Penki broliai iš Prancūzijos 2 dalis
Penki broliai iš Prancūzijos. Skęstantis mūšio laivas „Bouvet“ Diyarbakirilia Tahsin Bey paveiksle. Fone – mūšio laivas „Gaulois“.
Prieškario laivų istorija mažai domino ir daugiausia buvo susijusi su dalyvavimu kasmetiniuose laivyno manevruose ir dažnu laivų perskirstymu tarp pajėgų Viduržemio jūroje ir Šiaurės eskadrilės (su bazėmis Breste ir Šerbūre). karo prieš Didžiąją Britaniją atveju. Iš penkių aprašytų mūšio laivų du liko eksploatuoti iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios – Bouvet ir Joregiberri. Likusieji, kuriuos Brennus atrado kiek anksčiau, buvo atšaukti 1 metų balandžio 1914 dieną, kai buvo nuspręsta nuginkluoti Massena, Carnot ir Charles Martel.
Charleso Martelio tarnybos įrašai
Charlesas Martelis pradėjo testuoti sporto salę 28 m. gegužės 1895 d., kai pirmą kartą buvo paleisti katilai, nors paleidimo komisija darbą pradėjo jau tų metų vasarį. Pirmieji pririšti bandymai buvo atlikti rugsėjo pabaigoje. Jie truko iki kitų metų gegužės. Gegužės 21 d. „Charles Martelis“ pirmą kartą išplaukė į jūrą. Prancūzų laivynui artilerijos bandymai buvo svarbiausi, nes būtent jų užbaigimo data pažymėjo laivo priėmimą eksploatuoti. Charlesas Martelis iš pradžių buvo išbandytas su 47 mm pabūklais, paskui su 305 mm pabūklais laivapriekio ir laivagalio bokšteliuose. Galiausiai buvo išbandyta 274 mm ir vidutinė artilerija. Artilerijos bandymai buvo oficialiai pradėti 10 m. sausio 1896 d. Jie buvo nepatenkinami, daugiausia dėl mažo 305 mm pabūklų ugnies greičio ir nepakankamos ventiliacijos, o tai apsunkino kovinį aptarnavimą. Tuo tarpu mūšio laivas, kuris dar nebuvo oficialiai pradėtas naudoti, 5 m. spalio 15–1896 d. dalyvavo Šerbūre, kaip caro Nikolajaus II karinio jūrų laivyno apžvalgoje.
Per bandymus netoli Bresto metų pabaigoje mūšio laivas sudužo, užplaukė ant seklumos gruodžio 21 d. Korpuse nebuvo nuotėkio, tačiau laivą reikėjo apžiūrėti ir švartuotis. Aš baigiau keletą įdubimų. Kitų metų kovo 5 d. Charlesas Martelis trenkėsi nosimi į akmenis dėl vairo gedimo. Gegužės pradžioje Tulone suremontuotas sulenktas snapas.
Galų gale, 2 m. rugpjūčio 1897 d., Charlesas Martelis, nors ir su tam tikromis artilerijos išlygomis, buvo pradėtas naudoti ir kartu su mūšio laivais Marceau ir Neptūnas tapo Viduržemio jūros eskadrilės, tiksliau 3 eskadrilės, dalimi. Charlesas Martelis tapo flagmanu ir šiame vaidmenyje pakeitė mūšio laivą Magenta, kuris ką tik buvo išsiųstas remontuoti ir kapitališkai modernizuoti.
Per artilerijos pratybas buvo atkreiptas dėmesys į netinkamą 305 mm pabūklų hidraulinių tiektuvų veikimą. Rankiniai ginklai buvo užtaisyti greičiau nei per 3 minutes. Tuo pačiu metu hidraulinė įranga tą pačią užduotį atliko daugiau nei 40 sekundžių ilgiau. Kita problema buvo po šūvio susidariusios parako dujos, kurios susikaupė artilerijos bokštuose. Švartuojant Tulone stiprus vėjas nulaužė antgalį (vėliau jis buvo pakeistas trumpesniu).
14 m. balandžio 16–1898 dienomis Respublikos prezidentas F. F. Faure'as keliavo „Martel“ laivu. Be to, mūšio laivas dalyvavo mokymo kampanijose tiek atskirai, tiek kaip visos eskadrilės dalis. Laikotarpiu nuo 11 m. spalio 21 d. iki gruodžio 1899 d. eskadrilės laivai plaukė į Levanto uostus, užsukdami į Graikijos, Turkijos ir Egipto uostus.
Charlesas Martelis įėjo į istoriją kaip pirmasis mūšio laivas, kurį (žinoma, pratybų metu) torpedavo povandeninis laivas. Incidentas įvyko 3 m. liepos 1901 d., per manevrus Ajaccio mieste Korsikoje. Martell buvo užpultas visiškai naujas povandeninis laivas Gustave Zédé (eksploatuojamas nuo 1900 m.). Atakos efektyvumą įrodė apgadinta mokomosios torpedos kovinė galvutė. Joregiberri vos nepataranavo Gustavo Sede, kuris buvo kitas eilėje į mūšio laivą. Apie išpuolį buvo plačiai pranešta Prancūzijos ir užsienio spaudoje, daugiausia britų.
