Pravažiuojant žiedines sankryžas – pažiūrėkite į ženklus
Turinys
Važiuodamas žiedinėmis sankryžomis, vairuotojas turi žinoti keletą ypatybių, kurias turi žinoti kiekvienas vairuotojas, sėdęs prie transporto priemonės vairo.
SDA – žiedinė sankryža
Sankryža, kurią dauguma vairuotojų vadina žiedine sankryža, suprantama kaip tokia kelių sankryža, kurioje prie jos artėjantys automobiliai sulėtina greitį ir juda aplink pagrindinę „salą“.
Negana to, važiuoti leidžiama tik prieš laikrodžio rodyklę, būtent ši kryptis nurodyta ženkle, įrengtame prieš mus dominančią sankryžą.
Į aprašytą kelių sankryžą įvažiuoti leidžiama iš bet kurios eismo juostos. Tai reiškia, kad vairuotojas, pamatęs prieš save eismo ženklą „Žydioji sankryža“, neprivalo prisiglausti į dešinę kelio pusę (SDA, 8.5 punktas). Tuo pačiu metu išvažiuoti iš sankryžos leidžiama tik iš dešinės kraštutinės pusės. Tai nurodyta 8.6 punkte.
Žiedinės sankryžos važiuojamos vairuotojo pasirinkta eismo juosta. Jei vairuotojas nusprendžia persirikiuoti arčiau centrinės jo dalies, jis, vadovaudamasis manevravimo taisyklėmis, turėtų įjungti savo automobilio posūkio signalą. Taip pat būtina atsiminti, kad eismo taisyklės žiedinėje sankryžoje įpareigoja vairuotoją duoti kelią iš dešinės pusės artėjančioms transporto priemonėms ("trukdymo dešinėje" principas).
Pravažiuojant žiedines sankryžas su kitais ženklais
Tais atvejais, kai prieš sankryžą yra ženklas „Duoti kelią“, nereikia leisti dešine važiuojančio automobilio, nes tokiu atveju važiavimas „ratu“ yra pagrindinis kelias. 2010 metų pabaigoje, įvedus atnaujintas kelių eismo taisykles, buvo daug kalbama apie tai, kad Rusijos Federacijoje bet koks judėjimas ratu pradėtas vadinti pagrindiniu keliu. Tai netiesa.
Privalumai važiuojant aprašyta sankryža vairuotojams suteikiami tik pirmumo ženklais. Jei tokių ženklų nėra, judėjimo metu nėra kalbos apie jokius prioritetus. Bet kokia kita informacija, su kuria galite susidurti internete, žiniasklaidoje, nėra tiesa.
Atskirai pažymime, kad prieš žiedines sankryžas turi būti įrengtas ženklas „Sankryža su žiedine sankryža“. Tai yra įspėjimas, jis yra 50-100 metrų atstumu iki aprašyto sankryžos gyvenviečių teritorijoje ir 150-300 metrų atstumu už miestų ir gyvenviečių.
Žiedinių sankryžų privalumai ir trūkumai
Tokios sankryžos leidžia žymiai sumažinti eismą greitkeliuose, kur yra didelis transporto priemonių srautas, nes joms būdingi keli privalumai:
- kelio ruožo pralaidumo didinimas, nes nėra „raudona visiems automobiliams“ situacijos, kuri pastebima sankryžose, kuriose įrengti šviesoforai;
- aukštas eismo saugumo lygis: vairuotojai sulėtina greitį prieš žiedinę sankryžą, o tai sumažina eismo įvykių skaičių (net jei įvyktų nelaimės, jų stiprumas kelis kartus mažesnis nei paprastose sankryžose);
- galimybė padidinti atšakų skaičių žiedinėse sankryžose neprarandant saugaus vairavimo sąlygų.
Kelių sankryžų trūkumai, kuriuos mes svarstėme, yra šie:
- ilgas įėjimo į ratą laukimas piko valandomis;
- žiedinės sankryžos jų organizavimui reikalauja didesnės (lyginant su įprastine) teritorija;
- sunkumai dviratininkams ir pėstiesiems, nes nėra šviesoforų eismui reguliuoti;
- padidėja transporto priemonių, kurių svorio centras yra aukštas, apvirtimo rizika (jei jų vairuotojai pažeidžia nustatytą greitį).
