Laidų laidų klojimas automobilyje – tikras galvos skausmas

Automobilio laidų paleidimas yra daugiau nei tik automobilio radijo ar žemųjų dažnių garsiakalbio prijungimas. Laidų rinkinys praktiškai yra automobilio nervų jungtis, sujungianti visus jutiklius, pavaras ir vartotojus. Jei taisant ar permontuojant laidus padaroma klaidų, gali užsidegti net automobilis. Todėl: visada žinokite, ką darote, ir visada įsitikinkite, kad dirbate švariai.

Kada reikia perdaryti laidus?

Viso automobilio laidų keitimas iš tikrųjų yra gana retas remontas. . Dažniausiai ši priemonė tampa būtina, jei užsidegė jūsų laidas arba tiesiog nepavyksta rasti nežinomo trumpojo jungimo.

Be to , laidų pynė paprastai pervedama per visą restauravimą. Esami klasikinio automobilio laidai dažniausiai jau tokie trapūs ir oksiduoti, kad tik visiškai naujas diržas gali užtikrinti reikiamą eksploatacijos saugumą.

Kandžiojimas, trynimas, plėšymas – kabelių priešai

Laidus sudaro elektros linija ir izoliacija . Elektra visada teka ratu, todėl ji vadinama " grandinė “. Linija visada turi eiti nuo maitinimo šaltinio iki vartotojo ir atvirkščiai.

Tačiau dėl išlaidų ne kiekviena linija klojama du kartus. Energijos šaltiniai, t.y. generatorius ir akumuliatorius prijungti prie automobilio kėbulo vienoje pusėje.

Taigi automobilio metalinis lakštas iš tikrųjų naudojamas kaip grįžtamoji linija – tai garsioji „žemės jungtis“ . Jei elektros linija praranda izoliaciją dėl kiaunės įkandimo, įtrūkimo ar dilimo, srovė užpildys kūną.

Vartotojas nebegauna elektros energijos ir sugenda . Tokiu atveju kabelis įkaista ir plečiasi pažeidimo vietoje. Taigi žala tęsiasi ir blogiausiu atveju gali sukelti gaisrą.

Taigi išbandykite tą, kuris amžinai suriša save...

Laidų keitimas - labai ilgas ir brangus remontas . Ar tiesa, kad atskiras kabelis yra labai nebrangus . Tačiau sukomplektuota, iš anksto surinkta pakaba gali būti labai brangi.

Turėtumėte susilaikyti nuo naudotų automobilių pirkimo: laikas, per kurį reikia nuplėšti esamą pakabą nuo seno automobilio, yra neproporcinga naudai . Ir tada jūs turite naudotą dalį, kurios nežinote, kaip ji buvo naudojama anksčiau.

Papildomai: Net ir jau išmontuoti laidai vis dar turi savo kainą: už šias atsargines dalis reikia skaičiuoti 200–1100 svarų .

Geriausia idėja: remonto rinkiniai

Laimei, šiuolaikiniai laidai dažniausiai yra moduliniai. . Tai reiškia, kad yra tik vienas pagrindinis diržas, kuris yra atjungiamai sujungtas su įvairiais antriniais diržais. Tipiški antriniai diržai yra, pavyzdžiui, durys, bagažinės dangtis arba priekinių žibintų akumuliatorius .

Tai logiška , nes šiandien kiekviename automobilio kampe yra daug vartotojų, ir jie visi nori būti aprūpinti. Pavyzdžiui, duryse rasite elektra valdomų langų maitinimo šaltinį, atitinkamus jungiklius, elektra reguliuojamą ir šildomą galinio vaizdo veidrodėlį, kuriame taip pat yra indikatorius. . Tai gana greitai prideda.

Dirbkite tik su geriausia kokybe

Dirbant su diržais galioja štai kas: kiekvienas į įrangą, įrankius ir atsargines dalis investuotas svaras atsiperka taupant laiką ir geresnius rezultatus. Gerą pradinį rinkinį sėkmingam laidų remontui sudaro:

- Multimetras – Vielos nuėmiklis - Keičiamas vientisas varinis laidas – Kokybiškos jungtys – Esant poreikiui kokybiška izoliacinė juosta.

