Kymco prezidentas: elektriniai paspirtukai greitai taps populiaresni nei dujomis varomi paspirtukai
Pasak „Kymco“ prezidento, „Tesla“ atkreipė vartotojų dėmesį į elektrines transporto priemones. Štai kodėl į elektromobilius reikia žiūrėti rimtai, todėl „Kymco“ ką tik paskelbė apie naują dviračių transporto priemonių elektrifikavimo strategiją: degimo paspirtukai ir elektriniai paspirtukai bus tiekiami greta.
„Kymco“ nori parduoti ne tik dyzelinius, bet ir elektrinius paspirtukus. Bendrovė mano, kad elektrinių dviračių transporto priemonių naudotojų konversijos rodiklis bus didesnis nei 50 procentų (šaltinis). Sunku atsistebėti tokia drąsa deklaruojant – kas mieste bando važinėtis motoroleriu, žino, kad gali būti ir šalčiau, tačiau laikas iki kelionės tikslo visada trumpesnis nei vidaus degimo transporto priemonės atveju. Su parkavimu taip pat problemų nekyla, paspirtuką galima palikti bet kur ant šaligatvio. elektrinio paspirtuko įkrovimas kainuoja centą.
> Elektriniai paspirtukai iš SEW: kainos nuo 9 iki 26 tūkst.zlotų, ekvivalentai nuo 50 iki 300 kub.m. Žiūrėti [interviu]
Visame šiame drąsiame „Kymco“ prezidento pažade yra vienas šiek tiek slegiantis elementas: gamintojas neplanuoja agresyvios rinkodaros kampanijos visame pasaulyje. Jis taip pat neskuba elektrifikuoti dabartinės sudėties. Greičiau jis nori laikytis vietos valdžios nustatytų tendencijų ir taisyklių.
Pirmasis „Kymco“ visiškai elektrinis paspirtukas turėtų būti „Kymco Ionex“ serijos paspirtukas. Jame bus sumontuota viena stacionariai sumontuota ir dvi išimamos baterijos, kurios leis nuvažiuoti maždaug 100-120 kilometrų. Kėdutė turės papildomą trijų keičiamų akumuliatorių komplektą, kuris leis vienu įkrovimu nuvažiuoti 200 kilometrų.
Kymco Ionex – pirmasis Kymco elektrinių paspirtukų asortimentas
Viena pagrindinė paspirtuko baterija turi būti po sėdyne dviračio viduryje. Dar du (nuimami) yra po vairuotojo kojomis (c) Kymco
Baterijas galima pakeisti vietiniuose automatiniuose įkrovikliuose.
Tai gali jus sudominti:
