Rėmas visureigis - kas tai? Įrenginys ir veikimo principas. Nuotrauka ir video

Kaip rašėme anksčiau mūsų svetainėje Vodi.su, pagrindiniai visureigio ir krosoverio skirtumai yra visų ratų pavara, pavarų dėžė su reduktoriumi, centrinis arba kryžminės ašies diferencialas, taip pat atraminis rėmas tikrame visureigyje.

Dėl to kyla klausimas, kuris bus aptariamas šiame straipsnyje – kas yra rėmas ir rėminis visureigis?

Automobilio rėmas – sandara ir paskirtis

Šiandien labiausiai paplitę kūno struktūrų tipai yra:

• rėmas;
• su monokokiniu korpusu;
• su integruotu rėmeliu.

Skirtumas tarp jų yra reikšmingas.

1. Pirmuoju atveju rėmas yra automobilio karkasas ir prie jo tvirtinami visi kiti komponentai: pakaba, pats kėbulas, visi mazgai.
2. Antruoju atveju kabina veikia kaip rėmas ir prie jo tvirtinami visi komponentai ir mazgai. Automobiliai su integruotu rėmu nuo rėminių skiriasi tuo, kad rėmas yra tvirtai integruotas su kėbulu, tai yra kompromisas tarp dviejų ankstesnių tipų.

Yra keletas automobilių rėmų tipų:

• špagatai – rėmas susideda iš špagatų – sujungtų suvirinimu, varžtais arba kniedėmis – ir skersinių elementų tarp tarpinių;
• spinal - rėmo pagrindas yra perdavimo vamzdis, prie kurio jau pritvirtinta visa kita;
• šakė-stuburas - šakės iš šoninių elementų pritvirtinamos prie perdavimo vamzdžio, kad ant jų būtų sumontuoti maitinimo blokai;
• laikančioji bazė - rėmas derinamas su automobilio grindimis, todėl susidaro laikanti platforma, ant kurios sumontuota kabina, agregatai, pakaba.

Norint sumažinti sportinių automobilių svorį, naudojami vamzdiniai arba grotelių rėmai, suvirinti iš lengvų vamzdžių. Šis rėmas primena grotelę, todėl ir gavo savo pavadinimą.

Kiekvienas iš šių rėmų tipų yra suskirstytas į daugybę potipių, beveik kiekvienas gamintojas bando į dizainą įtraukti kažką savo.

Pavyzdžiui, sparnų rėmai yra X formos, skersiniai, kopėčios, X formos skersiniai ir pan. Taip pat verta paminėti, kad dauguma visureigių yra gaminami ant rėmų.

Rėmas yra sunkiausia bet kurio automobilio dalis, kuri sudaro maždaug 15-20 procentų svorio. Būtent todėl rėminiai visureigiai gali sverti iki trijų su puse tonos ar net daugiau, o šiandien vyrauja tendencija, kad gamintojai stengiasi kiek įmanoma sumažinti bendrą transporto priemonės svorį.

Šiuolaikinių automobilių, įskaitant visureigius, rėmui keliami keli reikalavimai:

• stiprumas – turi atlaikyti įvairias lenkimo ir sukimo apkrovas;
• standumas - eksploatacijos metu užtikrina pastovią visų prie jo pritvirtintų komponentų padėtį;
• lengvumas - nuo šio parametro priklauso degalų sąnaudų lygis, taip pat automobilio gamybos sąnaudos;
• priežiūra;
• pagaminamumas – gamybos ir priežiūros paprastumas.

Taigi pagrindinė visureigio rėmo paskirtis yra:

• prisiimti ir paskirstyti krovinį;
• išlaikyti pastovią agregatų, kėbulo elementų vietą, ašių ir kardanų išvedimą;
• jėgų perdavimas iš vairo mechanizmo, stabdžių sistemos, ašių į bendrą transporto priemonės masę.

Rėmo konstrukcijos privalumai ir trūkumai

Pirmieji automobiliai turėjo rėminę konstrukciją. Nuo tų laikų daug kas pasikeitė, bet, kaip matome, laikančiojo karkaso inžinieriai neatsisakė.

