Supraskite kalnų dviračių takų klasifikaciją Openstreetmap
Turinys
OSM Open Steet Map, kuris turi daugiau nei 5000 narių per dieną, leidžia redaguoti OSM žemėlapius, skirtus kalnų dviračiams ir ypač efektyviems kalnų dviračių takams.
Šis indėlis grindžiamas tuo pačiu principu, kaip ir dalijimasis maršrutais („gpx“ padalijimas): skelbkite ir bendrinkite maršrutus, padidinkite srautą ir įamžinkite jų egzistavimą; tai papildo jūsų „gpx“ transliaciją per UtagawaVTT.
OSM žemėlapius naudoja daugelis kalnų dviračių ar žygių vietų, kaip žemėlapį arba maršrutą, pvz., OpenTraveller, kuris siūlo įvairius OSM foninius žemėlapius, dauguma GPS gamintojų siūlo OSM žemėlapius savo GPS (Garmin, TwoNav, Wahoo ir kt. .), Kitas MOBAC pavyzdys, leidžiantis kurti žemėlapius planšetiniams kompiuteriams, GPS... (ŽEMĖLAPIAI IR GPS – KAIP PASIRINKTI?)
Kiekvienas iš mūsų gali prisidėti prie šio kolektyvinio impulso pridėdamas arba pakeisdamas kelius ar kelius, kuriais reguliariai einame, kad išraižytume juos akmenyje.
Du kiekvienam prieinami įrankiai šiai kartografinei duomenų bazei praturtinti – OSM redaktorius ir JOSM. Pradedantiesiems reikia ne tik pradėti naudotis šiais dviem įrankiais, bet ir susipažinti su takų klasifikavimo sąvokomis. Nepaisant informacijos gausos internete, pradedantysis negali greitai suprasti, kaip teisingai apibūdinti kalnų dviračių taką. rodomas žemėlapyje.
Šių eilučių tikslas – pateikti klasifikavimo kriterijus, rodančius, kad užtenka tiesiog įvesti du parametrus, kad OSM būtų išryškinti kalnų dviračių žygiams tinkami maršrutai, kiti parametrai praturtina našumą, bet nėra esminiai. .
Internetas taip pat pastato dalyvį prieš skirtingas klasifikavimo sistemas, daugiau ar mažiau panašias, bet skirtingas. Dvi pagrindinės klasifikavimo sistemos yra „IMBA“ ir „STS“, kurios daugiau ar mažiau turi skirtingus variantus.
Open Street Map leidžia kiekvienam maršrutui priskirti STS klasifikaciją ir (arba) IMBA klasifikaciją.
Geriausia pradėti prisidėti prie OSM redaktoriaus ir palaukti, kol laisvai išmoksite OSM, kad galėtumėte naudoti JOSM, kuris yra sudėtingesnis, bet turi daug daugiau funkcijų.
VIENA SKALĖ (STS)
Pavadinimas „vienas takas“ rodo, kad kalnų dviračių takas yra takas, kuriuo negali eiti daugiau nei vienas žmogus. Tipiška vieno takelio iliustracija yra siauras kalnų takas, kuriuo taip pat važinėja priekabos ir žygeiviai. Geriausias būdas išsiveržti į priekį „vienvėje trasoje“ yra naudoti kalnų dviratį, kuriame yra bent viena pakabos šakė ir geriausiu atveju visa pakaba.
Trail klasifikavimo sistema skirta kalnų dviratininkams, UIAA skalė – alpinistams, o SAC Alpių skalė – alpinistams.
Vertinimo skalė buvo sukurta siekiant pateikti informaciją apie pažangos sunkumą, tai yra „cikliškumo“ nustatymo kriterijus.
Ši klasifikacija naudinga renkantis maršrutą, prognozuojant ciklines sąlygas, įvertinant reikiamus pilotavimo įgūdžius.
Taigi ši klasifikacija leidžia:
- Individualiai, kad maksimaliai išnaudotų savo sugebėjimams pritaikytą grandinę. *
- Klubui, asociacijai, paslaugų teikėjui už maršruto ar schemos, sukurtos norimam praktikos lygiui, kūrimą, kaip žygio, varžybų, paslaugų grupei dalį, Kalnų dviračių klasifikavimo skalė yra svarbus etalonas, kuris nusipelno standartizacijos, tačiau yra pripažintas oficialių asociacijų.
Sunkumo lygių charakteristikos
Klasifikacijos skalė, suskirstyta į šešis lygius (nuo S0 iki S5), apibūdina sudėtingumo lygį, ji paremta technine problema, su kuria tenka susidurti važiuojant keliu.
Norint pasiekti universalią ir nuoseklią klasifikaciją, visada daromos prielaidos, kad sąlygos yra idealios, t. y. važiavimas aiškiai matomu keliu ir sausa žeme.
Neįmanoma atsižvelgti į sudėtingumo lygį, kurį sukelia oro sąlygos, greitis ir apšvietimas, nes jie sukelia didelį kintamumą.
S0 – labai paprasta
Tai paprasčiausias takelio tipas, kuriam būdingos:
- Nedidelis arba vidutinis nuolydis,
- Neslidus gruntas ir švelnūs posūkiai,
- Specialių reikalavimų pilotavimo technikai nėra.
S1 lengva
- Tai yra takelio tipas, kurio jums gali tekti laukti.
- Gali būti nedidelių kliūčių, tokių kaip šaknys ar akmenys,
- Žemė ir posūkiai iš dalies nestabilūs, o kartais jau,
- Jokių griežtų posūkių
- Didžiausias nuolydis išlieka mažesnis nei 40%.
S2 - vidutinis
Tako sudėtingumo lygis didėja.
- Tikimasi didelių akmenų ir šaknų,
- Po ratais, iškilimais ar guoliais retai būna kietos žemės.
- Staigūs posūkiai
- Didžiausias nuolydis gali būti iki 70%.
S3 - sunku
Į šią kategoriją įtraukiame kelius su sudėtingais perėjimais.
- Dideli akmenys arba ilgos šaknys
- Staigūs posūkiai
- Statūs šlaitai
- Dažnai tenka laukti sankabos
- Reguliarūs nuolydžiai iki 70%.
S4 - labai sunku
Šioje kategorijoje trasa sunki ir sunki.
- Ilgos ir sunkios kelionės su šaknimis
- Perėjimai su dideliais akmenimis
- Netvarkingi praėjimai
- Staigūs posūkiai ir staigūs pakilimai reikalauja specialių važiavimo įgūdžių.
S5 – labai sunku
Tai pats sunkiausias lygis, kuriam būdingas labai sudėtingas reljefas.
- Prastai sukibęs dirvožemis, užkimštas akmenimis ar skalda,
- Įtempti ir griežti posūkiai
- Aukštos kliūtys kaip nuvirtę medžiai
- Statūs šlaitai
- Mažas stabdymo kelias,
- Kalnų dviračių technika išbandoma.
Sunkumo lygių vaizdavimas
Kadangi yra tam tikras sutarimas dėl važiavimo dviračiu charakteristikos VTT take ar take, deja, galima tik pastebėti, kad šių lygių grafika ar vizualinis identitetas yra interpretuojamas skirtingai, priklausomai nuo kortelės leidėjo.
Atidaryti gatvių žemėlapį
Open Street Map kartografinė duomenų bazė leidžia charakterizuoti maršrutus ir takus, tinkamus važinėtis kalnų dviračiais. Ši charakteristika materializuojasi rakto (žymos / atributo) sąvoka, ji naudojama grafiniam kelių ir trasų vaizdavimui OSM žemėlapiuose, taip pat naudojant automatinius maršruto parinkimo įrankius, kad būtų galima sukurti ir pasirinkti kelią, norint gauti „gpx“. takelio failą (OpenTraveller).
OSM suteikia kartografui galimybę įvesti kelis raktus, kurie apibūdins kalnų dviračių takais ir trasas.
Palyginti „ilgas“ šių raktų sąrašas gali išgąsdinti pradedantį kartografą.
Žemiau esančioje lentelėje pateikiami pagrindiniai klavišai, kuriuos reikia paryškinti du raktai, būtini ir pakankami važiavimui kalnų dviračiu reikalingai klasifikacijai... Šie du klavišai gali būti papildyti kilimo arba nusileidimo charakteristika.
Kiti papildomi klavišai leidžia suteikti singlui pavadinimą, priskirti natą ir tt Antra, kai „laisvai mokate“ OSM ir JOSM, tikriausiai norite praturtinti savo mėgstamą „singlą“ jį įvardydami ar įvertindami.
