Penki stabdžių gedimai, kurių išvengti gali tik vairuotojas
Sezoninis padangų keitimas yra gera priežastis atkreipti dėmesį į stabdžių sistemos būklę ir suprasti, ar reikia nedelsiant kreiptis į autoservisą, ar problema nereikalauja nedelsiant „gydyti“. Bet kuris vairuotojas gali tai sužinoti perskaitęs mūsų patarimus.
Net jei automobilis dar neduoda aiškių „signalų“ apie pakabos ir stabdžių problemas, vairuotojas gali juos aptikti pats. Bet tik tuo atveju, jei žino, į ką atkreipti dėmesį, pavyzdžiui, sezoninio padangų keitimo metu, kai stabdžių sistemos elementų neuždengia ratai.
Pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į stabdžių disko nusidėvėjimo vienodumą. Grioveliai, įbrėžimai ant jo paviršiaus gali atsirasti dėl didelio trinkelių susidėvėjimo arba nešvarumų dalelių patekimo. Jei automobilio savininkas laiku nepakeitė trinkelių, tai tokiu atveju, nusitrynus trinties paviršių, metalinis trinkelių pagrindas stabdymo metu tampa darbiniu paviršiumi ir trinasi į diską. Visa tai veda prie jo deformacijos. Jei diskas susidėvėjęs netolygiai arba jo storis mažas, tai dažnai intensyviai stabdant, jo plokštuma gali „išvesti“ dėl įkaitimo, o tai sukels vibraciją. O „cianotiška“ disko spalva tiesiog šaukia, kad jis perkaito ir jį reikia skubiai pakeisti. Juk ketus, iš kurio jis susideda, gali keisti savo savybes, deformuotis, jo paviršiuje atsirasti įtrūkimų.
Taip pat reikia atkreipti dėmesį į trinkelių nusidėvėjimo vienodumą. Viena iš galimų to priežasčių – neteisingas jų įrengimas. Tokiu atveju reikia patikrinti kryptį – ant kai kurių trinkelių yra žymės „kairė“, „dešinė“ arba rodyklės rato sukimosi kryptimi.
Nereikėtų ignoruoti korozijos, taip pat pablogėjusio komponentų mobilumo, stabdžių apkabos ar cilindrų strigimo, suporto kreiptuvų sutepimo trūkumo. Problemos, susijusios su šiais stabdžių komponentais, gali blokuoti trinkelių judėjimą ir sukelti netolygų trinkelių susidėvėjimą, triukšmą, vibraciją ir netgi suporto prilipimą.
Būtina kontroliuoti stovėjimo stabdžio tinkamumą naudoti. Dėl jo veikimo pažeidimo gali nukentėti ir pagrindinė stabdžių sistema – sumažėja galinių mechanizmų efektyvumas. Dažnas gedimas yra rankinio stabdžio trosų tempimas. Norint išspręsti problemą, tikėtina, kad pakaks sureguliuoti trosų įtempimą.
Netikėtas girgždėjimas, triukšmas ir vibracija iškart po naujų trinkelių montavimo taip pat gali būti laikoma aiškia priežastimi kreiptis į autoservisą. Tai aiškus problemų ir susidėvėjimo ženklas ne ant stabdžių, o ant automobilio pakabos elementų. Kai susidėvėjimas palaipsniui kaupiasi įvairiuose jo mazguose, jie gauna papildomų laisvės laipsnių ir nenormalių vibracijų galimybę. O naujų trinkelių atsiradimas tiesiog išprovokuoja ryškesnį jų pasireiškimą. Pakeitus trinkeles visa jėga gali „kalbėti“ stabdžių diskas, vairo traukės, tylūs blokai, rutuliniai guoliai ir svirtys, stabilizatoriaus statramsčiai ir pan.
