Ženklai, rodantys, kad reikia pakeisti uždegimo žvakes
Turinys
Jei vairuotojas neprisimena, kada buvo sumontuoti nauji uždegimo sistemos elementai, jų tinkamumo laipsnį galima nustatyti pagal jų išvaizdą. Alternatyvus variantas, jei nenorite patekti po gaubtu, yra atidžiau pažvelgti į variklio darbą.
Nesunku suprasti, kad reikia keisti uždegimo žvakes. Pakanka atkreipti dėmesį į dalių išvaizdą ir variklio veikimą. Jei remontas nebus atliktas laiku, tai gali sugadinti elektrinę ir katalizatorių.
Kaip žinoti, kada reikia pakeisti uždegimo žvakes?
Bet kuri automobilio sistema laikui bėgant susidėvi, nes turi savo resursų rezervą. Uždegimo žvakės turi būti tikrinamos kiekvieno suplanuoto patikrinimo metu. Eksploatacinės medžiagos turi būti keičiamos pagal konkretaus modelio techninių duomenų lapo rekomendacijas, nelaukiant variklio gedimų.
Jų tarnavimo laikas priklauso nuo antgalio metalo tipo ir „žiedlapių“ skaičiaus:
- Gaminiai, pagaminti iš nikelio ir chromo lydinio, gali atlaikyti iki 15-30 tūkstančių kilometrų. Ekspertai pataria šiuos elementus keisti kiekvieną kartą kartu su alyva.
- Sidabrinių elektrodų eksploatavimo trukmės pakanka 50-60 tūkstančių km.
Brangių detalių su platinos ir iridžio antgaliais gamintojai suteikia garantiją iki 100 km. Svarbu atsižvelgti į maitinimo bloko būklę. Senuose varikliuose su mažu suspaudimo laipsniu uždegimo žvakės neatlaikys net pusės šio laikotarpio, nes bus užpildytos alyva. Be to, naudojant žemos kokybės degalus, uždegimo sistemos elementų susidėvėjimo greitis padidėja iki 30%.
Ženklai, rodantys, kad reikia pakeisti uždegimo žvakes
Nesunku suprasti, kad uždegimo žvakes reikia pakeisti remiantis netiesioginiais ženklais:
- užvedus starteris sukasi, bet variklis ilgai neužsiveda;
- lėtas variklio atsakas į dujų pedalo paspaudimą;
- pablogėjo greičio dinamika;
- tachometras „šokinėja“ tuščiąja eiga;
- automobilis „trūkčioja“ važiuojant;
- metaliniai iššokimai iš variklio skyriaus paleidžiant;
- iš kamino išsiskiria aštrūs juodi dūmai;
- Degiojo skysčio lašai išskrenda kartu su išmetamosiomis dujomis;
- patikrinkite, ar mirksi variklio lemputė;
- Padidėjo benzino suvartojimas.
Tokie defektai atsiranda ir dėl kitų priežasčių. Bet jei pastebimi keli iš šių simptomų, turėtumėte patikrinti žvakes. Jei jie yra pažeisti, kyla kibirkšties problemų. Kuras nedega iki galo ir ne visose kamerose. Vyksta detonacijos. Dėl smūginės bangos stūmoklis, švaistiklis, alkūninis velenas ir cilindro galvutės tarpiklis patiria didelį mechaninį ir terminį įtempimą. Cilindrų sienelės palaipsniui sunaikinamos.
Nusidėvėjimo žymės ant uždegimo žvakių
Jei vairuotojas neprisimena, kada buvo sumontuoti nauji uždegimo sistemos elementai, jų tinkamumo laipsnį galima nustatyti pagal jų išvaizdą. Alternatyvus variantas, jei nenorite patekti po gaubtu, yra atidžiau pažvelgti į variklio darbą.
Tarpas tarp elektrodų
Su kiekviena kibirkštimi, kuri atsiranda užvedant automobilį, nuo uždegimo žvakių galiukų išgaruoja metalo gabalas. Laikui bėgant tai padidina atotrūkį. Dėl to ritė sunkiau sukuria kibirkštį. Atsiranda išmetimo pertraukos, degaus mišinio uždegimai ir detonacija išmetimo sistemoje.
Nusidėvėjimo žymės ant uždegimo žvakių
- kuro ir oro mišinys nedega visose kamerose;
- variklis nestabilus („troits“, „string“);
- ritės trumpojo trūkimo rizika esant dideliam variklio sūkių skaičiui.
Norint to išvengti, reikia išmatuoti uždegimo žvakės tarpą ir palyginti jį su gamintojo nustatyta verte. Produkto etiketėje tai yra paskutiniai skaičiai (dažniausiai 0,8–1,1 mm diapazone). Jei dabartinė vertė skiriasi nuo priimtinos vertės, laikas pakeisti eksploatacines medžiagas
Nagar
Degalams užsiliepsnojus, degimo produktų dalelės nusėda ant uždegimo žvakių. Įprasto veikimo metu patys elektrodai išvalomi nuo šių nuosėdų. Tačiau kartais lieka plokštelė, kuri rodo šias problemas:
- Juodi suodžiai reiškia, kad įvyksta uždegimas. Degalai kameroje nedega iki galo arba cilindruose trūksta oro.
- Balta spalva rodo elektrodo perkaitimą (dėl lieso kuro degimo).
- Danga su raudonu atspalviu yra žemos kokybės benzino naudojimo ženklas. Kita priežastis yra ta, kad sumontuotos netinkamo šilumos įvertinimo eksploatacinės medžiagos.
Rudas plonas suodžių sluoksnis – nereikia jaudintis, viskas gerai. Jei ant uždegimo žvakės aptinkama geltonų alyvos pėdsakų, tai reiškia, kad pažeisti stūmoklio žiedai arba guminiai vožtuvo sandarikliai. Turite susisiekti su aptarnavimo centru.
"Molio" izoliatorius
Dalies nusidėvėjimo laipsnį galima nustatyti pagal jos išvaizdą. Dažniausiai pasitaiko šie 2 trūkumai:
- ruda patina korpuso įtrūkimų srityje;
- „kavos sijonas“ dėl susikaupusių apnašų izoliatoriaus lūžimo vietose.
Jei tokie efektai randami tik ant 1 eksploatacinės medžiagos, o kiti be jokių pėdsakų, vis tiek reikia pakeisti visą uždegimo žvakių komplektą.
Paleidžiant kilo problemų
Šis gedimas būdingas ilgą laiką stovint. Automobilis užvedamas vos 2-3 raktelio pasukimu, o starteris sukasi ilgai. Priežastis yra iškrovos tarp elektrodų atsiradimo tarpai, degalai visiškai nesudega.
Galios sumažėjimas
Vairuotojas gali pastebėti, kad automobilis įsibėgėja prasčiau, o variklis nepasiekia maksimalaus greičio. Problema kyla dėl to, kad kuras neužsidega iki galo.
Netolygus darbas
Jei uždegimo sistemos elementai yra susidėvėję, transporto priemonei judant atsiranda šie gedimai:
- variklis „sukelia problemų“ ir periodiškai praranda greitį;
- vienas ar keli cilindrai sustoja;
- Tachometro adata „plūduriuoja“ nespaudžiant dujų pedalo.
Šie simptomai atsiranda ir naudojant žemos kokybės degalus.
Jei kyla klausimas: kaip suprasti, kad laikas keisti uždegimo žvakes, tuomet reikėtų atkreipti dėmesį į detalės būklę ir variklio veikimą. Jei nėra nukrypimų nuo normos, pagal reglamentuotus terminus turi būti sumontuotos naujos eksploatacinės medžiagos.