Nuoroda į OSM VTT France
| Raktas | vertė | esminis | |
|---|---|---|---|
| greitkelis = | Kelio takelis | X | Būdas ar būdas |
| ft = | - | Taigi prieinama pėstiesiems | |
| dviratis = | - | Jei yra dviračiams | |
| plotis = | - | Vėžės plotis | |
| paviršius = | - | Dirvožemio tipas | |
| lygumas = | - | Paviršiaus būklė | |
| trail_visibility = | - | Kelio matomumas | |
| mtb: skalė = | 0 6 iki | X | Natūralus kelias arba kelias |
| mtb: skalė: imba = | 0 4 iki | X | Dviračių parko trasa |
| mtb: skalė: įkalnė = | 0 5 iki | ? | Būtina nurodyti pakilimo ir nusileidimo sunkumą. |
| nuolydis = | <x%, <x% ou aukštyn, žemyn | ? | Būtina nurodyti pakilimo ir nusileidimo sunkumą. |
mtb: kopėčios
Tai yra raktas, apibrėžiantis klasifikaciją, kuri bus naudojama apibūdinti „natūralių“ takų, tinkamų važinėti kalnų dviračiais, sudėtingumą.
Kadangi važiavimo nuo kalno sunkumas skiriasi nuo kopimo sunkumo važiuojant kalnų dviračiu, būtina atlikti klavišą „lipti“ arba „nusileisti“.
Konkrečių arba labai sudėtingų sienos kirtimo punktų charakteristikos
Norėdami paryškinti vietą kelyje, kuri kelia tam tikrą sunkumą, ją galima „paryškinti“ uždedant mazgą toje vietoje, kur yra sunkumų. Taško išdėstymas kitoje mastelyje nei takas, esantis už šio tako ribų, rodo, kad taškas yra sunkiau aplenkiamas.
| vertė | aprašymas | ||
|---|---|---|---|
| OSM | IMBA | ||
| 0 | - | Žvyras arba sutankintas dirvožemis be didelių sunkumų. Tai miško ar kaimo takas, be nelygumų, be akmenų ir be šaknų. Posūkiai platūs, o nuolydis lengvas arba vidutinio sunkumo. Specialių pilotavimo įgūdžių nereikia. | S0 |
| 1 | - | Mažos kliūtys, tokios kaip šaknys, smulkūs akmenys ir erozija, gali padidinti sunkumų. Žemė vietomis gali būti laisva. Gali būti griežtų posūkių be plaukų segtuko. Vairavimas reikalauja dėmesio be didelių įgūdžių. Visos kliūtys įveikiamos kalnų dviračiu. Paviršius: galimas purus paviršius, smulkios šaknys ir akmenys, kliūtys: nedidelės kliūtys, nelygumai, pylimai, grioviai, daubos dėl erozijos pažeidimų, šlaito nuolydis: | S1 |
| 2 | - | Kliūtys, pvz., dideli rieduliai ar uolos, arba dažnai laisva žemė. Yra gana platūs plaukų segtukų posūkiai. Paviršius: paprastai laisvas paviršius, didesnės šaknys ir akmenys, kliūtys: paprasti nelygumai ir rampos, šlaito nuolydis: | S2 |
| 3 | - | Daug praėjimų su didelėmis kliūtimis, tokiomis kaip uolos ir didelės šaknys. Daugybė smeigių ir švelnių išlenkimų. Galite vaikščioti ant slidžių paviršių ir pylimų. Žemė gali būti labai slidi. Reikalingas nuolatinis susikaupimas ir labai geras pilotavimas. Paviršius: daug didelių šaknų, arba akmenys, arba slidi žemė, arba išsibarstę kaulai. Kliūtys: Svarbu. Nuolydis:> 70% Alkūnės: Siauri plaukų segtukai. | S3 |
| 4 | - | Labai statūs ir sunkūs, praėjimai iškloti dideliais akmenimis ir šaknimis. Dažnai išsibarstę nuolaužos ar šiukšlės. Labai statūs perėjimai su labai staigiais plaukų segtukų posūkiais ir stačiais pakilimais, dėl kurių rankena gali liesti žemę. Būtina pilotavimo patirtis, pavyzdžiui, vairuoti galinį ratą per smeiges. Paviršius: daug stambių šaknų, akmenų ar slidžios dirvos, išsibarsčiusios nuolaužos. Kliūtys: sunku įveikti. Nuolydis:> 70% Alkūnės: Smeigės. | S4 |
| 5 | - | Labai status ir sunkus, su dideliais uolų ar nuolaužų laukais ir nuošliaužomis. Kalnų dviratis turi būti dėvimas artėjant kopimui. Tik trumpi perėjimai leidžia pagreitinti ir sulėtinti. Nuvirtę medžiai gali dar labiau apsunkinti labai stačius perėjimus. Labai mažai kalnų dviratininkų gali važiuoti tokiu lygiu. Paviršius: akmenys arba slidus dirvožemis, nuolaužos / nelygus takas, labiau panašus į kalnų pėsčiųjų taką (> T4). Kliūtys: sudėtingų perėjimų deriniai. Šlaito nuolydis:> 70%. Alkūnės: Pavojingos aukštakulniais su kliūtimis. | S5 |
| 6 | - | Vertė, priskirta trasoms, kurios paprastai nėra tinkamos keturračiams. Šiose vietose bandys naršyti tik geriausi bandymų specialistai. Pasvirimas dažnai yra > 45 °. Tai kalnų pėsčiųjų takas (T5 arba T6). Tai plika uola be matomų žymių ant žemės. Nelygumai, statūs šlaitai, pylimai virš 2 m arba akmenys. | - |
mtb: skalė: įkalnėn
Tai raktas, kurį reikia užpildyti, jei kartografas nori išsiaiškinti kilimo ar nusileidimo sunkumą.
