Generatoriaus problema
Sugedęs ar sugadintas generatorius važiuojant aplink pasaulį bus matomas su akumuliatoriaus simboliu.
Kintamosios srovės generatorius yra generatorius, sujungtas su alkūniniu velenu V formos rumbuotu diržu arba V formos diržu, kuris perduoda pavarą. Jo užduotis – aprūpinti automobilio elektros sistemą energija ir įkrauti akumuliatorių važiuojant. Kai transporto priemonė stovi, o generatorius neveikia, važiuojant akumuliatoriuje sukaupta energija naudojama varikliui užvesti. Akumuliatorius tiekia elektros energiją įrenginiui, pavyzdžiui, klausantis radijo išjungus variklį. Akivaizdu, kad anksčiau generatoriaus sukurta energija.
– Štai kodėl jos darbas yra itin svarbus tinkamam automobilio eksploatavimui. Sugedus generatoriui automobilis galės nuvažiuoti tik tiek, kiek pakaks akumuliatoriuje sukauptos energijos. Tada dingsta elektra, o automobilis tiesiog sustoja“, – aiškina Stanislovas Plonka, automobilių mechanikas iš Žešuvo.
Kadangi generatorius gamina kintamąją srovę, jo projektavimui būtina lygintuvo grandinė. Būtent jis yra atsakingas už nuolatinės srovės gavimą įrenginio išvestyje. Norint palaikyti pastovią įtampą akumuliatoriuje, priešingai, naudojamas jo reguliatorius, kuris palaiko 13,9-14,2 V įkrovimo įtampą 12 voltų įrenginiuose ir 27,9-28,2 V 24 voltų įrenginiuose. Perteklius, palyginti su vardine akumuliatoriaus įtampa, yra būtinas norint užtikrinti jo įkrovimą. Kaip paaiškina Kazimierzas Kopecas iš aptarnavimo centro Žešuve, dažniausiai generatorių susidėvi guoliai, slydimo žiedai ir valdiklio šepečiai.
- Labiausiai tam jautrūs automobiliai su varikliais, kurių varikliai yra problemiški dėl alyvos ir darbinių skysčių nuotėkio. Prie greitesnio generatoriaus dalių susidėvėjimo prisideda ir išoriniai veiksniai, tokie kaip vanduo ar druska, patenkanti į variklio skyrių iš kelio, – aiškina Kazimierzas Kopecas.
Daugumoje automobilių servisų pilnas generatoriaus regeneravimas kainuoja nuo 70 iki 100 PLN. Už šią sumą detalė išardoma, išvaloma ir aprūpinama naujais komponentais, kurie naudojami pažeistoms detalėms pakeisti.
- Signalas vizitui pas mechaniką turėtų būti įkrovimo indikatorius, kuris neužgęsta užvedus variklį. Arba važiuojant laikinai užsidega, o po kurio laiko užgęsta. Susirūpinimą turėtų kelti ir trinties garsai, kurie dažniausiai rodo, kad susidėvėjusius guolius reikia keisti, aiškina Kopetsas.
Remontas visada atsiperka, nauji generatoriai autorizuotame servise labai brangūs. Pavyzdžiui, 2,2 litro „Honda Accord i-CTDI“ tokia detalė kainuoja daugiau nei 2 PLN. zlotų.
– Pirkti naudotas dalis yra didelė rizika. Nors pardavėjai paprastai suteikia paleidimo garantiją, o iškilus nesklandumams gali būti grąžintos, niekada nežinai, kiek ilgai tarnaus toks generatorius, sako Plonka.
