Kerštas ir motociklo galia

Jėga yra daugelio dviratininkų svajonės išsipildymas, be vargo stumiantis uždraustas duris, kad išlaisvintų savo vaizduotę ir piniginę, kad išnaudotų motociklo galimybes. Be 100 arklio galių, motociklai gali lengvai suaktyvinti 150 arklio galių be per daug modifikacijų ir viršyti 200 arklio galių pažangiausioms formulėms. Palauk ...

Reikia šiek tiek išankstinio pabrėžimo: keisti transporto priemonės charakteristikas visiškai draudžiama.

Kasybos departamentas išduoda homologacijos pažymėjimą ir bet koks pakeitimas padaro jus neteisėtu (KET R 322-8 straipsnis, kuriame reikalaujama pranešti apie bet kokius pakeitimus). Tiesą sakant, jei tekstai būtų po raidės, pats faktas, kad padangų tipas pasikeitė nuo tų, kurios buvo dėvėtos patvirtinimo metu, padarytų dviratį netinkamu! Derinimas, jei jis viršija dažų ir lipdukų spalvą, pakeičiant originalias dalis, patenka į tą pačią kategoriją. Prancūzijoje dabar yra tam tikra tolerancija, ypač lyginant su kai kuriomis Europos šalimis (pvz., Vokietija), kurios atlieka tiuningą, padangų keitimas leidžiamas be problemų. Vieninteliai dažniausiai medžiojami daiktai yra išmetamosios dujos ir per maži valstybiniai numeriai.

Tai uždrausta?! Tai kas?

Paprastas faktas, kad jūsų 34 AG motociklas yra visiškai nežabotas. baikeriams iki 21 metų gali tekti įsigyti 5 klasės bilietą, t.y. 1500 eurų (Kelių eismo taisyklių R 221-1 ir R 221-6 straipsniai).

Ir visų pirma, jei atsitiks nelaimingas atsitikimas, draudimas jums nebeapgins, net jei tai ne jūsų kaltė! Iš tiesų, draudikas tada mano, kad deklaracija pasirašant sutartį buvo netikra, nes jūs nepareiškėte pretenzijų dėl pakeitimo. Tada jis gali vienašališkai nutraukti sutartį ir pasilikti sumokėtas įmokas.

Neseniai išgirstas baikerio anekdotas: automobilis nesuteikia jam pirmenybės tiesiog mieste važiuojant nedideliu greičiu... avarija ir motociklas tinka sulaužyti... Deja, ji siautėjo! Taip jam teko ne tik atsisveikinti su motociklu ir iš savo kišenės sumokėti už visą apgadinto automobilio remontą (ne, nesvajoji), bet ir netrukus kaltinamojo dėžėje kreipėsi į teismą. Trumpai tariant, jei pažabosite savo motociklą, jis bus skirtas trasai ir teks važiuoti ant priekabos.

Tai ne veidmainiškas įspėjimas (yra tik nesąžiningi žmonės, kurie taip galvoja), o tikrai rimtas įspėjimas: aš nusiteikęs prieš prakaitavimą.

Šis straipsnis nėra atrakinimo vadovas, o tik kai kurie paaiškinimai apie įvairius metodus, kurie gali būti taikomi važiuojant motociklu rezervuotai ir jokiomis aplinkybėmis kelyje (draudžiama ir pavojinga, pažiūrėkite aukščiau).

Kas yra motociklai?

Priveržti motociklai yra hipersportas, nepaisant jų poslinkio. Todėl didžioji dauguma šio tipo motociklų savininkų prašo pardavėjo vienu ar kitu metu juos pažaboti. Be to, kad draudžiama, tai ypač pavojinga. (Pastaba: pardavėjai neseniai buvo nuteisti už siautėjančius motociklus). Kalbinti „Grand Prix“ vairuotojai, dažnai „mieste“ užsiimantys hipersportu, pirmieji pripažįsta, kad atviruose keliuose neišnaudoja pusės automobilio galimybių... kurias riboja. Jei jiems nepavyks to padaryti, joks dviratininkas taip pat negalės panaudoti paprastų motociklų galimybių... toks laukinis, apie tai net nekalbu. Ir jei jūsų GSX-R 600 jums neužtenka, pirkite 750 arba 1000!

Be hipersporto, yra keletas modelių, kuriems naudingi nedideli impulsai, pavyzdžiui, „Suzuki Bandit“. Pastarasis tikriausiai yra karališkasis motociklas tarp motociklų, kurie patyrė mechanines modifikacijas. Priežastis paprasta: tai motociklas, turintis nepradurtą variklio bloką ir galintis atlaikyti daugybę mechaninių modifikacijų. Tuomet bazinė motociklo kaina, lyginant su kitais, yra maža. Todėl už nedidelius pinigus galima mechaniškai padaryti jį išskirtiniu motociklu, pranokstančiu mažiau galingus originalius modelius. Tačiau, priešingai populiariam įsitikinimui, banditas iš tikrųjų neapsiriboja mechaniniu, nepaisant jo judėjimo (600 ar 1200).