Tokiu atveju turite patikrinti kelio kryptį ir naudoti nuolydžio klavišą, kad maršruto parinkimo programinė įranga galėtų atsižvelgti į sunkumus eiti teisinga kryptimi.
| vertė | aprašymas | tentas | Kliūtys | |
|---|---|---|---|---|
| Moyenne | didžiausias | |||
| 0 | Žvyras arba grūdinta žemė, geras sukibimas, prieinamas visiems. Galite lipti ir nusileisti 4x4 visureigiu ar keturračiu. | <80% | <80% | |
| 1 | Žvyras arba grūdintas gruntas, geras sukibimas, neslysta net šokant ar greitėjant. Status miško takas, lengvas pėsčiųjų takas. | <80% | Izoliuotos kliūtys, kurių galima išvengti | |
| 2 | Stabilus gruntas, neasfaltuotas, dalinai išplautas, reikalauja reguliaraus pedalo ir gero balanso. Su gera technika ir gera fizine forma tai pasiekiama. | <80% | <80% | Uolos, šaknys arba išsikišusios uolos |
| 3 | Įvairios paviršiaus sąlygos, nedideli nelygumai arba statūs, akmenuoti, žemuoti ar riebūs paviršiai. Būtinas labai geras balansas ir reguliarus pedalas. Geri vairavimo įgūdžiai, kad nevažinėtų keturratis įkalnėn. | <80% | <80% | Akmenys, šaknys ir šakos, akmenuotas paviršius |
| 4 | Labai kietas takas įkalnėje, blogas įkalnės takas, statūs, medžiai, šaknys ir staigūs posūkiai. Labiau patyrusiems kalnų dviratininkams teks pravažiuoti arba tęsti dalį kelio. | <80% | <80% | Stingstantys akmenys, didelės šakos ant tako, akmenuota ar puri žemė |
| 5 | Jie stumia arba neša visiems. |
mtb: kopėčios: imba
Tarptautinė kalnų dviračių asociacija (IMBA) teigia esanti pasaulyje kalnų dviračių propagavimo lyderė ir vienintelė organizacija Jungtinėse Amerikos Valstijose, visiškai atsidavusi vienišiams ir jų prieinamumui.
IMBA sukurta trasų sunkumų įvertinimo sistema yra pagrindinis rekreacinių trasų santykinio techninio sudėtingumo įvertinimo metodas. IMBA takelio sudėtingumo vertinimo sistema gali:
- Padėkite naudotojams priimti pagrįstus sprendimus
- Skatinkite lankytojus naudotis maršrutais, atitinkančiais jų įgūdžių lygį.
- Valdykite riziką ir sumažinkite sužalojimus
- Patobulinkite savo lauko patirtį įvairiems lankytojams.
- Pagalba planuojant takus ir atogrąžų sistemas
- Ši sistema buvo pritaikyta iš tarptautinės trasų ženklinimo sistemos, naudojamos slidinėjimo kurortuose visame pasaulyje. Daugelis maršrutų sistemų naudoja tokio tipo sistemas, įskaitant kalnų dviračių maršrutų tinklus kurortuose. Sistema geriausiai tinka ne tik kalnų dviratininkams, bet ir kitiems lankytojams, pavyzdžiui, žygeiviams ir žirgams.
IMBA atveju jų klasifikacija taikoma visiems takams, o OSM ji skirta dviračių parkams. Tai yra raktas, apibrėžiantis klasifikavimo schemą, kuri bus naudojama BikePark dviračių parkų takų sudėtingumui apibūdinti. Tinka važinėti kalnų dviračiais takais su dirbtinėmis kliūtimis.
OSM rekomendacijai suprasti pakanka išstudijuoti IMBA klasifikavimo kriterijus, šią klasifikaciją sunku pritaikyti laukinės gamtos takams. Paimkime pavyzdį „Tiltai“ kriterijaus, kuris, atrodo, visiškai tinka dirbtiniams dviračių parkų takams.
