Variklio priedai, skirti sumažinti variklio alyvos sąnaudas

Didelis alyvos suvartojimas yra labai dažna problema. Paprastai nėra tikslių vartojimo normų. Pavyzdžiui, naujiems automobiliams gali prireikti apie 1-2 litrų 10 tūkstančių kilometrų. Jei automobilis buvo išleistas daugiau nei prieš dešimt metų, bet variklis yra geros būklės, gali prireikti šiek tiek daugiau alyvos. Jei automobilis neprižiūrimas, tuomet sunaudojama daug tepalų – keli litrai tūkstančiui kilometrų.

Kokios yra pagrindinės greito alyvos lygio kritimo priežastys? Jų gali būti daug:

• cilindrų bloko tarpiklio, alkūninio veleno alyvos sandariklių, alyvos sandariklių, alyvos linijų susidėvėjimas - apie tokio pobūdžio problemas parodys balos po automobiliu po pastatymo;
• stūmoklio žiedų koksavimas - visi variklyje susikaupę nešvarumai ir dulkės užteršia žiedus, sumažėja suspaudimo lygis, didėja degalų sąnaudos ir kartu krenta galia;
• cilindro sienelių susidėvėjimas, ant jų atsiranda įbrėžimų ir įdubimų.

Be to, dažnai patys vairuotojai dėl nežinojimo išprovokuoja greitą variklio susidėvėjimą ir atitinkamai padidina alyvos sąnaudas. Taigi, jei neplaunate variklio – kaip tinkamai jį plauti jau aprašėme Vodi.su – jis pradeda perkaisti, o laikui aušinti reikia daugiau tepalų ir aušinimo skysčio. Savo pėdsaką palieka ir agresyvus vairavimo stilius.

Be to, vairuotojai dažnai pila netinkamą alyvą, kurią rekomenduoja gamintojas, taip pat nesilaiko sezoninės pamainos. Tai yra, vasarą pilate klampesnę alyvą, pavyzdžiui, 10W40, o žiemą pereinate prie ne tokio tirštumo, pavyzdžiui, 5W40. Taip pat reikia pasirinkti tepalus specialiai jūsų variklio tipui: dyzelinis, benzininis, sintetinis, pusiau sintetinis arba mineralinis vanduo, automobiliams ar sunkvežimiams. Taip pat savo svetainėje svarstėme aliejaus parinkimo pagal sezonus ir rūšis klausimą.

Kokiais atvejais priedų naudojimas yra pateisinamas?

Jei matote, kad vartojimas tikrai išaugo, turite nustatyti jo priežastį. Priedus galima naudoti tik šiais atvejais:

• stūmoklių žiedų koksavimas;
• stūmoklio ir cilindro susidėvėjimas, suspaudimo praradimas;
• cilindrų ar stūmoklių vidinio paviršiaus atsiradimas įbrėžimų ar įbrėžimų atsiradimas;
• bendras variklio užterštumas.

Tai yra, grubiai tariant, jei plyšo bloko tarpinė arba alkūninio veleno sandarikliai prarado elastingumą, tada vargu ar priedų įpylimas padės, reikia nuvykti į servisą ir sutvarkyti gedimą. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad nereikėtų tikėti priedų gamintojų reklama. Jie dažnai sako, kad naudoja stebuklingas nanotechnologijomis paremtas formules ir todėl automobilis skris kaip naujas.

Be to, priedų naudojimas gali būti pavojingas, nes esant aukštai temperatūrai vidaus degimo variklyje tarp priedo komponentų ir metalinių dalių vyksta įvairios cheminės reakcijos, pavyzdžiui, oksidacija, dėl kurios susidaro rūdys. Nepatartina pilti priedų į stipriai užterštą variklį, nes dėl išsisluoksniavusių suodžių ir purvo sluoksnių strigs stūmokliai ir vožtuvai.

Na, o svarbiausia, kad priedai duoda tik trumpalaikį efektą.

Galingi variklio alyvos priedai

Liqui Moly gaminiai yra paklausūs visame pasaulyje. Sudėtis rodo gerus rezultatus Liqui Moly CeraTec, atlieka antifrikcinę funkciją, taip pat yra pilama į pavarų dėžės pavarų dėžę.

