Patvarumas: Įrenginyje jau naudojami ličio jonų elementai su silicio anodais. Parametrai? Nekalbėkime
Sila Nano prezidentas tviteryje paskelbė, kad ličio jonų elementai su silicio anodais ką tik pasiekė pirmąjį įrenginį. Tai yra „Whoop 4.0“ kūno rengybos stebėjimo priemonė, kuri, kaip teigia gamintojas, turi 17 procentų didesnį energijos tankį nei ankstesniame įrenginyje.
Silicio anodai yra pirmieji smulkiuose buitiniuose prietaisuose, o ateityje, pavyzdžiui, Mercedes
„Sila Nano“ nenori atskleisti naujų elementų parametrų (įtampa per elektrodus, bendras energijos tankis ir kt.). Taip pat neatskleidžiama, kas tiksliai gamina baterijas, nes Sila Nano yra tik silicio miltelių anodo gamintojas, o elementus pagamino kažkas kitas. Taigi turime tik paminėtų 17 procentų ir teiginį, kad naujos baterijos reiškia, kad galima naudoti naujus jutiklius ir tą patį baterijos veikimo laiką, tuo pačiu sumažinant įrenginio garsumą 1/3 (šaltinis, mokama prieiga; šaltinis).
Šiuolaikiniuose ličio jonų elementų anoduose naudojama įvairių formų anglis, kartais pridedant silicio. Silicio anodo pranašumas yra tas, kad jame gali būti ir saugoma iki 10 kartų daugiau ličio jonų nei grafito anodas. Teoriškai tada silicį naudojančios baterijos talpa gali būti 10 kartų didesnė.
Tačiau realybė mums nėra labai gera. Didesnė silicio struktūros talpa reiškia, kad 1) pradinėje ląstelės veikimo fazėje, kai sukuriamas pasyvavimo sluoksnis, amžinai imobilizuojama daugiau ličio jonų. Ir tai yra 2) ličio jonai daug labiau išstumia silicio struktūras (jos turi būti kažkur), o tai lemia anodo sunaikinimą. Kaip rezultatas silicio anodo elementui pagaminti reikia daugiau ličio (= didesnė kaina) Orazas papildomi stabilizavimo mechanizmai, blokuojantys konstrukcijos patinimą.
Panašu, kad Sila Nano pavyko išspręsti bent dalį problemų ir tuo pačiu sukurti masinės silicio anodų gamybos mechanizmą. Per pastaruosius 10 metų gamybos procesas paspartėjo tūkstantį kartų (1 kartą). Kad ličio jonų elementai su silicio anodais patektų į automobilius, dabartinis procesas turi būti paspartintas 000 kartų (šaltinis). Bendrovė prognozuoja, kad per ateinančius 100–5 metus ličio jonų baterijos pasirodys rinkoje už 10 USD už kilovatvalandę, palaikys greitą įkrovimą ir atlaiko 10 ciklų, 000 eksploatavimo metų.
„Sila Nano“ yra viena iš įmonių, padedančių „Mercedes“ („Daimler“) įkurti savo ličio jonų akumuliatorių gamyklas.
Tai gali jus sudominti:
