Suprantame VAZ 2107 patikros punkto gedimus
Patarimai vairuotojams

Suprantame VAZ 2107 patikros punkto gedimus

03.03.2023 /

VAZ 2107 yra mūsų šalies automobilių pramonės klasika laikomas modelis. Ir nors 2107 išleidimas buvo visiškai sustabdytas 2000-ųjų pradžioje, daugelis vairuotojų naudoja šį automobilį savo asmeniniams poreikiams. Mašinos populiarumą lemia keli veiksniai, iš kurių pirmąjį galima pavadinti dizaino paprastumu. Tačiau ne visi mechanizmai yra lengvai diagnozuojami ir pataisomi; vienas iš sudėtingiausių automobilio dizaino komponentų yra pavarų dėžė.

Kada ir kaip dažnai reikia remontuoti VAZ 2107 pavarų dėžę

„Septynių“ („Volzhsky Automobile Plant“) gamintojas pateikia išsamią informaciją, kada ir kaip dažnai reikia remontuoti pavarų dėžę. Pasirodo, šio mechanizmo tarnavimo laikas nėra toks. Vienintelis dalykas, kurio reikalauja AvtoVAZ inžinieriai, yra laiku pakeisti transmisijos alyvą:

  1. Po pirmųjų 2 tūkstančių kilometrų nauju automobiliu.
  2. Nuvažiavus 60 tūkstančių kilometrų.
  3. Toliau, jei reikia, priklausomai nuo savininko rūpesčio ir automobilio naudojimo dažnumo.

Atitinkamai gamykla neturi jokių konkrečių pageidavimų ir reikalavimų prevenciniams ar remonto darbams atlikti. Tačiau bet kokiu atveju, nepaisant ridos, būtina atidžiai stebėti visus dėžutės „elgesio“ niuansus, nes remontas bus reikalingas, jei atsiras menkiausias gedimas.

Suprantame VAZ 2107 patikros punkto gedimus
Žiemą dėl temperatūros pokyčių dėžė patiria papildomą apkrovą

Dėžutės gedimai

GXNUMX pavarų dėžės dizainas sukurtas ilgam tarnavimui. Dažniausiai vairuotojas atlieka pirmąjį ir net antrąjį variklio kapitalinį remontą ir tik po to atsiranda būtinybė remontuoti dėžę.

Be to, pats „septynetas“ per savo ilgą istoriją įgijo „darbinio arkliuko“ reputaciją. Mašina tikrai ištikimai tarnauja daugelį metų, tačiau tai nereiškia, kad kiekvienas jos mechanizmas laikui bėgant nesusidėvės.

Jei kalbame apie VAZ 2107 dėžės gedimus, tai dažniausiai vairuotojai skundžiasi trimis trūkumais: nesugebėjimu įjungti norimos pavaros važiuojant, pavaros išmušimu ir stipriu traškėjimu dėžėje.

Suprantame VAZ 2107 patikros punkto gedimus
Pirmaisiais metais VAZ 2107 buvo sumontuotas keturių pakopų, nuo 1990-ųjų pradžios - penkių pakopų.

Transmisija neįsijungia

Labai sunku vairuoti transporto priemonę, jei vairuotojas negali perjungti pavaros. Viena vertus, pavarų perjungimo svirtis pasislenka į norimą padėtį, tačiau, kita vertus, perjungimo kaip tokio nėra. Arba svirties apskritai negalima nustatyti į norimą greičio perjungimo padėtį.

Bet kokiu atveju problema slypi būtent dėžutėje:

  • kai kurie kilnojami (šarnyriniai) velenų elementai labai susidėvėję - rekomenduojama atlikti greičių dėžės kapitalinį remontą;
  • sinchronizatoriaus blokavimo žiedų susidėvėjimas - pakeiskite žiedus naujais;
  • sinchronizatoriaus spyruoklė ištempta arba sulūžusi - pakeiskite spyruoklę;
  • stiprus krumpliaračių sraigtų susidėvėjimas – padės tik pilnas pavaros keitimas.
Suprantame VAZ 2107 patikros punkto gedimus
Problema ta, kad svirtis veikia, o dėžutė ne.

