niuansas

Papildoma išmoka bus palaipsniui panaikinta, kol 2026 m. ji pasieks 22 proc. Tačiau iki to laiko elektromobiliai bus pigesni. Daugiau apie tai – straipsnyje „Elektrinės transporto priemonės priedas“.

6. Elektromobiliai yra tylūs

Savaime suprantama, tačiau privalumų sąraše verta paminėti ir tai: elektromobilis yra tylus. Ne kiekvienas automobilis su vidaus degimo varikliu skleidžia tiek pat triukšmo, tačiau elektromobilio ramybė vargu ar prilygs įprasto automobilio ramybei. Tai palengvina pokalbį ar muzikos klausymąsi.

niuansas

Kas yra privalumas keleiviams, tas trūkumas pėstiesiems ir dviratininkams. Jų neįspėja artėjantis variklio triukšmas (žr. 8 trūkumą).

7. Elektromobiliai greitai įsibėgėja.

Nepaisant didesnio svorio, elektromobiliai puikiai atlieka savo darbą. Jei maksimalus sukimo momentas benzininiame automobilyje pasiekiamas tik esant x rpm, elektromobilis iš karto turi didžiausią sukimo momentą. Tai užtikrina greitą pagreitį.

niuansas

Greitas įsibėgėjimas yra gerai, tačiau jam reikia daug baterijos energijos dėl šilumos, kuri susidaro naudojant daug energijos. Be to, elektromobiliai ne taip gerai važiuoja dideliu greičiu ilgesnį laiką. Daugeliui benzininių ir dyzelinių transporto priemonių atstumas važiuojant dideliu greičiu greitkelyje vis dar yra pakankamas. Elektromobilių atveju viskas yra kitaip.

Elektromobilių trūkumai

1. Elektromobilių pirkimo kaina yra didelė.

Viena didžiausių kliūčių perkant elektromobilį – didelė pirkimo kaina. Didelė elektromobilių kaina daugiausia susijusi su akumuliatoriumi. Pigiausi elektromobiliai kainuoja apie 23.000 400 eurų, tai yra maždaug dvigubai daugiau nei to paties automobilio benzininės versijos. Kiekvienas, norintis (WLTP) nuvažiuoti daugiau nei 40.000 km, greitai praras XNUMX XNUMX eurų.

niuansas

Ilgainiui elektromobilis gali būti pigesnis dėl pigios elektros (žr. 2 pranašumą), mažų priežiūros išlaidų (3 pranašumas) ir nereikia mokėti už MRB (4 pranašumas). Ar taip yra, be kita ko, priklauso nuo per metus nuvažiuotų kilometrų skaičiaus ir transporto priemonės tipo. Mokėti už BPM irgi nereikia, kitaip pirkimo kaina būtų dar didesnė. Be to, šiemet Vyriausybė siūlys 4.000 eurų pirkimo subsidiją. Elektromobiliams pigstant, šis trūkumas vis tiek mažėja.

2. Elektrinių transporto priemonių diapazonas yra ribotas.

Antroji pagrindinė kliūtis yra diapazonas. Taip yra iš dalies dėl pirmojo trūkumo. Yra elektromobilių, kurių atstumas yra didesnis, pavyzdžiui, 500 km, tačiau jie priklauso aukštesniam kainų diapazonui. Tačiau turimų modelių nuotolis yra mažesnis nei 300 km. Be to, praktinis diapazonas visada yra mažesnis nei nurodyta, ypač žiemą (žr. 6 tarpą). Nors atstumas yra pakankamai ilgas važiuoti į darbą ir atgal, jis nepraktiškas ilgoms kelionėms į darbą ir atgal.

niuansas

Daugeliui kasdienių kelionių į darbą ir atgal pakanka „riboto atstumo“. Ilgesnėse kelionėse būna sunkiau. Tuomet didelių problemų neturėtų kilti: su greitu įkrovimu įkrovimas netrunka ilgai.

3. Siūlykite mažiau

Nors beveik visi gamintojai užsiima elektromobiliais ir nuolat atsiranda naujų modelių, asortimentas dar nėra toks platus kaip transporto priemonių su vidaus degimo varikliu. Šiuo metu galima rinktis iš apie trisdešimties skirtingų modelių. Maždaug pusės jų pradinė kaina yra mažesnė nei 30.0000 XNUMX EUR. Todėl, palyginti su benzininiais automobiliais, pasirinkimas yra mažesnis.

niuansas

Elektrinės transporto priemonės jau egzistuoja daugelyje skirtingų segmentų ir kėbulo stilių. Pasiūla taip pat nuolat auga. A ir B segmentus papildo vis daugiau naujų modelių.

4. Įkrovimas trunka ilgai.