Multimetras yra geriausias būdas sutaupyti pinigų. Šiandien prieinami modeliai prasideda nuo 8 svarai ir siūlo naudoti kokybę.

Informuoti, informuoti, informuoti

Elektros srovės gudrybė ta, kad iš išorės nematai, ką ji daro. . Esant žemai įtampai automobilyje, ypač sunku nustatyti tinkamą srovių kryptį.

Todėl prieš remontuodami ir keisdami komponentus laidų rinkinyje, turėtumėte išsamiai išstudijuoti automobilio elektros grandinę. . Neturėdami informacijos ir tikslių žinių apie tai, kuris kabelis yra atsakingas už kurį vartotoją, neturėtumėte net pradėti.

Šiandien smukti su susiūtais laidais nebereikia. Valdymo blokai jautrūs pasipriešinimo svyravimams. Jie greitai klaidingai interpretuoja jutiklio signalus, jei laidai sutaisyti neprofesionaliai.

Laidų laidų remontą atlieka profesionalus submodulio keitimas arba pažeisto kabelio pakeitimas identišku ar geresniu .

Visada patikrinkite jungtis

Atskiri laidų pynimo moduliai dažniausiai sujungiami vienas su kitu naudojant kelias jungtis. Gamykla nebenaudoja palaidų bananų kamščių ar net blizgančių gnybtų. . Jei radote tokias laikinas jungtis savo automobilyje, galite tuo būti tikri čia dirbo nevykėlis .

Štai šūkis: Būkite atsargūs. Tas, kuris taiso automobilių laidus su blizgančiu gnybtu, atlieka ir kitus darbus. Geriau atidžiai apžiūrėti komponentą ir, jei reikia, pakeisti laidus.

Žvakės linkusios rūdyti . Kadangi kontaktiniai paviršiai pagaminti iš aliuminio , rasti korozijos vietą nėra taip paprasta. Drėgmės ir elektros įtempių derinys ilgainiui sukelia net aliuminio be rūdžių atmosferą.

Skirtingai nuo raudonųjų geležies rūdžių, aliuminis oksiduojasi iki baltų miltelių. . Šis miltelių sluoksnis prilimpa prie korozijos pažeistos vietos ir palaipsniui ją užsandarina. Todėl keisdami submodulius iš laidų, visada patikrinkite, ar jungtys nėra korozijos, ir kruopščiai jas išvalykite.

adapterio kištukai

Galbūt pastebėjote, kad kelių kištukas turi daug daugiau lizdų nei jungčių . Taip yra dėl to, kad šiuos kištukus galima konvertuoti.

Bet mes rekomenduojame nenaudokite vieną kartą ištrauktų kištuko ąselių arba plokščių kištuko movų . Šiuos komponentus galima įsigyti maždaug už 1 svaras pakuotėse po 100 . Nelaužykite pirštų ant naudotos detalės, bet visada naudokite naujas jungtis.

Kelių kištukų atkūrimas jau pakankamai varginantis . Tačiau šiek tiek pasitreniravus, jūs galite tai padaryti. Tai jums padės patikimos ir kokybiškos adatinės replės.

Pirmiausia padirbėkite su pagrindiniu kaltininku

Daugelis automobilių laidų problemų turi bendrą priežastį: korozijos įžeminimo laidą. . Tai ypač paprastas remontas, ir jūs negalite padaryti daug klaidų.

Įžeminimo kabelis veda nuo akumuliatoriaus iki korpuso . Tai storas juodas kabelis arba atviras vielos tinklas. Akumuliatoriaus ir korpuso sąlyčio vietose gali atsirasti didelė korozija, kol laidas nebepraleidžia patikimai elektros energijos.

Jei įžeminimo kabelis nėra trapus, pakanka švariai nušlifuoti laido ir korpuso kontaktinius taškus ir vėl juos prijungti. . Akumuliatoriaus tepalo lašas apsaugo nuo korozijos pasikartojimo. Šiuo būdu, " besisukanti elektros sistema » galima pataisyti keliais paprastais veiksmais.