Skaičiai: kokia galia siaučiančiam motociklui?

Kai kas svajos... Nežabotas Kawasaki ZX12R gali rodyti 198 arklio galias ant galios stendo... Suzuki Hayabusa kilmė viršija 300 km/val. 210-as!... Įdomu Kokia pavarų dėžės paskirtis 😉 O Bandit 2? Kai kuriems kompiliatoriams buvo smagu jį paruošti traukti beveik 1200 arklių... didžiulio ciklo ir mechaninio pertvarkymo kaina...

Atminkite, kad dalis ciklo patobulinimų yra linkę atlikti ne taip lengvai nei mechaninė dalis... Tiesiog paminėkite šiuo metu sandėlyje esantį „Hornet 900“, kuris kai kuriems bandytojams neseka variklio arklio galių ciklo lygiu... nors iš pradžių yra patvirtintas ir ribotas!

Technikai

Fondas

Išmetami dūmai

Paprasčiausia ir pigiausia modifikacija – pakeisti išmetamąsias dujas ir oro filtrą. Bandit 600 galite gauti nuo 5 iki 8 arklio galių, paspaudę Nikko arba Yoshimura gaiduką. Bandit 1200, pakeitus išmetimą, gali būti nuo 8 iki 15 arklio galių, Akrapovich duoda puikių rezultatų. Dėmesio! Išmetamųjų dujų keitimas dažniausiai yra susijęs su karbiuracijos koregavimu, siekiant gauti naudos iš papildomų arklių.

Dėmesio! Hipersporto atveju dėl išmetamųjų dujų pasikeitimo gali sumažėti našumas. Šiems modeliams ypač gerai ištirtos tikros išmetamosios dujos, o jei yra spaustukas, tai daroma ant kitų mechaninių dalių.

Atlikdami paprastą modifikacijų seriją, visada galite pakeisti dėžės išėjimo pavarą. Įrankiui su vienu mažesniu dantuku: gali būti nervingumas. Tai neturi įtakos galiai, o tik galutinei pavarai: daugiau nervingumo apačioje, kad būtų mažesnis maksimalus greitis.

„Dynojet“ rinkiniai – 1, 2 arba 3 pakopos – yra vieni iš naujausių paprastų patobulinimų. Čia nuomonės išsiskiria. Padidėjimas yra tikras, bet tik gerai sureguliavus, ypač karbiuracijos lygiu. O reguliuoti reikia dažniau ir bent kas 3000 kilometrų. Trumpai tariant, dviratis tampa aštresnis.

Parengta

Daugelis motociklų lengvai atsikrato kelių nesudėtingų modifikacijų: nuimkite pavarų dėžes, įdėtas į CBR 1100 XX įsiurbimo vamzdžius, ir žvėris atgauna 164 arklio galias. „Yamaha R1“ ir „R6“ spaustukas susiveda į karbiuratoriuose esančias plastikines atramas, kurias pakanka nuimti: (per) paprasta ir labai efektyvi.

išsivystė

Dažniausi Bandit pakeitimai yra kumštelių velenai naudojant originalius Bandit modelius: GSX-R. Tai reiškia Bandit 600 naudojant GSX-R 750 skirstomuosius velenus 89, o Bandit 1200 naudojant GSX-R 1100 vintage 89 skirstomuosius velenus. Operacija trunka 2,5 valandos darbo ir dalių kaina: 390 € (2590 XNUMX) frankų). Tada banditai gauna atitinkamai dešimt ir dvidešimt žirgų, kurie pridedami prie arklių, laimėtų pasikeitus kilmei. Dėmesio! Galia padidinama dėl sukimo momento ir mažų RPM sąnaudų, nes pakyla smagiau geru litru daugiau! Greita pastaba: sakau, kad šiuo atveju pelnas sumuojasi. Iš tiesų, ruošiant variklį, tos ar kitos modifikacijos pasiektos sėkmės papildo viena kitą ... ir todėl, jei jos atliekamos prastai, jas galima atšaukti! Pavyzdys? Sumontuokite skirstomuosius velenus su daug FRG nedidindami suspaudimo laipsnio, nes tokiu atveju sumažėja geometrinis tūrio santykis.

Tada Bandit 1200 įleidžiamo oro filtrų korpusus nuo 38 iki 50 galima pakeisti paėmus 1100 GSX-R 92 korpusus. Angliavandenius taip pat galima pakeisti judinant adatas tinkamais purkštuvais. Juk po visų šių modifikacijų: išmetimo, skirstomųjų velenų, kėbulo, karbiuratorių „Bandit 1200“ ant galios stendo jau gali rodyti 127 arklio galias (vietoj originalių 100 arklio galių).

ELEKTRONIKA

Daugelis motociklų, ypač tie, kuriems naudingos injekcijos, atsikrato elektroninės fėjos. Pavyzdžiui, Bandit 1200, kaip ir Inazuma, yra apsaugotas mažais rausvais siūlais, kad sumažintų sukibimą. Ši viela vaidina priekinį uždegimą ir sumažina variklio sukimosi galimybes. Nuimkite rožinį siūlą ir klipas išnyks. Praktiškai po bandymo jūs tikrai turite tai žinoti, kad galėtumėte tai įgyvendinti, todėl nėra prasmės dėl to jaudintis, kad apsaugotumėte mechaniką. Maža to, šis rožinis siūlas, atjungtas nuo elektros tinklo, eina į žemę. Todėl šioje vietoje visai patartina dėti G paketą, nedidelę elektroninę dėžutę (apie 130 eurų, arba 900 frankų), kurioje išsaugoma originali elektros grandinė. „Hayabusa“ įleidimo vamzdžiai suveržiami žiedais, pririštais prie laido su elektronine dėžute; Galima rasti 175 originalius arklius. Jei naudojate GSX-R 1000, tiesiog atžymėkite laidus! „Aprilia Falco“ lygyje taip pat užtenka pakeisti įpurškimo išankstinį nustatymą, šviečiant kai kuriais laidais elektroninėje dėžutėje.

NOS rinkinys: cheminė reakcija

Mažas buteliukas priverčia svajoti... žvėrėje esantis nitroglicerinas turėtų leisti tau išskristi... Gana! NOS, taip pat žinomas kaip azotas, yra azotas, dar vadinamas azoto oksidu. Šis cheminis elementas, veikiamas šilumos ir suspaudimo, skyla į azotą ir deguonį. Azotas? Deguonis? Panašus į oro komponentus (mažiau anglies monoksido). Ir viskas. Tiesą sakant, tai cheminė reakcija su energija, siekiant praturtinti oro ir benzino mišinį. Tuo pačiu įpurškiame šiek tiek NOS (kuris suyra į deguonį) ir dar šiek tiek benzino, ir turime sodresnį, sprogstamesnį mišinį malūnui. Ši sistema turi didelių privalumų: ji lengvai pritaikoma prie bet kurio motociklo, reikalauja kelių reguliavimų ir nereikalauja variklio modifikacijų, išskyrus naujų iš anksto sukalibruotų purkštuvų priėmimą, viskas kainuoja mažiau nei 1500 eurų. Vėl matau sapnuojant... Bet geriausiai sistema veikia apie dešimt sekundžių iš eilės (ilgiau ir variklis neišgyvena). Kita vertus, NOS buteliuke yra 2–3 minučių galios, todėl jis reguliariai keičiamas už mažą 25 eurų kainą. Taigi ši sistema apsiriboja perpildymo arba „paleidimo“ naudojimu.

MrTurbo rinkinys

Skamba kaip farsas, tačiau... MrTurbo rinkinys yra prieinamas internete ir gali padidinti bandito galią iki 160–250 arklio galių už kuklius 3795 USD. Štai tikras turbo!

Rasė

Mechanines modifikacijas dar galima pastūmėti toliau: stūmoklio keitimas, cilindro galvutės modifikavimas, alkūninio veleno pašviesinimas, uždegimo modifikavimas, NOS komplektas... blogiausiu atveju jį pailginti (kad nevažinėtų kiekvienu važiavimu), vairo keitimas apyrankėmis, kad būtų lengvesnis priekis. , stabdžių apkabos... Tada 1200 banditas alkūniniu velenu gali nulaižyti 200 arklių... Šios pertvarkymas, žinoma, brangiai kainuoja finansiniu požiūriu (skaičiuojant 10 000 eurų), bet visų pirma mechaniniai: jie išmontuoja kiekvieną kartą. 2500 kilometrų, nemaža peržiūra ir per didelis suvartojimas apie dvidešimt litrų.

išvada

Jei esate mechanikas ir galite sau leisti apriboti savo motociklo naudojimą trasoje, Suzuki Bandit 1200 yra puikus pasiruošimo pagrindas.

Jei važiuojant keliu reikia daugiau galios, pakeiskite motociklą... Visada atsiras kažkas, kas turės norimų galių, nerizikuodamas visą gyvenimą mokėti už nelaimingą atsitikimą, nes draudimo bendrovės atsigręš prieš tave, jei vis tiek gali atsigręžti prieš tave 🙁

Ir jei norite perskaityti teisinį nykimo aspektą, tai taip pat yra internete ...

Jei tikrai norite išgąsdinti save, bet saugiai ir, svarbiausia, išmokti įvaldyti savo motociklą ar išskirtinį motociklą, yra ypač jojimo kursai (su hipersporto nuoma, visų prekinių ženklų), kurie tikrai privers jus išpumpuoti adrenalino ir tapti priklausomi nuo trasos 🙂