Vairuojant išjungia pavarą

Kita dažna pavarų dėžės problema – pavaros išmušimas iškart ją įjungus. Svirtis tiesiog atsitraukia, o variklis pradeda patirti perkrovas, nes dideliu greičiu jis negauna reikiamo perdavimo koeficiento.

Gedimas gali būti susijęs su skirtingais dėžutės elementais:

  • vyrio užstrigimas ant pavarų svirties - būtina nuimti svirties sienelę, išvalyti visas jungtis ir jas sutepti;
  • svirties lūžimas - nepatartina atlikti remonto, lengviau iš karto pakeisti svirtį nauja;
  • sankaba veikia netinkamai - tokiu atveju visos kaltės negalima suversti ant dėžės, visai gali būti, kad sureguliavus pagrindinius sankabos elementus transmisija nebus išmušta;
  • šakės dėžėje sulenktos – rekomenduojama pakeisti visą šakių komplektą.
Suprantame VAZ 2107 patikros punkto gedimus
Vairuotojas nustato svirtį į norimą padėtį, bet ji grįžta atgal

Traškėjimas ir barškėjimas dėžėje važiuojant

Vairuotojas gali neturėti problemų perjungdamas pavaras, tačiau važiuodamas pavarų dėžės ertmėje išgirs stiprų beldimą, traškėjimą ir barškėjimą:

  • sugedę velenų guoliai - rekomenduojama juos pakeisti;
  • pavarų įvorės labai susidėvėjusios – reikia keisti visą pavarą;
  • minimalus alyvos lygis dėžutės ertmėje - reikia įpilti tepalo ir įsitikinti, kad nėra nuotėkio;
  • velenų gedimas (jie pradėjo judėti išilgai skirtingos ašies) - abiejų velenų guolių keitimas.
Suprantame VAZ 2107 patikros punkto gedimus
Neįprasti garsai patikros punkte yra pirmasis ženklas, kad dėžę reikia patikrinti ir taisyti.

Reikėtų pabrėžti, kad kai kurie darbo su dėžute tipai yra prieinami pačiam vairuotojui. Seną guolį numušti nuo veleno ir įspausti naują nebus sunku. Jei kalbama apie dėžės kapitalinį remontą, geriau kreiptis į profesionalus.

Kaip taisyti patikros punktą VAZ 2107

„Senojo“ modelio VAZ buvo sumontuota keturių greičių pavarų dėžė, o „naujojo“ pavyzdžio VAZ – penkių greičių pavarų dėžė. Tačiau darbas su abiem mechanizmais nedaug skiriasi vienas nuo kito. Remonto darbų esmė yra atlikti šiuos veiksmus:

  1. Dėžutės išmontavimas iš automobilio.
  2. Pavarų dėžės išardymas į sudedamąsias dalis.
  3. Sugedusių elementų pakeitimas naujais.
  4. Dėžutės surinkimas.
  5. Pavarų dėžės montavimas ant automobilio.

Reikėtų pažymėti, kad remontas turėtų būti pradėtas tik tada, kai yra akivaizdžių dėžės gedimo požymių. Kaip prevencinė priemonė, nėra prasmės dar kartą kištis į šio mechanizmo įrenginį.

Suprantame VAZ 2107 patikros punkto gedimus
Esant tokiam defektui, velenas negalės tinkamai veikti, o tai iškart paveiks pavarų perjungimo patogumą

Įrankių paruošimas

Norėdami atlikti visus aukščiau nurodytus darbus, turėsite iš anksto pasiruošti:

  • 13 ir 17 galvutės;
  • galvos pailginimas;
  • Phillips atsuktuvas;
  • plokščias atsuktuvas su plonu ašmenimis;
  • plokščias atsuktuvas su galingu plokščiu peiliuku;
  • smūginis atsuktuvas;
  • pincetai;
  • veržliarakčiai 13 (2 vnt.), 10, 17, 19 ir 27;
  • fiksavimo žiedo traukiklis (arba replės);
  • plaktukas.

Kaip pašalinti kontrolinį tašką

Remontuoti dėžę galėsite tik ją išėmus iš automobilio, tad reikės apsišarvuoti kantrybe ir laiko. Pavarų dėžės taisymas yra neabejotinai sunkus ir lėtas verslas.

