Probleminis pagalbinis

Automobilių spaudoje galite rasti daug straipsnių apie automobilių apšvietimą. Tačiau didžioji dauguma šių medžiagų yra skirtos tik priekiniams žibintams ir juose įmontuotiems šviesos šaltiniams. Tuo tarpu transporto priemonės apšvietimas taip pat apima padėties ir stabdžių lemputes, taip pat posūkio rodiklius, žinomus kaip pagalbiniai žibintai. Ne visi žino, kad, skirtingai nei priekiniai žibintai, jie yra labiau linkę į įvairius pažeidimus kasdieninio naudojimo metu.

Tradicinis ar patvarus?

Dažniausios papildomų žibintų, ypač posūkių ir stabdžių žibintų, gedimų priežastys yra staigūs įtampos kritimai automobilio borto tinkle. Ši problema daugiausia paveikia tradicinius šviesos šaltinius ir dažniausiai siejama su nepatvirtintomis kaitrinėmis lempomis. Kad nereikėtų dažnai keisti papildomo apšvietimo, verta naudoti lempas, kurių tarnavimo laikas yra ilgas. Jie ypač rekomenduojami transporto priemonėse su dideliu galios viršįtampiu arba tais atvejais, kai juos sunku pasiekti. Prekyboje taip pat galite rasti lempučių (iš tikrųjų taip vadinamų ksenoninių degiklių), skirtų priekiniams gabarito žibintams, vadinamajai padidintai spalvinei temperatūrai. Jie skirti automobiliams su ksenoniniais ir biksenoniniais žibintais. Į platų pagalbinių šviesos šaltinių asortimentą įeina ir modernios posūkio signalo lempos, pasižyminčios vaivorykštės arba oranžinės spalvos lemputės paviršiumi. Pastarieji, be kita ko, naudojami permatomuose lęšiuose, sumontuotuose „Saab“ ir „Ford“. Pasiūlą papildo „sustiprintos“ stabdžių lemputės, galinčios skleisti iki 60 proc. daugiau šviesos. Apskritai pirmaujantys ilgaamžių pagalbinių lempučių gamintojai teigia, kad jos tarnauja daugiau nei tris kartus ilgiau nei tradicinės.

Saugiau su patvirtinimu

Ekspertai perspėja nenaudoti papildomų lempų, kurios neturi atitinkamo sertifikavimo. Tai ypač pasakytina apie šiuolaikines transporto priemones su automatinėmis tolimosiomis šviesomis. Pastarieji yra ypač „jautri“ netinkamam kaitinamojo siūlelio įdėjimui į lemputę, todėl tam tikru kampu išspinduliuojama per mažai šviesos. Dėl to automatinė tolimųjų šviesų sistema, taigi ir papildomi priekiniai žibintai, negalės jų tinkamai nustatyti. Todėl nuspręsdami pakeisti elektros lemputę tokių automobilių savininkai turėtų rinktis pripažintų gamintojų gaminius. Nepaisant didesnės kainos, jiems bus garantuotas tinkamas bendradarbiavimas su minėta sistema, nepatiriant nenumatytų gedimų ir riboto lempučių tarnavimo laiko.

LED taip, bet...

Vis dažniau tradicines pagalbines lempas keičia šviesos diodai. Pastarųjų atveju privalumų sąrašas gana ilgas, tačiau verta paminėti du svarbiausius automobilio naudotojo požiūriu. Visų pirma, šviesos diodų tarnavimo laikas yra daug ilgesnis nei tradicinių lempučių, todėl sutaupoma pakeitimo išlaidų. Antras privalumas, kurio negalima pervertinti, yra mažos energijos sąnaudos, reikalingos tinkamam jų veikimui. Be to, LED šviesos šaltinių spinduliai gali būti savavališkai formuojami, o tai labai svarbu projektuojant priekinius ar galinius gabarito žibintus. Žinoma, kur yra privalumų, ten yra ir trūkumų. Rimčiausias, o kartu ir neigiamas smūgis tokio tipo apšvietimu aprūpinto automobilio savininko kišenei – sugedus bent vienam šviesos diodui, reikia pakeisti visą LED spindulį. Gamintojų patikinimai dėl aukštos kokybės medžiagų, naudojamų LED konstrukcijoje, išlieka paguoda. Jų nuomone, tokio tipo šviesos šaltinio ilgaamžiškumas prilygsta... transporto priemonės tarnavimo laikui. Na, tai skamba labai gerai, nors tai visiškai neįtikėtina. Tačiau, kaip dažniausiai būna su šiuolaikinėmis technologijomis, jų naudingumą patikrins kasdienė eksploatacija ir ekonomiškumas.