Programa „Žaibas II“ 2016 m. pradžioje

Šiais metais galime pamatyti, kaip kai kurie F-35B skraidinami į JK debiutuoti oro parodoje.

Šie metai prasidėjo Lockheed Martin F-35 Lightning II daugiafunkcinių kovinių orlaivių kūrimo programai, kai įvyko du svarbūs įvykiai – pirmasis automobilio skrydis virš Atlanto vandenyno ir biudžeto debatai Jungtinėse Valstijose dėl plėtros programos finansavimo. mašinų ir serijinės gamybos ateinančiais metais. Šie ir keli kiti įvykiai yra įžanga į šių metų reikšmingą „Lightning II“ etapą, kuris bus JAV oro pajėgų pirmosios ginkluotos F-35A versijos, labiausiai užsakomo transporto priemonės varianto, pranešimas apie pradinę operatyvinę parengtį. Taigi dvi lėktuvo versijos – A ir B – gaus kovinį statusą JAV ginkluotosiose pajėgose.

Priešingai nei logika, istorinis pirmasis žaibo II skrydis tarp Šiaurės Amerikos ir Europos įvyko ne tarp JAV ir Senojo žemyno, o atvirkščiai. Mašina, kuri ją pagamino - F-35A numeris MM.7332 (AL-1, taktinis numeris 32-01, taigi priklauso 32 ° Stormo) - yra pirmasis "Lightning II", surinktas Italijos gamykloje "Cameri" ir tuo pačiu pirmasis. F-35, skirtas Aeronautica Militare Italiana. Pasirengimas skrydžiui prasidėjo praėjusių metų viduryje, kai Jungtinėse Valstijose buvo atlikta virtinė bandymų, siekiant sertifikuoti italų Boeing KC-767A degalų papildymo lėktuvą dirbti su F-35 ir parengti atitinkamas procedūras. Rugsėjo–gruodžio mėnesiais du italų pilotai iš Pratica di Mare bandymų centro taip pat treniravosi Luko oro pajėgų bazėje Arizonoje, kad įgytų pažymėjimą skraidyti F-35A. Sausio mėnesį italų žaibas II ir KC-767A atliko „žvalgomuosius“ skrydžius virš Italijos, o tai turėjo leisti jų įguloms atlikti būsimą užduotį. Pats skrydis per Atlanto vandenyną prasidėjo vasario 3 dieną ir apėmė skrydį į Lajes oro uostą Azorų salose, kur buvo numatytas techninis nusileidimas. Beje, tai buvo pirmasis F-35 nusileidimas Portugalijoje. Kartu su F-35A skrydį atliko du dviviečiai „Eurofighter Typhoon“ lėktuvai (TF-2000A), du transportavimo ir degalų papildymo lėktuvai „Boeing KC-767A“ ir pora „Lockheed Martin C-130J Hercules“ transporto lėktuvų. . Pastarasis gabeno gelbėjimo įrangą, reikalingą avarijai ir AL-1 piloto išmetimui į vandenyną. Pasiekus Azorų salas, likusią F-35A maršruto dalį lydėjo pavieniai: TF-2000A, KC-767A ir C-130J. Viešnagė salose buvo pratęsta dėl prastų orų prognozių rytinėje JAV pakrantėje – kelionės tikslas buvo Patuxent River Naval Aviation Test Center Merilende. Galų gale italai ten atskrido vasario 5 d. – F-35A AL-1 transatlantinės misijos metu ore praleido 11 valandų, o skrydžio metu degalų pildėsi septynis kartus. Pagal planus, pirmieji itališki F-35A Patuxent upėje išbus apie tris mėnesius. elektromagnetiniams tyrimams. Gegužę jis turėtų skristi į Luko bazę Arizonoje, kur prisijungs prie JAV oro pajėgų 56-ojo naikintuvo sparno, kuris yra tarptautinis tokio tipo orlaivių personalo mokymo centras. Galiausiai Italijos „kolonija“ ten surinks penkis F-35A, kurie visi bus surinkti Kameryje ir nuskraidinti į JAV per Atlantą. Kitas AMI orlaivio įgulos mokymo etapas Luke prasidės kovo mėnesį, leisdamas perkelti pirmąjį operacinį F-35A (serijos numeris AL-6) į operatyvinį padalinį, 32° Stormo, esantį Amendoloje. Pietų Italijoje iki šių metų pabaigos.

Ateinančiais mėnesiais oro erdvę virš Atlanto vandenyno dažnai naudos „Lightning II“ – tai lėmė tiek daugiau itališkų orlaivių skrydžiai į JAV, tiek trims kitiems naudotojams priklausančių orlaivių perkėlimas į Europą: USMC, RAF. ir Koninklijke Luchtmacht. Amerikiečiai ir britai turi pristatyti F-35B VTOL per vasaros aviacijos šou Didžiojoje Britanijoje – apie jų buvimą Britų salose buvo pranešta prieš dvejus metus, tačiau tuomet skrydis buvo sustabdytas po vieno iš F. 35A nepavyko. Be to, vienas iš olandų F-35A turi skristi į Nyderlandus, kad būtų atlikti aplinkosaugos bandymai vietoje. Mašina turėtų būti valdoma iš abiejų aviacijos bazių, kuriose gegužės–birželio mėnesiais ateityje bus dislokuoti šiomis mašinomis aprūpinti „Volkel“ ir „Leeuwarden“ vienetai, o pagrindinis tyrimo objektas bus jų keliamo triukšmo įtaka orlaiviams. aplinką. Tai bus pirmasis iš dviejų Nyderlandų „Lightning II“ keltų, skirtų moksliniams tyrimams, o pirmosios „Koninklijke Luchtmacht Squadron 323“ kovinės mašinos su F-35A turi būti perkeltos į Nyderlandus 2019 m.