Norėdami išimti dėžę iš VAZ 2107, turėsite nuvaryti automobilį į duobę arba apžvalgos aikštelę. Pakėlimo parinktis netinka, nes bus neįmanoma atlikti visų darbo etapų:

  1. Atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.
  2. Pirmasis darbo etapas atliekamas tiesiai iš salono. Patogumui būtina nuimti skydelį, kuriame yra radijas.
  3. Paspauskite pavarų svirtį, įkiškite plokščią atsuktuvą į angą dėžutės fiksavimo rankovėje.
  4. Atsuktuvu patraukite rankovę link savęs.
  5. Atjunkite strypą nuo pavarų perjungimo svirties.
  6. Sukabinkite amortizatoriaus įdėklo kraštą pincetu ir nuimkite.
  7. Dviem plokščiais atsuktuvais atidarykite slopintuvo įdėklo žiedlapius ir paskleiskite juos.
  8. Tada nuimkite amortizatorių ir įvores nuo pavarų svirties.
  9. Kabinoje perkelkite pėdų kilimėlį kontrolės punkto srityje.
  10. Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite keturis dėžutės dangtelio varžtus.
  11. Nuimkite dangtelį nuo pavarų svirties.
  12. Antrasis darbo etapas atliekamas tiesiai po automobiliu. Pirmiausia reikia išardyti išmetimo kolektoriaus vamzdį iš dėžės.
  13. Atjunkite sankabos mechanizmą.
  14. Nedelsdami nuimkite visas pavarų dėžės jungtis (tuo pačiu metu galite patikrinti laidų vientisumą).
  15. Atjunkite pavaros liniją.
  16. Nuimkite lankstų veleno tvirtinimo mechanizmą nuo spidometro.
  17. Atsukite dvi varžtines jungtis ant pavarų dėžės šoninio dangčio.
  18. Išimkite dėžę iš automobilio.
  19. Po dėžutės korpusu padėkite kažką tvirto ir stabilaus, nes jis gali iškristi.

Vaizdo įrašas: išmontavimo instrukcijos

Kaip išimti dėžę (greičių dėžę) VAZ-classic.

Dėmesio! VAZ 2107 pavarų dėžė sveria 23 kilogramus (su alyva), todėl rekomenduojama ją ardyti kartu.

Kaip išardyti dėžutę

Pavarų dėžės remonto darbai galimi tik nustačius tikrąją gedimo priežastį. Todėl reikės teisingai ir saugiai išardyti įrenginį kiekvienam dėžutės komponentui ir atlikti trikčių šalinimą.

Kad išmontavimo procesas vyktų greitai ir be trukdžių, rekomenduojama nedelsiant paruošti šiuos įrankius:

Žinoma, pagal poreikį prireiks tarpiklių, sandariklių ir tų detalių, kurios buvo atmestos darbo metu.

Darbo tvarka

Savarankiškai išardyti dėžę garažo sąlygomis yra visiškai įmanoma užduotis. Tačiau darbas pareikalaus maksimalios koncentracijos ir dėmesio:

  1. Išėmus iš automobilio pavarų dėžę, korpusą rekomenduojama nuplauti nuo nešvarumų. Jūs netgi galite naudoti žibalą ar mineralinį spiritą, kad įsitikintumėte, jog dėžutės paviršius yra švarus.
  2. Nuimkite varpelį (korpusą).
  3. Apverskite dėžutę ir atsukite dangtelio varžtus.
  4. Nuimkite pavaros bloko kaištį nuo galinio dangčio.
  5. Pincetu ištraukite tvirtinimo žiedą.
  6. Išspauskite pavaros bloko guolį.
  7. Išspauskite atbulinės eigos guolį.
  8. Nuimkite išėjimo veleno sandariklį.
  9. Ištraukite galinio išėjimo veleno guolio poveržlę.
  10. Išspauskite šį guolį.
  11. Nuimkite spidometro pavaros pavarą, tada ištraukite ritinėlio rutulį (laikiklį).
  12. Atsukite pavarų perjungimo šakės varžtą.
  13. Užblokuokite velenus tarp jų įkišdami storą varžtą arba galingą atsuktuvą.
  14. Sukdami įvesties veleną, kartu su krumpliaračiais ir guoliais traukite jį link savęs.
  15. Tada ištraukite išėjimo veleną.
  16. Tarpinis velenas lengvai išeina.

