Naujų automobilių pardavimas 2020 m.: „Mitsubishi“, „Hyundai“ ir kiti praranda pozicijas krintančioje rinkoje
Turinys
Šiais metais „Mitsubishi“ pardavimai sumažėjo beveik 40 proc., o geriausiai parduodamas „Triton“ sunkiai žengia į priekį.
Tai buvo sunkūs naujų automobilių pardavimo metai. Dar prieš koronaviruso pandemijai sustabdant naujų automobilių pirkimą, automobilių markės ir prekiautojai susidūrė su iššūkiu išlaikyti rekordinį pastarųjų metų tempą.
Tai ne visos blogos naujienos, Australijai tikrai sekasi geriau nei Europai ir JAV, kur dėl socialinio atsiribojimo įstatymų pardavimai beveik sustojo. Tačiau nepaisant vyriausybės paskatų sugrąžinti žmones į automobilių stovėjimo aikšteles, per metus pardavimas visoje pramonėje sumažėjo 23.9%.
Tačiau kai kuriems prekių ženklams šis laikotarpis buvo prastesnis. Automobilių vadovas išanalizavo naujausius naujų automobilių pardavimo duomenis iš Federalinių automobilių pramonės rūmų, kad išsiaiškintų, kurioms markėms 2020 m. sekėsi sunkiausiai. Remiantis pramonės 23.9 % etalonu, šie šeši prekių ženklai yra prasčiau našūs. .
Vartotojų labui sutelkėme dėmesį į pagrindinius ir įprastus prekių ženklus, išskyrus Alpine (92.3 %), Jaguar (40.1 %) ir Alfa Romeo (38.9 %).
Citroen – minus 55.3 proc.
„Citroen“ šiais metais pardavė tik 22 „C5 Aircrosses“.
Prancūzų prekės ženklas visada patyrė sunkumų Australijoje, tačiau 2020-ieji buvo ypač sunkūs metai. Visai neseniai, 2019 m. spalį, prekės ženklas patyrė dar vieną „perstatymą“, bandydamas pritraukti daugiau klientų į savo naują visureigių liniją.
Deja, komercinių furgonų Berlingo ir Dispatch praradimas pablogino pardavimą. Prie to pridėjus puikų C3 Aircross (šiais metais parduota 30) ir C5 Aircross (iš viso parduota 22) pardavimų priėmimą, tai reiškia, kad 76 m. prekės ženklui per penkis mėnesius pavyko parduoti tik 2020 transporto priemonių.
Palyginimui, „Kia“ pardavė 106 „Optimus“ per tą patį laikotarpį, nepaisant smarkiai sumažėjusio vidutinio dydžio sedanų pardavimų ir ribotų su šiuo modeliu susijusių rinkodaros pastangų.
„Fiat“ sumažėjo 49.8 proc.
2020 m. „Fiat“ pardavimai sumažėjo beveik perpus, nes tiek 500, tiek 500X nepavyksta rasti pirkėjų bręstant.
Aktualias itališko prekės ženklo problemas jau sprendėme ir anksčiau, tačiau vėl to išvengti tiesiog neįmanoma. 2020 m. pardavimai sumažėjo beveik perpus, nes tiek 500, tiek 500X nesugeba rasti pirkėjų bręstant.
Vienintelis kitas prekės ženklo modelis – „Abarth 124 Spider“ – taip pat turi ribotą patrauklumą, tačiau jam vis tiek pavyko rasti 36 naujus savininkus, o tai reiškia, kad nuo metų pradžios jis sumažėjo tik 10 procentų.
Kadangi prekės ženklas dar nėra viešai paskelbęs apie naujos kartos 500, o giminingas prekės ženklas „Jeep“ atsisakė „Renegade“, kuris yra 500X dvynys, ikoninio Italijos prekės ženklo ateitis atrodo neaiški.
„Renault“ – sumažėjo 40.2 proc.
Koleos pardavimai sumažėjo 52.4%, palyginti su 2019 m.
Šie metai yra blogi prancūzų markėms, nes „Renault“ prisijungė prie „Citroen“ gatvės kovoje.
Pasauliniu mastu prekės ženklas patiria sunkumų ir ką tik pradėjo esminę pertvarką, bandydamas pakoreguoti kursą, tačiau šalies viduje „Renault“ nepavyko pritraukti pirkėjų iš Australijos.
Per penkis mėnesius parduota mažiau nei 2000 82.7 automobilių, tai yra sunki metų pradžia, net tokiam palyginti mažam žaidėjui kaip „Renault“. Tačiau pažvelgus į pagrindinių modelių pardavimus – „Captur“ – 92.7%, „Clio“ – 52.4%, „Koleos“ – 47% ir net „Kangoo“ komercinio furgono – XNUMX% – frankofilams tampa sunku perskaityti.
Mitsubishi – nuolaida iki 39.2%
ASX pardavimai sumažėjo 35.4%, palyginti su 2019 m.
Teigiamai yra tai, kad Japonijos kompanija vis dar yra ketvirtas perkamiausias prekės ženklas šalyje, nepaisant didelio nuosmukio, pardavęs daugiau nei 21,000 XNUMX vienetų.
Tačiau nėra jokio pabėgimo: „Mitsubishi“ buvo sunkūs metai, pardavimai sumažėjo beveik 40 procentų. Ir nieko gero, kiekvienas asortimento modelis patyrė dviženklį nuosmukį, įskaitant populiarųjį „Triton ute“ (32.2 × 4 variantų sumažėjo 4 %) ir mažą visureigį ASX (35.4 %).
Hyundai – 34% sumažėjimas
„Accent“ miesto automobilio išvykimas taip pat paliko skylę, kurios negalėjo užpildyti vaikų visureigis „Venue“.
Kaip ir Mitsubishi, Pietų Korėjos prekės ženklui sekasi gerai, kai žiūrite į pardavimų diagramos poziciją, trečią po Toyota ir Mazda. Tačiau pagrindiniai Hyundai modeliai, kaip ir Mitsubishi, patyrė didelių nuostolių.
„i30“ atpigo 28.1%, „Tucson“ – 26.9%, o „Santa Fe“ – 24%, visi pagrindiniai prekės ženklo tūriniai modeliai.
„Accent“ miesto automobilio išvykimas taip pat paliko skylę, kurios negalėjo užpildyti vaikiškas visureigis „Venue“; iki 2019 m. gegužės mėn. „Hyundai“ pardavė 5480 1333 „Accents“, tačiau nuo metų pradžios „Venue“ pardavė tik XNUMX XNUMX automobilius.
„Hyundai“ yra teigiama, kad elektrifikuota „Ioniq“ serija suranda daugiau pirkėjų, iš tikrųjų 1.8% daugiau nei 2019 m., o tai yra reikšminga atsižvelgiant į dabartinę rinkos būklę.