Degalų papildymas vyksta akimirksniu, bet, deja, akumuliatoriaus įkrovimas užtrunka šiek tiek ilgiau. Kiek laiko tai užtruks, priklauso nuo transporto priemonės ir įkrovimo stoties, bet gali užtrukti šešias valandas ar daugiau. Tiesa, yra ir greitųjų įkroviklių, tačiau jie gerokai brangesni. Įkrovimas iki 80 % greituoju įkrovimu vis tiek užtrunka žymiai ilgiau nei degalų papildymas: nuo 20 iki 45 minučių.

niuansas

Tai padeda, kad jums nereikės laukti šalia automobilio. Tiesą sakant, jūs negaiškite laiko kraudamiesi namuose. Tas pats pasakytina ir apie įkrovimą paskirties vietoje. Tačiau įkrovimas kelyje gali būti nepraktiškas.

5. Ne visada yra įkrovimo stotelė.

Ilgesnis pakrovimo laikas nėra vienintelis trūkumas, palyginti su senamadiška degaline. Jei visos įkrovimo stotelės pilnos, gali tekti ilgai laukti. Be to, šalia turėtų būti įkrovimo taškas. Tai jau gali būti problema Nyderlanduose, bet dažnai dar labiau iškyla užsienyje. Tai taip pat apsunkina keliones į užsienį ir atostogas. Tą akimirką, kai tikrai negali nuvažiuoti nė metro, taip pat esi „toliau nuo namų“ nei su benzininiu automobiliu. Į kainą neįskaičiuotas kanistras su benzinu.

niuansas

Palyginti su kitomis šalimis, Nyderlandai jau turi platų įkrovimo punktų tinklą. Be to, tinklas nuolat plečiasi. Taip pat padeda tai, kad vis daugiau žmonių perka savo įkrovimo stoteles. Galimos ir ilgos kelionės į užsienį, tačiau jos reikalauja daugiau planavimo ir daugiau laiko praleidžiate kraudamiesi kelyje.

6. Diapazonas mažėja su šalčiu.

Atstumas dažnai nėra optimalus pigesniems elektromobiliams, tačiau be to, diapazonas gali būti žymiai sumažintas esant žemai temperatūrai. Tokiu atveju baterijos veikia prastai ir turi būti šildomos elektros srove. Tai reiškia, kad žiemą keliaujate mažiau ir turėsite dažniau krauti. Daugiau apie tai galite perskaityti straipsnyje apie elektromobilio akumuliatorių.

Be to, kabinai šildyti nelieka vidaus degimo variklio šilumos. Norint užtikrinti malonią temperatūrą pačiame automobilyje, elektromobilyje naudojamas elektrinis šildytuvas. Taip pat vėl valgo.

niuansas

Kai kurie elektromobiliai turi galimybę prieš išvykdami pašildyti akumuliatorių ir saloną. Tai galima sukonfigūruoti iš namų per programėlę. Tokiu būdu apribojamas neigiamas šalčio poveikis.

7. Elektrinės transporto priemonės dažnai negali tempti priekabos ar priekabos.

Daugelis elektromobilių išvis negali nieko vilkti. Elektromobilius, kuriems leidžiama vilkti didelę priekabą ar priekabą, galima suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų. Tik „Tesla Model X“, „Mercedes EQC“, „Audi e-tron“, „Polestar 2“ ir „Volvo XC40 Recharge“ gali vilkti 1.500 kg ir daugiau. Beveik visi automobiliai yra iš aukščiausios kainos segmento. Daugiau apie tai skaitykite straipsnyje apie elektromobilius su vilkimo kabliu.

niuansas

Vis daugėja elektrinių transporto priemonių, kurios gali tinkamai vilkti priekabą. Taip pat dirbama su elektroniniais nameliais, kurie turi savo elektros variklį.

8. Eismo dalyviai negirdi artėjančių elektromobilių.

Nors tyla yra maloni elektromobilių keleiviams, pėstiesiems ir dviratininkams, ji ne tokia maloni. Jie negirdi artėjančio elektromobilio.

niuansas

Nuo 2019 m. liepos mėn. ES įpareigoja gamintojus užtikrinti, kad visos jų elektrinės transporto priemonės būtų garsios.

išvada

Nors dar galima susitarti, pagrindinis elektromobilių privalumas išlieka: jie tausoja aplinką. Be to, finansinis vaizdas, be abejo, yra svarbus veiksnys. Ar su elektromobiliu atsipirksite pigiau, priklauso nuo situacijos. To nenutiks, jei nueisite kelis kilometrus. Tačiau ilgainiui elektrinė transporto priemonė gali būti pigesnė, nepaisant didelės pirkimo kainos. Taip yra iš dalies dėl to, kad elektra yra žymiai pigesnė nei benzinas ar dyzelinas, priežiūros išlaidos yra nereikšmingos, o MRB nereikia mokėti.

Be to, yra nemažai kitų privalumų ir trūkumų, kurie gali turėti įtakos renkantis elektromobilį. Kalbant apie trūkumus, dažnai galima padaryti tą patį niuansą, būtent, kad situacija gerėja. Tai taikoma, pavyzdžiui, pirkimo kainai, asortimentui ir kainai.