Vaizdo įrašas: VAZ classic pavarų dėžės išmontavimo instrukcijos

Guolių keitimas

Dažniausiai problemos su dėžute prasideda dėl to, kad lūžta guoliai. Todėl didžioji dalis visų gedimų lemia tai, kad vairuotojui reikia išardyti pavarų dėžę ir pakeisti guolius.

Guolių taisyti negalima, nes jų konstrukcija neleidžia keisti detalių (ritinėlių). Todėl, jei produktas yra netinkamas, jis visiškai pakeičiamas.

Įvesties veleno guolis

Norėdami pakeisti įvesties veleno guolį, turite turėti tuos pačius įrankius, kaip ir ardant pavarų dėžę. Darbas nėra sunkus, tačiau gali užtrukti daug laiko (priklauso nuo atlikėjo fizinio pasirengimo ir jo įgūdžių).

Darbo tvarka tokia:

  1. Priveržkite įvesties veleną spaustukais. Spausdinimo nasrus geriau uždėti minkštu skudurėliu, kad jie nedeformuotų koto paviršiaus.
  2. Užfiksuokite guolį traukikliu ir pradėkite lėtai traukti jį nuo veleno.
  3. Periodiškai reikia bakstelėti į guolį plaktuku, o tarp smūgių pasukti veleną, kitaip gali atsirasti ritinėlių nesutapimas, o nuimti guolį bus labai sunku.
  4. Dėl laipsniško išmušimo guolis nukris nuo veleno.
  5. Tuo pačiu būdu ant veleno prispauskite naują guolį.
  6. Svarbu plaktuku smogti tik į vidinį guolio žiedą ir tai daryti atsargiai.

Pakeisti įvesties veleno guolį taip pat galima ir nesurinktoje dėžutėje. Tik šiuo atveju nebus galima naudoti veržlės.

Vaizdo įrašas: keitimo instrukcijos

Išėjimo veleno guolis

Antrinio veleno guolio keitimas atliekamas pagal tą patį principą kaip ir pirminio. Skirtumas tik tas, kad skirtingiems velenams naudojami skirtingų tipų guoliai.

Pagal GOST, VAZ 2107 pavarų dėžės įvesties velenui įrengti naudojami uždaro (6–180502K1US9) ir atvirojo (6–50706AU) tipo guoliai. Antriniam velenui įrengti naudojamas atviro tipo guolis (2107–1701033).

Alyvos sandariklių keitimas

Dažniausiai susidėvi tarpikliai ir sandarikliai. Ir jei net nepatyręs vairuotojas gali pakeisti tarpiklį, tada alyvos tarpiklių keitimas turėtų būti atliekamas kuo atidžiau.

Pagal konstrukciją liauka yra guminis tarpiklis, kuris veikia kaip sandariklis. Tai yra, jei alyvos sandariklis sulūžta arba susidėvi, dėžutė nustoja būti sandari, o tai savo ruožtu sukelia alyvos nutekėjimą ir gedimus.

Alyvos sandariklis VAZ 2107 pavarų dėžėje nėra pagamintas iš gumos lydinių, kaip mano dauguma vairuotojų. Tiesą sakant, gaminys pagamintas iš specialių kompozitinių medžiagų, kurios yra daug patvaresnės nei guma ir mažiau plyšta. Darbinės būklės (ty nuolat) alyvos sandariklis yra pavarų dėžės alyvoje, todėl jo elastingumas išlieka labai ilgai.

Norint atstatyti pavarų dėžės sandarumą, teks pakeisti šią tarpinę. Darbui jums reikės:

Įvesties veleno alyvos sandariklis

VAZ 2107 pavarų dėžės įvesties veleno alyvos sandariklis turi šias charakteristikas:

Atitinkamai, norėdami pakeisti pavarų dėžės įvesties veleno alyvos sandariklį, turėsite išimti pavarų dėžę iš mašinos ir išardyti korpusą:

  1. Nuimkite varpelį (korpusą) iš dėžutės, jis sumontuotas ant keturių varžtų.
  2. Išimkite šakę ir atlaisvinkite guolį iš dėžutės (šakė tvirtinama varžtais, guolį arba teks išmušti plaktuku, arba išspausti spaustuku).
  3. Atidaro prieigą prie įvesties veleno ir jo sandariklio.
  4. Nuimkite seną žiedą peilio arba atsuktuvo ašmenimis ir nuimkite nuo veleno.
  5. Naudinga išvalyti sandariklio dėžės nusileidimo vietą nuo dulkių ir nešvarumų.
  6. Įdėkite naują sandariklį.
  7. Surinkite pavarų dėžę atvirkštine tvarka.