Kokie jo privalumai?

Visų pirma, tai gana paprasta gaminti, inžinieriams daug lengviau apskaičiuoti rėmo struktūrą ir dizainą, taip pat jo charakteristikas. Tuo tarpu, norint sukurti automobilius su monokokiniu kėbulu, reikia naudoti sudėtingesnius skaičiavimo metodus.

Antra svarbi savybė – pačių keleivių komfortas. Tai pasiekiama naudojant elastines jungtis ir guminius amortizatorius, tokius kaip sustiprintos guminės trinkelės. Rėmo visureigiai turi geresnę garso ir vibracijos izoliaciją, nes visos pakabos apkrovos perkeliamos į rėmą ir sugeria amortizacinė sistema.

Trečia, rėmas žymiai išplečia automobilio tiuningo ir formos keitimo galimybes. Jį galima be problemų pailginti arba trumpinti, tam užtenka sumontuoti trumpesnius tarpiklius arba atvirkščiai – pridėti skersinių (jei turite atitinkamų įrankių ir įgūdžių). Be to, ant to paties rėmo galima montuoti skirtingų tipų kabinas ir kėbulus.

Rėmo automobiliai yra mažiau jautrūs korozijai (keista, bet tai tiesa). Visa priežastis ta, kad paslėptų plokštumų mažiau, o pats rėmas geriau vėdinamas.

Lengviau apdoroti antikorozinėmis priemonėmis. Na, nepamirškite, kad rėmas surenkamas iš tvirtesnio metalo, o skersiniai ir šoniniai elementai yra storesni.

Žinoma, yra keletas trūkumų:

• reikšmingas svorio padidėjimas su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis - sunaudojama daugiau degalų, reikalingas galingesnis variklis, mažesnis greitis;
• šoniniai elementai „suvalgo“ dalį naudingos erdvės, todėl interjeras ne toks patogus, todėl ir nemažas rėminių visureigių dydis;
• rėmas yra prastesnis už atraminį korpusą sukimo standumu - tikriausiai pastebėjote, kad lengviau susukti, pavyzdžiui, grubaus kartono lakštą nei kartoninę dėžę;
• prastesnė pasyvioji sauga, nes gali būti nuplėšta kabina nuo tvirtinimo detalių ir dėl tolesnių deformacijų.

Populiariausi rėminiai visureigiai

Aišku, kad nieko nėra idealaus ir kiekvienas pats sprendžia, ką paaukoti pirkdamas konkretų automobilį. Tačiau mūsų keliais vis dar klaidžioja rėminiai visureigiai.

Buitiniai – visi visureigiai UAZ modeliai: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Išties UAZ gali važiuoti visur. Tiesa, jei pamenate pirmuosius modelius, jie nebuvo itin patogūs. Modernesni gal ir konkuruoja su geriausiais užsienio visureigių pavyzdžiais, bet, deja, nėra labai ekonomiški.

Kai kurių modelių palyginimas pagal atsparumą priekiniams smūgiams. (skalė nuo 1 iki 10)

„Toyota“ - straipsnyje apie japoniškus krosoverius ir visureigius „Vodi.su“ išvardijome visus šios įmonės rėminius visureigius: „Land Cruisers“, „Tundra“, „Sequoia“, „Hilux“ - visa tai yra rėminiai visureigiai.

Brangiausi visureigiai su rėmu yra „Mercedes“ G, GL, GLA ir GLK klasės. Iš principo jie visi taip vadinami: Visureigis, o tai reiškia „SUV“.

Rėmo konstrukcijos pagrindu gaminami ir M klasės automobiliai.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara ir Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Netgi gana nebrangūs kiniški automobiliai iš Great Wall ar korėjietiško SsangYong taip pat yra rėminiai visureigiai.

Vaizdo įrašas apie Great Wall modelius.

Geriausiųjų palyginimas: Land Cruiser 200 vs Nissan Patrol.

Įkeliama ...