Ar laikas atsisveikinti su V8? „Nissan Patrol“, „Mercedes-AMG C63“ ir kt. nukrypsta nuo aštuntosios kreivės, kai elektromobilis iškyla į priekį
Tikimasi, kad naujos kartos Mercedes-AMG C63 bus pristatytas vėliau šiais metais, pakeisdamas savo V8 elektrifikuotu keturių cilindrų varikliu.
Atėjo laikas atsisveikinti su mylimu V8 varikliu, automobilių pramonei einant link elektrifikavimo ir mažinimo, kad būtų pasiektas išmetamųjų teršalų kiekis.
Jau matėme, kaip „Holden Commodore“, „Ford Falcon“ ir „Chrysler 300“ miršta dėl įvairių priežasčių, tačiau V8 variklis artimiausiu metu pasirodys dar daugiau modelių.
Taigi, jei manote, kad poslinkiui nėra pakaitalo, štai nykstantys V8 modeliai, kurie vis dar yra prieinami dabar, bet greičiausiai ne artimiausiu metu.
„Nissan Patrol“
Nors tai dar nėra oficialiai patvirtinta, naujausi gandai rodo, kad naujos kartos visureigis Patrol dėl dangos gedimo per ateinančius kelerius metus atsisakys V8 variklio.
Kadangi dabartinė australiška didžiojo visureigio versija naudoja 5.6kW/8Nm 298 l benzininį V560, kalbama, kad kita versija pereis prie 3.5 l V6 su dviem turbokompresoriais.
Tikimasi, kad V6 bus toks pat galingas kaip V8, jei ne daugiau, bet – kaip ir dyzelinio „Toyota LandCruiser V8“ žlugimo atveju – norintys didelio, lenkto aštuonių visureigio gali norėti veikti greitai.
„Mercedes-AMG C63“
Naujos kartos Mercedes C63 atsisakys visur esančio AMG dviejų turbokompresorių 4.0 l V8 benzininio variklio ir pakeis elektrifikuotą keturių cilindrų variklį. Pavadinkite sudužusias širdis visame pasaulyje.
Tai ne visos blogos naujienos, nes elektrifikuotas keturių cilindrų variklis greičiausiai pranoks 375 kW/700 Nm V8, kuris buvo prieinamas išeinančiame C63 S, tačiau kai kuriems gerbėjams gali būti sunku pakeisti variklį su perpus mažiau cilindrų. .
Nemanykite, kad tai bus „Mercedes V8“ pabaiga, nes V63 greičiausiai ir toliau bus siūlomas didesniuose modeliuose, tokiuose kaip EXNUMX, ir specialiuose sportiniuose automobiliuose, pavyzdžiui, naujos kartos AMG GT.
Lexus LC500
„Lexus“ ir patronuojančiai bendrovei „Toyota“ žengiant į elektrifikaciją, „Lexus“ 5.0 l V8 benzininis variklis tikriausiai yra ant paskutinių kojų.
Nors variklis siūlomas RC F, IS500 ir GS F modeliuose, šiuo metu jis siūlomas tik pavyzdiniame LC500 Australijoje.
Su 351 kW/540 Nm 5.0 l V8 nėra pats galingiausias V8, bet jis tikrai daro LC dar patrauklesnį.
„Lexus“ teigė, kad kitas jos efektyvumo flagmanas bus visiškai elektrinis modelis ir išlaikys mylimą LFA DNR, todėl tai gali būti „Lexus V8“ serijos pabaiga.
„Aston Martin Vantage“
Pasiskolinęs AMG 4.0 l V8 variklį su dviem turbokompresoriais, „Aston Martin Vantage“ pasižymi dideliu našumu ir sureguliuojamas iki 387 kW/685 Nm.
Tačiau tai gali trukti neilgai, nes prekės ženklas neseniai atskleidė planus sumažinti būsimų Vantage versijų, taip pat DB11 ir DBX, jėgainės dydį.
Kai AMG pereina prie elektrifikuoto keturių cilindrų, Aston teigė, kad dirba su 6 litrų V3.0 hibridiniu varikliu.
Teigiama, kad galia ir sukimo momentas yra tokie patys kaip ir ankstesnio V8, tačiau tikslūs skaičiai dar nepatvirtinti.
„Jeep Grand Cherokee“
Deja, V8 varomas Jeep Grand Cherokee Australijoje nebeparduodamas, nes naujos kartos modelis bus perjungtas į V6 agregatą.
Tai reiškia, kad naujos kartos SRT ar „Trackhawk“ potencialas neatrodo labai gerai, tačiau dar pernai „Grand Cherokee“ buvo pasiūlytas su trimis skirtingais V8 varikliais, kurių galia siekia 259kW/520Nm, 344kW/624Nm ir 522kW/868Nm.
Tuo tarpu naujasis Grad Cherokee bus pristatytas vėliau šiais metais su 210 kW/344 Nm 3.6 litrų V6 varikliu, o ateityje taip pat tikimasi įkraunamo hibrido.