Pagrindiniai jo privalumai:

• ant metalinių paviršių susidaro plona plėvelė, kuri išlaiko savo išteklius per 50 tūkstančių kilometrų;
• naudojamas su bet kokio tipo tepimo skysčiais;
• sumažėja metalinių elementų susidėvėjimas;
• variklis nustoja perkaisti, skleidžia mažiau triukšmo ir vibracijos;
• maždaug 5 gramų kompozicijos supilama į 300 litrus.

Atsiliepimai apie šį priedą yra labai geri, jis turi anti-užfiksavimo savybių, tai yra, pašalina nedidelius stūmoklių ir cilindrų paviršių įbrėžimus.

Šaltoms Rusijos sąlygoms priedas puikiai tinka Bardahl Full Metalkuris gaminamas Prancūzijoje. Dėl jo taikymo per visą cilindro ir stūmoklio kontaktinį paviršių susidaro atspari alyvos plėvelė. Be to, jis gerai apsaugo alkūninį veleną ir skirstomuosius velenus. Šis priedas turi įtakos variklio skysčio nusidėvėjimo savybėms.

Tai labai lengva pritaikyti:

• dozė - 400 gramų 6 litrams;
• būtina užpildyti šiltu varikliu;
• papildyti vairuojant leidžiama.

Ši formulė gera, nes neturi komponentų valymo paketo, tai yra nenuvalo variklio vidinių paviršių, todėl galima pilti net į automobilius, kurių rida yra didelė.

Priedas turi panašias savybes 3 TON PLAMET. Jame daug vario, jis atkuria besitrinančių paviršių geometriją, užpildo įtrūkimus ir įbrėžimus. Suspaudimas pakyla. Dėl sumažėjusios trinties variklis nustoja perkaisti, sumažėja degalų sąnaudos, didėja galia. Tai neturi įtakos alyvos cheminėms savybėms, todėl ją galima pilti į bet kokio tipo variklius.

Dar viena gera kompozicija Skystas Moly Mos2 priedas, kuris tinka tiek benzininiams, tiek dyzeliniams jėgos agregatams maždaug 5-6 procentais viso variklio alyvos kiekio. Veikimo principas yra toks pat kaip ir ankstesnių kompozicijų - trinties poromis susidaro lengva plėvelė, kuri gali atlaikyti dideles apkrovas.

Bardahl Turbo Protect - priedas, specialiai sukurtas varikliams su turbokompresoriumi. Jis gali būti pilamas į bet kokio tipo variklius:

• dyzelinas ir benzinas su turbina;
• komercinėms arba keleivinėms transporto priemonėms;
• sportiniams automobiliams.

Priedas turi ploviklio pakuotę, tai yra išvalo variklį nuo susikaupusių teršalų. Dėl to, kad cheminėje formulėje yra cinko ir fosforo, tarp besitrinančių elementų susidaro apsauginė plėvelė.

„Hi-Gear HG2249“ šį priedą rekomenduojama naudoti transporto priemonėse, kurių rida yra iki 100 XNUMX km. Gamintojo teigimu, jį galima naudoti net tada, kai yra bandomas visiškai naujas automobilis. Dėl nesukibimo ir antifrikcinių savybių ant cilindrų paviršiaus susidaro plėvelė, kuri apsaugos variklį nuo smulkių metalo dalelių, atsirandančių šlifuojant greta esančias poras.

Aliejuje esančių priedų veikimo analizė

Išvardydami šias prekes rėmėmės tiek paties gamintojo reklama, tiek klientų atsiliepimais. Turite suprasti, kad visa tai aprašyta idealioms sąlygoms.

Kokios yra idealios variklio sąlygos:

• paleidimas ir apšilimas;
• važiuoti didelius atstumus 3-4 pavaromis;
• važiavimas gerais greitkeliais;
• reguliarus tepalų keitimas ir diagnostika.

Tiesą sakant, didžiuosiuose miestuose situacija visai kitokia: irisai, kasdienis važiavimas trumpais atstumais, šaltas užvedimas, duobės, važiavimas nedideliu greičiu. Tokiomis sąlygomis bet kuris variklis tampa netinkamas naudoti daug anksčiau nei deklaruojamas išteklius. Priedų naudojimas tik šiek tiek pagerina situaciją, tačiau tai laikina priemonė.

Nepamirškite, kad savalaikis aukštos kokybės alyvos pakeitimas ir variklio plovimas gali pailginti transporto priemonės tarnavimo laiką.

Įkeliama ...