Skirtumas tarp uždegimo žvakių: vieno, 2, 3 ir 4 kontaktų
Turinys
Daugumos vairuotojų nuomone, tokios žvakės yra geriausias pasirinkimas pagal kainos ir kokybės santykį. Jie turi 2 šoninius elektrodus, kurie neuždengia galiuko ir labai netrukdo karštoms dujoms valyti izoliatoriaus korpusą. Liepsna iš kibirkšties tolygiai patenka į degimo kamerą, užtikrindama stabilų stūmoklio veikimą.
Jei kyla klausimas, kuo vieno kontakto žvakės skiriasi nuo 2, 3 ir 4 kontaktų, atsakymas yra akivaizdus - šoninių elektrodų skaičius. Be to, modeliai su keliais "žiedlapiais" tarnauja ilgiau.
Ką duoda vieno kaiščio žvakės
Šie produktai dabar yra labiausiai paplitę. Jie yra populiarūs dėl mažos kainos ir žemų degalų kokybės reikalavimų. Tokios žvakės puikiai veikia daugumos automobilių varikliuose: nuo naudotų vietinių automobilių iki naujų užsienio automobilių.
Modelio dizainas yra gana paprastas:
- Viršuje yra baltas keramikinis korpusas.
- Žemiau yra metalinis stiklas su siūlu.
- Antgalis, virš kurio kabo 1 "žiedlapis".
Gaminys lengvai įsukamas į žvakės šulinį. Tarpas tarp pagrindinio ir šoninio elektrodo paprastai yra 0,8-1,1 mm. Šis atstumas laikui bėgant didėja, nes metalas nusidėvi kiekvieną kartą iškrovus ritę, todėl kyla uždegimo pertrūkis.
Kaip išsirinkti uždegimo žvakes
Todėl pagrindiniai vieno kontakto žvakių trūkumai yra šie:
- mažas išteklių rezervas (vario ir nikelio gaminių pakanka nuvažiuoti 15-30 tūkst. km);
- kibirkščiavimo nestabilumas (ypač žiemą).
Siekdami užtikrinti patikimą liepsnos susidarymą ir padidinti įkrovimo galią, gamintojai sumažina antgalio skersmenį (nuo 2,5 iki 0,4 mm). Be to, jis yra padengtas tauriųjų metalų (platinos, iridžio, itrio) lydiniu, kuris sumažina dėvėjimosi greitį 2-3 kartus. Taip pat, siekiant sumažinti gesinimo efektą ir užtikrinti pilnesnį kuro degimą, šoniniam kontaktui uždedamas U formos griovelis, o centriniam elektrodui suteikiama V forma.
Išskirtinės uždegimo žvakių savybės
Siekdami sumažinti gaminių nusidėvėjimą, gamintojai, be brangių medžiagų, pradėjo gaminti modelius su keliais elektrodais. Populiariausi produktai yra Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Trijų kaiščių
Šio tipo uždegimo žvakės dažniausiai naudojamos vidutinės kainos automobilių varikliuose. Jie garantuoja stabilų liepsnos susidarymą, tačiau yra labai reiklūs degalų kokybei. Esant blogoms dujoms, jos tarnaus ne ilgiau nei paprastos žvakės.
Kai kurie ekspertai teigia, kad 3 kontaktų gaminių tarnavimo laikas yra kelis kartus ilgesnis nei vieno kontakto gaminių. Iš tiesų, šoniniai „žiedlapiai“ ištrinami tolygiai, nes jiems susidėvėjus kibirkštis pakaitomis puola į artimiausią. Tačiau svarbu suprasti, kad pirmiausia centrinis antgalis yra veikiamas elektros erozijos. Jo saugos riba priklauso nuo medžiagos. Pavyzdžiui, jei smaigalys pagamintas iš iridžio, gaminys tarnaus iki 90 tūkstančių kilometrų.
Dviejų kontaktų
Daugumos vairuotojų nuomone, tokios žvakės yra geriausias pasirinkimas pagal kainos ir kokybės santykį. Jie turi 2 šoninius elektrodus, kurie neuždengia galiuko ir labai netrukdo karštoms dujoms valyti izoliatoriaus korpusą. Liepsna iš kibirkšties tolygiai patenka į degimo kamerą, užtikrindama stabilų stūmoklio veikimą.
Keturių kaiščių
Šių gaminių konstrukcijoje yra 2 poros elektrodų, kurių tarpas yra atitinkamai 0,8 mm ir 1,2 mm. Dėl šios struktūros žvakės tinka daugumai karbiuratorių ir įpurškimo variklių.
Įvairios uždegimo žvakės
Šios žvakės yra prastesnės nei kiti modeliai, jos yra išvalytos nuo suodžių ir sukuria mažiau liepsnos esant mažam greičiui. Tačiau, kita vertus, jie turi didžiausią išteklių rezervą (ypač naudojant iridžio purškimą). Taip yra dėl to, kad 4 šoniniai kontaktai paeiliui įžeminami nuo elektros iškrovų. Be to, jie neuždengia erdvės virš galo, o tai užtikrina tolygų ugnies pasiskirstymą nuo kibirkšties. Dėl šios priežasties stūmoklio sienelių apkrova yra subalansuota.
Kai kurie automobilių savininkai teigia, kad sumontavę kelių elektrodų žvakes pastebėjo:
- nėra problemų su automobilio užvedimu net žiemą;
- padidino variklio galią 2-3%;
- sumažintos degalų sąnaudos 0,4-1,5 %;
- išmetamosios dujos sumažėjo 4-5 proc.
Be to, kai kurie varikliai yra skirti vienkartiniam kontaktui su „žiedlapio“ vieta virš galiuko, kad iškrovimas būtų palei ašį. Kiti varikliai reikalauja šono tarpo. Todėl tinkamo modelio pasirinkimas turėtų būti atliekamas kartu su specialistu, kitaip kils problemų dėl variklio veikimo.
