„Tesla“ programinė įranga 2021.36.5.1 su daugybe priedų: pasiruošimas žiemai, srovės valdymas iš programos [LENTELĖ] • AUTOMOBILIAI

Programinėje įrangoje 2021.36.5.x, kuri atiteko „Tesla“ savininkams, buvo keletas naujų funkcijų, skirtų paruošti automobilius žiemai, o Y modelio savininkai gavo statmenos parkavimo funkciją. Labiausiai stebina modifikacija – patobulintas oro pagalvių režimas.

„Tesla Software 2021.36.5.x“ – kas naujo

Programinės įrangos aprašyme teigiama, kad 2021.36.x versijoje yra automatinio parkavimo mechanizmo pakeitimų, žemos temperatūros modifikacijos, patobulinta oro pagalvių valdymo sistema ir „Biologinis ginklas / Biologinis ginklas“ oro valymo režimas [Tesle su HEPA filtru]. Automatinis parkavimas atpažįsta tuščias vietas naudodamas kameras, nors kol kas šią funkciją turi tik Y modelio savininkai:

„Tesla“ programinės aparatinės įrangos pakeitimai 2021.36.5.1 (c) „Tesla_Adri“ / „Twitter“

Patobulinimai esant žemai temperatūrai Jie susideda iš poveržlių veikimo reguliavimo, salono šildymo ir geresnio akumuliatoriaus paruošimo įkrovimui, jei navigacijoje pasirinkome maršrutą per / iki kompresoriaus (šaltinio). Mūsų skaitytojas taip pat pastebėjo pasiūlymą (užuomina) „naudoti navigaciją prieš kitą apsilankymą Supercharger“ [parafrazė]. Numanoma: automobilis norėtų sužinoti, ką planuojame įkrautines to dėka ji galės tam pasiruošti. Nesame tikri, ar naujausias pranešimas yra naujas, ar jis pasirodė anksčiau.

Svarbu, kad būtų galima valdyti įkrovimo intensyvumą (srovę) programos lygiu. Tada automobilio vairuotojas gali pasirinkti lygį, iki kurio akumuliatorius turi papildyti energiją (tai buvo anksčiau) ir pasirinkti įrenginio apkrovą. Tačiau tai taikoma tik kintamos srovės (AC) įkrovimui. Esant pastoviai srovei, transporto priemonė ir įkroviklis atitinka įtampą ir srovę.

Bene įspūdingiausias iš jų oro pagalviu keitimas: Tesla pastebėjo, kad tikri šoniniai susidūrimai atrodo šiek tiek kitaip nei NCAP/NHTSA bandymai [ir dažniausiai susidūrimai su kitais automobiliais, o ne su stulpais?]. Štai kodėl oro pagalvės ir saugos diržai buvo pertvarkyti, kad vairuotojas ir keleiviai būtų apsaugoti geriau nei anksčiau. CleanTechnica apie tai daug rašė, pabandykime įsigilinti į temą :)

Firmware 2021.36.5.x gavo mūsų Reader Pyo_trek su Tesla Model 3 SR+, kiti kalbantys skaitytojai vis dar turi 2021.32.x programinę-aparatinę įrangą.

Tai gali jus sudominti: