Proton Preve 2013 apžvalga
Tai sudėtinga automobilių erdvėje, o dar sunkiau pasiekti sėkmės, jei esate periferinis žaidėjas, kaip Proton yra beveik 20 metų. Malaizijos automobilių gamintojas laikosi savo ginklų ir toliau dirba čia, dabar su gamyklos parama.
Buvo keletas prastų pardavėjų, bet tai gali pasikeisti, kai pasirodys naujas nedidelis sedanas, pavadintas „Preve“, įvairių klasių, o netrukus ir septynvietis su mažo galingumo benzininiu varikliu su turbokompresoriumi. Tačiau artimiausiu metu visureigių nebus, o tai yra problematiška.
VERTĖ
„Preve“ buvo pristatyta šių metų pradžioje už didelę kainą, tačiau tai pasikeitė, todėl gražus mažas keturių durų GX sedanas yra prieinamesnis už 15,990 2000 USD už penkių greičių mechaninę pavarų dėžę. Šešių greičių CVT prideda XNUMX USD.
VARIKLIS IR MECHANIKA
Tai visiškai naujas Proton modelis, nors 1.6 litro dviejų kamerų Campro 80kW/150Nm variklis buvo naudojamas jau seniai. Tiesioginio įpurškimo ir priverstinės indukcijos atnaujinimai yra visai šalia.
Dizainas
Išvaizda yra stipri, aštri ir patraukli ir nieko kito rinkoje nėra skolinga. Tai visų laikų geriausiai atrodantis Protonas, kuris yra palankiai palyginamas su visais konkurentais šiame rinkos segmente. Tačiau interjeras yra pernelyg bendros išvaizdos ir funkcijos. Nieko nėra taip žavingo kaip Peugeot ar naujosios Mazda3 vidus.
FUNKCIJOS IR SAVYBĖS
„Proton“ buvo dosnus tokiomis funkcijomis kaip „Bluetooth“ telefonas ir garsas, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, tinkama garso sistema, oro kondicionierius, pagalbinė galia, kelių režimų kelionės kompiuteris, kelių ratų vairavimas, nuotolinis centrinis užraktas ir net LED žibintai priekyje. galiniai ir galiniai žibintai.parkavimo davikliai. .
Bagažinė didžiulė ir plečiama 60/40 dalimis sulankstomose galinėse sėdynėse, o vietos kojoms užtenka šiai klasei. Jo priekyje yra „MacPherson“ statramsčiai, o gale – daugiasvirtinimas, o daugelis konkurentų gale naudoja paprastesnę siją.
SAUGUMAS
„Preve“ gavo penkių žvaigždučių avarijų įvertinimą, penkerių metų garantiją, penkerių metų pagalbą kelyje ir penkerių metų ribinės kainos aptarnavimą.
VAIRUOJA
Tai rodo, kaip Preve važiuoja, ypač posūkiuose ir nelygiais paviršiais. Vairas yra nemadinga hidraulinė sistema, bet veikia puikiai, tačiau vairas turi tik pasvirimo reguliavimą.
„Lotus“ vis dar prisideda prie „Proton“ automobilių savo dinamikos ir tai yra stiprioji visų „Proton“ automobilių pusė, įskaitant „Preve“, kuri siūlo aukštą važiavimo komforto lygį ir gudrų kėbulo valdymą. Labai ačiū, vairas nėra laisvi, nors Preve yra pritaikytas „įprastam“ kasdieniam vairavimui.
Kelyje našumas yra problema, nes nepakanka žemos klasės sukimo momento, kad būtų galima protingai judėti. Turėtumėte padidinti greitį, ypač kai veikia oro kondicionierius. Kai jis paleidžiamas ir veikia, viskas gerai, nes variklis efektyviai stumia 1305 kg sveriantį „Preve“. Tačiau tai nėra sportinis sedanas ir jis neįsibėgės į ilgą greitkelio įkalnę nepajungęs pavarų žemyn.
Triukšmas ar vibracija yra minimalūs, o „Preve“ gali sutaupyti 7.2 litro 100 km, naudojant įprastus degalus 91. Mechaninė pavarų dėžė veikia gerai, tačiau atbuline eiga yra tokia baisi, kad galbūt net nežinote, kad pasirinkote tą pavarą. „Lotus“ turėtų iš karto į tai pažvelgti ir pridėti kitą pavarą, kol dirbs.
Mes praleidome keletą valandų su „Preve“ ir nustatėme, kad tai gana gražiai atrodantis įrenginys. Per daug nesitikėk ir viskas bus gerai. Skirtingai nuo kai kurių vietinės gamybos automobilių, kuriais neseniai važinėjome, „Preve“ neturėjo jokių barškučių ar girgždėjimo, rodančių tvirtą konstrukciją.
Tai vidutinio dydžio (lengvas / mažas) ir bent jau toks pat gražus kaip bet kuris iš jų. Patogūs patogumai viduje, ypač Bluetooth telefonas, garso sistema ir įspūdingas oro kondicionierius.
IŠ VISO
Verta pažiūrėti ir kaina palyginti su lengvaisiais automobiliais. Preve suteikia jums nedidelį automobilį su daugybe komplektų už nebrangią kainą.
Proton Preve GX
Kaina: nuo 15,990 2000 USD (XNUMX XNUMX USD daugiau už CVT)
VARIKLIAI: 1.6 litro benzinas, 80kW/150Nm
Užkrato pernešimas: 5 greičių mechaninė arba automatinė CVT, FWD
Skurdas: 7.2 l/100 km (rankinis)
