Važiavimas per nereguliuojamas sankryžas – geros manieros ir saugos taisyklės
Turinys
Jei vadovaujatės kelių eismo taisyklėmis, nereguliuojamų sankryžų (nelygių, lygiaverčių kelių, T formos ir žiedinių gatvių sankryžų) pravažiavimas tampa daug saugesnis. Pabandykime suprasti šias taisykles.
Kelių eismo taisyklių apibrėžimai: nereguliuojama sankryža ir kelių pirmenybė
Prieš kalbant apie taisykles, verta aiškiai suprasti kai kuriuos terminus. Nereikia būti genijumi, kad suprastum apie kokias kryžkeles ir kelius mes kalbame, nes viskas matosi net iš pačių pavadinimų. Pavyzdžiui, nereguliuojamoje sankryžoje nėra priemonių, kurios priverstinai nustato važiavimo tvarką (veikiantis šviesoforas ar žmogus su kepure). Tada vairuotojai patys turi nuspręsti, ar pradėti judėti pirmiems, ar leisti pravažiuoti kitas transporto priemones, vadovaudamiesi tik taisyklėmis ir pirmumo ženklais, jei, žinoma, tokie yra.
Kitas terminas, į kurį reikia atkreipti dėmesį – nelygūs keliai. Šiuo atveju irgi viskas paprasta, o mes kalbame apie antrinės krypties ir pagrindinės sankirtą, kuri turi pranašumą dėl joje esančių pirmumo ženklų. Be to, labai svarbi ir kelio dangos kokybė, nes iš dviejų kelių, kuriuose nėra pirmumo ženklų – eismo reguliatoriaus ir šviesoforo, pagrindiniu bus laikomas tas, kurio medžiaga yra geriausia. Pavyzdžiui, vienas asfaltuotas, o antras – ne, pirmas bus svarbesnis. Kalbant apie lygiaverčius kelius, suprantama, kad pirmumo nustatyti neįmanoma (ženklų nėra, aprėptis ta pati), o tada veiksmų atsiejimas vyksta pagal trukdymo iš dešinės taisyklę.
Važiavimas per nereguliuojamas sankryžas – išsaugokite gyvybę ir savo automobilį
Važiavimo nereguliuojamose sankryžose taisyklės neatspindi nieko antgamtiško, tačiau dėl to, kad minėtose vietose nėra šviesoforų, o viskas priklauso tik nuo teisingo vairuotojo sprendimo, yra didelė tikimybė patekti į nelaimingas atsitikimas dėl neatidumo. Tad būtinai laikykitės ir kelio ženklinimo, ir ženklų. Tuo pačiu atminkite, kad net patį piktybiškiausią pažeidėją geriau leisti pro šalį, nes ant kortos gresia ne tik jūsų automobilis, išeikvoti nervai, bet ir sveikata, ir net gyvybė apskritai.
Norint teisingai įvertinti situaciją, reikia užtikrinti maksimalų matomumą, tai padaryti nėra taip sunku, tereikia privažiuoti prie sankryžos. Tiesa, kai kuriais atvejais kliūtimi gali tapti medžiai, krūmai, reklama ir kiti objektai, tačiau juos privalo stebėti kelių tarnybos. Tada automobilis pravažiuoja pagal prioritetus: pirmiausia važiuoja pagrindiniu keliu važiuojantys vairuotojai, o paskui antriniu keliu. Be to, pastarieji skiriasi vienas nuo kito, taikydami trukdžių dešinėje taisyklę, tai yra, tie automobiliai, kurie jo neturi, važiuoja pirmi. Situacija sprendžiama ir nereguliuojamoje sankryžoje, kurioje visi keliai lygiaverčiai.
be to, nepamirškite tokių elementarių, bet kartu ir privalomų dalykų, kurie tiesiogiai įtakoja mūsų saugumą keliaujant automobiliu. Pirma, bent penkiasdešimties metrų atstumu prieš posūkį įjungiame atitinkamą šviesos signalą, kad absoliučiai visi dalyviai būtų įspėti apie manevrą. Antra, kiek įmanoma spaudžiame ta kryptimi, kuria planuojame sukti. Trečia, nekertame stop linijos ženklinimo ir leidžiame pėstiesiems ramiai pereiti per perėją, neužgriozdinant jos savo transporto priemone.
Ne visada sankryža turi 4 kryptis, T formos tipas turi tik 3 kelius. Pravažiuoti šiek tiek lengviau, reikia mažiau valdyti šonų. Jei išvažiuojate iš šalutinio kelio, tuomet suteikiate kelią visiems, kurie yra pagrindiniame kelyje – tiek dešinėje, tiek kairėje. Jei pasuksite iš pagrindinio į antrinį, tuomet tiesiog pasigendate srauto, kuris juda link jūsų. Tačiau žiedinė sankryža gali šiek tiek sujaukti įprastą pirmumo supratimą. Net ir važiuodamas dideliu plačiu keliu, bet artėdamas prie rato, tampi antraeilis, nebent ženklai nurodo kitaip, tačiau nesant šviesoforo to keliuose nebūna..
Įvažiavęs į ratą, tampi pagrindiniu, tačiau jei jame yra kelios eismo juostos, jas keisk labai atsargiai, nes dėl judėjimo trajektorijos kreivumo šoniniai veidrodėliai nerodo visų šalia važiuojančių transporto priemonių, ir nepamirškite apie „kišimosi į dešinę“ įstatymą.
Nereguliuojamos sankryžos kirtimo taisyklės – rūpinamės savimi
Lengvai įsimenamos ir nereguliuojamos sankryžos kirtimo taisyklės. Kelią kertame tik griežtai tam skirtose vietose, o einame, o ne bėgame. Tai gali suklaidinti vairuotoją arba netgi rizikuoti būti nepastebėtas laiku. O jei skubi, gali suklupti, nukristi, tada niekas net neįsivaizduoja, kokios galimos pasekmės. Jei zebras nenumatytas, važiuojamąją dalį reikia kirsti siauriausioje vietoje ir griežtai statmenai judėjimui, nes tai trumpiausias kelias. Ir, kaip žinia, kelyje geriau neužsibūti, nes nepaisant to, kad pėstysis dažniausiai yra teisus, vis dėlto nesileiskite į nelygią konkurenciją su automobiliu.
Taisyklėse yra punktas, kad galima kirsti šaligatvio liniją, tačiau tai padaryti kartais gana sunku, retas vairuotojas nori sulėtinti greitį dėl staiga vos ne už ausies išlindusio pėsčiojo. Todėl palaukite, kol susirinks grupelė žmonių, net ir nedidelė, arba eikite į mažiau judrią vietą, kur nebėra kelių sankryžos ir nereikia valdyti net 4 krypčių. Taigi, jei laikysitės kelių eismo taisyklių, nereguliuojama sankryža nebus kažkokia itin sudėtinga kelio atkarpa, tačiau turite būti atsargūs ir nesvarbu, vairuojate ar eilinis pėsčiasis. .
