Išankstinis robotas VW DQ250
Turinys
- Techniniai duomenys 6 greičių pavarų dėžė VW DQ250
- Mechaninės pavarų dėžės DSG-6 02E ir 0D9 aprašymas
- Pavarų skaičius RKPP 02E
- Kuriuose modeliuose yra VW DQ250 dėžė
- Atsiliepimai apie RKPP DQ 250 privalumus ir trūkumus
- RKPP techninės priežiūros grafikas 02E ir 0D9
- DQ250 dėžutės trūkumai, gedimai ir problemos
- Šešių greičių pavarų dėžės VW DQ250 kaina
6 greičių iš anksto pasirenkamas robotas DQ250 arba VW DSG-6 koncernas gaminamas nuo 2003 m. ir montuojamas priekiniais ratais varomuose modeliuose su indeksu 02E ir visų varančiųjų ratų pavara kaip 0D9. Ši dviguba šlapios sankabos pavarų dėžė skirta iki 350 Nm sukimo momento varikliams.
DSG šeimą taip pat sudaro: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 ir DL501.
Techniniai duomenys 6 greičių pavarų dėžė VW DQ250
Tipas | preselektyvus robotas |
Pavarų skaičius | 6 |
Vairavimui | priekinis / pilnas |
Variklio tūris | iki 3.6 litro |
Sukimo momentas | iki 350 (400) Nm |
Kokį aliejų pilti | G 052 182 A2 |
Tepalo tūris | 7.2 l (pakaitinis 5.5 l) |
Alyvos keitimas | kas 50 000 km |
Filtro keitimas | kas 50 000 km |
Apytikslis išteklius | 250 000 km |
Pavarų dėžės DQ250 sausas svoris pagal katalogą yra 94 kg
Mechaninės pavarų dėžės DSG-6 02E ir 0D9 aprašymas
2003 m. Volkswagen pristatė savo pirmąją šlapios sankabos iš anksto pasirinktą robotizuotą pavarų dėžę, kuri buvo sukurta bendradarbiaujant su BorgWarner. Ši pavarų dėžė buvo skirta skersinio degimo varikliams, kurių sukimo momentas siekia iki 350 Nm, tačiau neseniai buvo patobulinta montuoti su dyzeliniais jėgos agregatais iki 400 Nm. Priekiniais ratais varomų modelių dėžės versija turi indeksą 02E, o visų varančiųjų ratų - 0D9.
Šiame vaizdo įraše aprašyta 6 greičių išankstinio pasirinkimo pavarų dėžės DQ250 konstrukcija ir veikimo principas:
Pavarų skaičius RKPP 02E
6 m. Volkswagen Passat B2008 su 2.0 TDI varikliu pavyzdžiu:
Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Galas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
Kuriuose modeliuose yra VW DQ250 dėžė
A3 2 (8P) | 2003 - 2013 |
A3 3 (8V) | 2013 - 2018 |
TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
TT 2 (8J) | 2006 - 2014 |
TT 3 (8S) | 2014 - 2018 |
3 ketvirtis (1 U) | 2014 - 2018 |
Octavia 2 (1Z) | 2004 - 2013 |
Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
Superb 2 (3T) | 2008 - 2015 |
Puikus 3 (3V) | 2015 - 2018 |
„Karoq 1“ (DAbar) | 2017 - 2019 |
Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
Kita 1 (5P) | 2004 - 2013 |
Alhambra 2 (7N) | 2004 - 2013 |
Leonas 2 (1P) | 2004 - 2013 |
Leon 3 (5F) | 2004 - 2013 |
Toledo 3 (5P) | 2004 - 2013 |
„Beetle 2“ (5C) | 2011 - 2018 |
„Caddy 3“ (2K) | 2004 - 2015 |
„Caddy 4“ (SA) | 2015 - 2020 |
Golf Plus 1 (5M) | 2004 - 2014 |
Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
Golf 5 (1K) | 2004 - 2008 |
Golf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
Golf 7 (5G) | 2012 - 2017 |
Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
Jetta 6 (1B) | 2010 - 2018 |
Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2016 |
Tiguan 2 (AD) | 2016 - 2018 |
Touran 1 (1T) | 2004 - 2015 |
Touran 2 (5T) | 2015 - 2019 |
Scirocco 3 (137) | 2008 - 2017 |
Sharan 2 (7N) | 2010 - 2022 |
„Golf Sportsvan 1“ (AM) | 2014 - 2017 |
Atsiliepimai apie RKPP DQ 250 privalumus ir trūkumus
Pliusai:
- Greitas ir diskretiškas pavarų perjungimas
- Automobilis su mechanine pavarų dėže yra ekonomiškesnis nei su automatine
- Remontą meistravo daugelis autoservisų
- Maža antrinio donoro kaina
Trūkumai:
- Nelabai geras dvigubos masės smagratis
- Problemos derinant su galingais vidaus degimo varikliais
- Nedidelis sankabos komplekto šaltinis
- Tepalą reikia keisti labai dažnai
RKPP techninės priežiūros grafikas 02E ir 0D9
Pavarų dėžėje reikia reguliariai atnaujinti tepalą, geriausia bent kartą per 50 000 km. Iš viso dėžutėje yra 7.2 litro originalios G 052 182 A2 alyvos, tačiau pakeitimui užteks 5.5 litro. Jei turite visais ratais varomą automobilį, nepamirškite pakeisti G 052 145 S2 alyvos perdavimo dėžėje.
Norint prižiūrėti roboto dėžę, gali prireikti kai kurių eksploatacinių medžiagų:
Alyvos filtras (originalus) | prekė 02E 305 051 C |
Alyvos filtro tarpiklis | straipsnis N 910 845 01 |
Išleidimo kamštis | straipsnis N 902 154 04 |
Kištuko sandarinimo žiedas | straipsnis N 043 80 92 |
DQ250 dėžutės trūkumai, gedimai ir problemos
Kaip ir visi iš anksto pasirenkami robotai su alyvos vonios sankabomis, ši dėžė patiria trūkčiojimų ar trūkčiojimų dėl mechatronikoje esančių solenoidų susidėvėjimo produktų užteršimo. Kuo galingesnis jėgos agregatas su pavarų dėže ir kuo staigiau važiuoja savininkai, tuo greičiau susidėvi sankabos komplektas ir užsikemša hidrauliniai vožtuvai.
Derinant su labai galingais varikliais, o ypač po agresyvaus lustų derinimo, diferencialas šioje dėžėje gali subyrėti ir jau nuvažiavus 50 tūkst. Dažnai tuo pačiu metu susidėvi velenų krumpliaračiai ir sulūžta jų sėdynės.
Robotinės pavarų dėžės velenų galuose yra sukimosi jutiklio pavaros diskai. Dėl įmagnetinimo jie surenka metalo drožles ir tada jutikliai apakina. Ta pati problema čia taikoma pavarų perjungimo šakių padėties jutikliams.
Pirmaisiais gamybos metais šiuose robotuose buvo sumontuotas silpnas dvigubos masės smagratis, kuris greitai pradėjo vibruoti, todėl buvo sunaikinta sankaba.
Taip pat galite susidurti su greičių dėžės valdymo plokštės gedimu dėl perkaitimo ir pavarų susidėvėjimo dėl tepalo tiekimo vamzdžio, užsikimšusio veleno susidėvėjimo produktais.
Gamintojas DQ250 pavarų dėžės resursą deklaravo ties 220 000 km, tačiau šis robotas aptarnauja ir 300 000 km.
Šešių greičių pavarų dėžės VW DQ250 kaina
Minimali kaina | 45 000 rublių |
Vidutinė perpardavimo kaina | 65 000 rublių |
Maksimali kaina | 90 000 rublių |
Sutarčių patikros punktas užsienyje | 850 евро |
Pirkite tokį naują įrenginį | 280 000 rublių |
Būklė: | BOO |
Varikliams: | BZB, CDAB, CBAB |
Modeliams: | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 ir kiti |
* Patikrinimo punktais neprekiaujame, kaina nurodyta nuoroda