Šlifavimo varikliai
Šiuolaikinės pavaros, tiek kibirkštinio, tiek slėginio uždegimo, nereikalauja įsilaužimo senąja to žodžio prasme.
Taigi nuvažiavus 1000 - 1500 km nereikia keisti alyvos ir filtro ar reguliuoti vožtuvų. 
Šiuolaikiniuose varikliuose pirmoji patikra su alyvos keitimu, priklausomai nuo gamintojo reikalavimų, vyksta nuvažiavus 15, 20 ar 30 tūkstančių kilometrų arba po metų eksploatacijos, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau.
Tačiau reikia pabrėžti, kad šiuolaikiniai varikliai pirmuoju eksploatacijos periodu (apie 1000 km) neturėtų būti perkrauti važiuojant mažu greičiu ir didelėmis pavaromis, o šaltoje būsenoje iškart po užvedimo smarkiai apkrauti. Šių variklių frikcinės dalys yra labai tiksliai apdirbtos, tačiau turi susilyginti ir lygiuotis viena su kita, taip prisidedant prie būsimo ridos.