Nuotraukų galerija: pagrindiniai darbo etapai

Įėjimo veleno sandariklio keitimo darbas nėra ypač varginantis.

Išėjimo veleno sandariklis

Išėjimo veleno alyvos sandariklis savo charakteristikomis šiek tiek skiriasi nuo įvesties veleno tarpiklio:

Išimtoje pavarų dėžėje pakeičiamas alyvos sandariklis:

  1. Pirmas žingsnis yra tvirtai pritvirtinti dėžutės flanšą, į jį galite įkišti varžtą arba storą atsuktuvą.
  2. Pasukite flanšo veržlę veržliarakčiu.
  3. Atsuktuvu nuimkite centravimo metalinį žiedą ir ištraukite jį iš antrinio veleno.
  4. Nuimkite varžtą iš skylės.
  5. Ant išėjimo veleno galo uždėkite traukiklį.
  6. Nuimkite flanšą su poveržle.
  7. Atsuktuvais arba replėmis iš dėžutės nuimkite seną alyvos sandariklį.
  8. Išvalykite jungtį, įdėkite naują sandariklį.

Taigi pakeisti išėjimo veleno sandariklį yra šiek tiek sunkiau nei atlikti tą patį darbą su įėjimo velenu. Skirtumas yra susijęs su plombų vieta ir jų matmenimis.

Nuotraukų galerija: pagrindiniai darbo etapai

Kaip pakeisti pavaras ir sinchronizatorius

VAZ 2107 pavarų dėžė yra sudėtingas įrenginys. Todėl jei nepasitiki savimi, pavarų keitimo verčiau nepradėkite, o dėl šios paslaugos kreipkitės į meistrus.

Tačiau, jei buvo nuspręsta savarankiškai pakeisti susidėvėjusias pavaras ir sinchronizatorius, turėsite iš anksto paruošti reikiamus įrankius ir nusipirkti remonto rinkinį pakeitimui.

Į standartinį 2107 pavarų dėžės velenų remonto komplektą paprastai įeina krumpliaračiai, sinchronizatoriai, poveržlės, kaištis, veržlės ir varžtai.

Darbui jums reikės:

Pirminių, antrinių ar tarpinių velenų krumpliaračių ir sinchronizatorių keitimas paprastai atliekamas pagal tą pačią schemą:

  1. Išimkite veleną iš dėžutės.
  2. Užfiksuokite kotą spaustuke (svarbu apvynioti spaustuko nasrus minkštu skudurėliu, kad eksploatacijos metu jie nepažeistų veleno paviršiaus).
  3. Atsuktuvu atlaisvinkite veržlę ir nuimkite.
  4. Išspauskite visus guolius.
  5. Atsukite spaustukus ir pirmąją pavarą padėkite ant dviejų atramų.
  6. Suspauskite krumpliaratį švelniai bakstelėdami jį plaktuku.
  7. Atlikite tuos pačius veiksmus su visomis toliau nurodytomis pavaromis ir sinchronizatoriais.

Vaizdo įrašas: pavarų nuėmimo nuo veleno instrukcijos

Eksploatacijos metu būtina atidžiai apžiūrėti veleną. Tarp pavarų gali būti spaustukai, laikantys žiedai ir kitos smulkios detalės. Jie turi būti be gedimų nuimti, kitaip pavaros nuimti bus neįmanoma.

Atitinkamai, naujų elementų montavimas vyksta atvirkštine tvarka.

Taigi VAZ 2107 pavarų dėžės taisymas negali būti vadinamas paprasta užduotimi. Vairuotojas turi ne tik dėti maksimalias fizines pastangas, bet ir elgtis itin atsargiai, kad nesugadintų veleno ir jo elementų. Jei nesate tikri dėl savo sugebėjimų, geriau kreiptis į autoserviso specialistą.

Добавить комментарий