Atskleistas 2022 m. Ineos Grenadier interjeras: darbštus, bet aukštųjų technologijų dizainas skirtas Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, Toyota LandCruiser varžovams
Granadierius buvo sukurtas taip, kad būtų patvarus.
Šiuolaikiniai patogumai ir nesenstantis dizainas.
Tai yra naujai atidengto visiškai naujojo Ineos Grenadier interjero bruožai. Didžiosios Britanijos milijardieriaus sero Jimo Ratcliffe'o sumanytas „Grenadier“ kuriamas kaip užkietėjęs visureigis, konkuruojantis su tokiais kaip „Land Rover Defender“, „Mercedes-Benz G-Wagen“ ir naujuoju „Toyota LandCruiser 300“.
Defender įkvėptas išorės dizainas jau buvo atskleistas ir patvirtintas naudojant BMW benzininius ir dyzelinius variklius, todėl interjeras yra naujausias pagrindinis dizaino elementas, kurį vis dar gaubia paslaptis.
„Kai pradėjome galvoti apie „Grenadier“ vidų, įkvėpimo ieškojome įdėmiai į šiuolaikinius orlaivius, laivus ir net traktorius, kur jungikliai yra išdėstyti optimaliam veikimui, įprasti valdikliai yra po ranka, o pagalbiniai valdikliai yra toliau“, – paaiškino. Tobis Ecuyeris. „Ineos Automotive“ dizaino vadovas. „Tą patį požiūrį galima pastebėti ir Grenadier: grandinė yra funkcionali ir logiška, sukurta atsižvelgiant į naudojimo patogumą. Jame yra viskas, ko jums reikia, ir nieko, ko jums nereikia."
Kaip ir visa kita, ką žinome apie Grenadier, interjere dera naujausia prabanga ir praktiški reikalavimai. Dviejų stipinų vairas turi pagrindinių funkcijų mygtukus, įskaitant „Toot“ mygtuką dviratininkams, tačiau nėra prietaisų skydelio, kad būtų galima matyti aiškesnį vaizdą.
Vietoj to, pagrindinė vairavimo informacija rodoma 12.3 colio daugialypės terpės jutikliniame ekrane, kuris išdidžiai sėdi centrinėje konsolėje. Daugialypės terpės sistema yra suderinama su Apple CarPlay ir Android Auto tiek pramogoms, tiek navigacijai. Tačiau taip pat yra „bekelės maršruto ieškiklio“ sistema, leidžianti vairuotojui pažymėti savo maršrutą tarpiniais taškais nepažymėtuose keliuose.
Nors tai pažangiausia, likusi centrinės konsolės dalis atrodo įkvėpta lėktuvų su dideliais jungikliais ir ratukais, kuriuos galima valdyti mūvint pirštines. Atsižvelgiant į orlaivio temą, skirstomieji įrenginiai tęsiasi ant stogo tarp priekinių keleivių su daugybe pagrindinių funkcijų, valdomų iš šio viršutinio skydelio, taip pat iš anksto sumontuotų priedų, tokių kaip gervės ir papildomi žibintai, jei reikia. .
Dar viena smulkmena šiuolaikiniams automobiliams – pavarų perjungiklis, kuris, regis, buvo paimtas tiesiai iš BMW dalių dėžės. Kartu su tuo yra senos mokyklos žemo diapazono jungiklis, o „Ineos“ nesilaiko naujesnių konkurentų tendencijų, padarydama šią funkciją jungikliu ar ratuku.
Nors jis gali turėti tam tikrų šiuolaikinių patogumų, Grenadier buvo sukurtas žmonėms, kurie tikrai nori išsipurvinti. Štai kodėl interjere yra guminės grindys su išleidimo kamščiais ir skirstomaisiais įrenginiais bei prietaisų skydelis, kuris yra „atsparus purslams“ ir kurį galima nuvalyti.
„Ineos“ patvirtino, kad „Grenadier“ bus bent trys sėdimos vietos. Pirmoji – privataus kliento versija su penkiomis Recaro sėdynėmis, o vėliau – komercinis variantas su dviejų arba penkių vietų išdėstymu. Dvivietis už jo galės tilpti standartinio europietiško dydžio padėklą (kuris yra ilgesnis, bet siauresnis nei australiškas), pranešė bendrovė.
Visos sėdynės yra padengtos taip, kaip bendrovė vadina „atspariu dilimui, pūkelių, purvui ir vandeniui atspariu audiniu“, kuriam nereikia papildomo apdorojimo ar užvalkalų.
Sandėliavimas buvo pagrindinė projektavimo proceso dalis – didelė užrakinama dėžė centrinėje konsolėje, sausa daiktadėžė po galinėmis sėdynėmis ir dideli butelių laikikliai kiekvienose duryse.
Kita praktiška savybė yra pasirenkama „maitinimo dėžė“, kurioje yra 2000 W kintamosios srovės keitiklis, galintis maitinti įrankius ir kitą smulkią elektroniką, pavyzdžiui, stovyklavimo įrangą. Stiklinės stogo plokštės taip pat galimos pasirinktinai ir gali būti išdėstytos abiejose viršutinės konsolės pusėse. Priklausomai nuo operatoriaus poreikių, juos galima pakreipti arba visiškai nuimti.
„Ineos“ teigia, kad „Grenadier“ rinkoje pasirodys 2022 m. liepą – bent jau Europoje – su 130 prototipų, kurie jau yra pusiaukelėje iki bendrovės tikslo – 1.8 mln. Bendrovės teigimu, „Grenadier“ šiuo metu bandomas Maroko kopose.
Dėl „Ineos“ britiškos kilmės „Grenadier“ bus gaminamas su vairu dešinėje pusėje ir bus parduodamas Australijoje, greičiausiai netrukus po pardavimo užsienyje pradžios.
