HBO diegimas – ko ieškoti

Suskystintų dujų sistema automobilyje – tai daugeliu pavadinimų įvardijamas variantas, leidžiantis sumažinti priežiūros išlaidas. Vietoj benzino automobilis varomas gamtinėmis dujomis, vadinamosiomis LPG. Techninės pastangos yra palyginti nedidelės, o faktinės veiklos sąnaudos yra šiek tiek mažesnės. Bet ar transformacija tikrai prasminga, galite sužinoti žemiau esančiame straipsnyje.

Skirtumai tarp benzino ir SND

Benzinas yra skystos būsenos kuras esant normaliai temperatūrai ir oro slėgiui.

Kad jis perdegtų variklyje, jį reikia purkšti. Anksčiau tam naudotas karbiuratorius “. Šiandien tai atlieka įpurškimo sistema su purkštukais.

SND Kita vertus, veikiant normaliam oro slėgiui, yra dujinis. Todėl sudėtingas purškimas nereikalingas.

Techniškai Tai yra pagrindinis skirtumas tarp benzino ir SND. Tačiau, kai jis naudojamas kaip alternatyvi pavara benzinu varomose transporto priemonėse, iškyla keletas problemų. Tai reikalauja:

– Slėgiui atsparus bakas – Patikima pildymo sistema – Stabili tiekimo linija į degimo kamerą – ir dar kelios techninės detalės.

Dėl to automobilių pertvarkymas yra gana brangus ir turėtų būti gerai apgalvotas.

Dujų sistemos privalumai

Dujų sistemos automobilyje privalumai:

– Sumažėjusios degalų sąnaudos – Geresnis ir švaresnis degimas

Litras suskystintų dujų kainuoja perpus pigiau nei benzinas. Ji ir toliau gaus mokesčių lengvatas iki 2022 m. Gamtinės dujos yra daug švaresnės nei benzinas. Nepaisant to , montuojant dujų sistemą taip pat reikia filtro, kuris sulaikytų pašalines medžiagas. Tačiau nereikėtų tikėtis stebuklų iš automobilio dujų sistemos. 

Dujų sistemos trūkumai

Dujų sistema turi šiuos trūkumus:

– Didelės montavimo išlaidos – Didelės priežiūros išlaidos – Daugybė teisinių reikalavimų - Ribotas diapazonas – Daugiau vartojimo – Galimas pavojus avarijos, prastos priežiūros ar montavimo klaidų atveju

Priklausomai nuo transporto priemonės įrengimo išlaidos gali svyruoti nuo 2200 iki 3000 svarų sterlingų . Montavimas užtrunka apie 3 dienas specializuotoje dirbtuvėje. Todėl, svarstant įrengti dujų sistemą, reikėtų įvertinti ir automobilio nuomos kainą.

Dujų sistema reikalauja kruopštaus priežiūros . Patikrinta kas dvejus metus bendros apžiūros metu. Tačiau kiekvienas patikimas gamintojas rekomenduoja bent kartą per metus patikrinti sistemą.

Dujų sistema tikrinama atskirai bendros apžiūros metu . Dėl to atsiranda papildomų išlaidų GERAI. 20 svarų pagrindiniam patikrinimui. Pranašumas Tačiau dėl dujų sistemos paprastai daug lengviau patikrinti išmetimo sistemą.

Dėl dujų sistemų ir naudojamų komponentų įrengimo kreiptis griežtos taisyklės . Dėl šios priežasties labai rekomenduojama dujų sistemą sumontuoti specializuotose dirbtuvėse savo šalyje arba Vokietijoje . Liūdnai pagarsėjęs" dujų sistema iš Lenkijos “ paprastai tik lemia tai, kad transporto priemonė neatlieka kitos pagrindinės patikros.

Grynų dujų diapazonas yra daug mažesnis nei benzino. Tačiau kuro sąnaudos didesnės.

Taip yra dėl šių priežasčių:

– Privalomas liekamasis slėgis bake – Bako pripildymo limitas – Dujų sistemos komponentų svoris

Dėl teisinių priežasčių dujų sistemos bakas niekada neturi būti visiškai tuščias. . Visada turi būti liekamasis slėgis. Taip yra dėl saugumo priežasčių.

Be to , negalima visiškai išnaudoti dujų bako tūrio. Visada turi būti tuščios vietos, kad dujos galėtų plėstis esant aukštai lauko temperatūrai. Apskritai tai reiškia, kad bakas, kurio nominali talpa 70 litrų turi naudingą tūrį 40 litrų . Tai labai apriboja veikimo su dujomis diapazoną.

Galų gale, bakas ir visi kiti dujų sistemos komponentai sveria labai mažai. Iš viso sąnaudos padidėja apie 1-3 litrus, priklausomai nuo automobilio dydžio.

Pagaliau , reikėtų paminėti galimą automobilio dujų sistemos keliamą pavojų. Juk tai slėginė sistema, užpildyta degiomis arba sprogiomis dujomis.

Sistemose, pagamintose ir sumontuotose jūsų šalyje arba Vokietijoje, šis pavojus yra sumažintas dėl naujoviškų saugos technologijų. Tačiau naudojant pigias užsienio sistemas saugumas išvis nekyla. . Praeityje čia buvo daug avarijų.

Atlikite tikslius skaičiavimusKadangi gamtinės dujos kainuoja apie pusę benzino kainos, gali būti apsimoka įrengti dujų sistemą. Gamintojai ir degalinės nurodo apie 45 000 kilometrų ridą, kurią viršijus sistema atsiperka. Iš šio bėgimo dujų sistema praktiškai uždirba. Dėl to tai yra įdomi investicija, nepaisant daugelio abejonių.NebijokNeišsigąskite sklindančių gandų apie dujų sistemos įrengimą. Didžiausias išankstinis nusistatymas tokio tipo pavarų atžvilgiu yra tai, kad dujų sistema degs stipriau ir taip sugadins vožtuvus. Čia turime pasakyti: tai visiška nesąmonė. Per karštas degimas atsiranda, kai variklis veikia per „blogai“. Taip atsitinka, kai benzino ir oro mišinyje yra per daug oro. Jei variklis per daug dega, dažniausiai tai nutinka dėl techninio gedimo.

Dujų sistemos įrengimo kontrolinis sąrašas

Šis kontrolinis sąrašas gali būti naudingas montuojant dujų sistemą:

– Kiek kilometrų nuvažiuojate per metus?
– Ar automobilis naudojamas ilgoms, trumpoms ar mišrioms kelionėms?
- Kiek automobiliui metų?

• Kadangi dujų sistema atsiperka tik nuvažiavus 45 000 kilometrų rida, naudotos transporto priemonės su didele rida neįtraukiamos. Nėra prasmės automobilyje įrengti dujų sistemą, kuri vargu ar pasieks nusidėvėjimo ribą.
• Dujų sistema įsijungia tik tada, kai variklis pašildomas iki darbinės temperatūros . Taigi, jei automobilis naudojamas tik trumpiems atstumams, iš pertvarkymo daug nepasieksite.
• Bet jei automobilis naujas ir bus naudojamas ilgoms kelionėms, tada investuoti į dujų sistemą paprastai yra labai prasminga. Bet prašau: visada atkreipkite dėmesį į vokišką kokybę . Idealiu atveju dujų sistemą montuotų naujų automobilių pardavėjas, iš kurio buvo pirktas automobilis. Tokiu būdu turėsite mažiau atsakomybės problemų kilus garantiniam reikalavimui.