Automobilio langų atitirpinimas. Kuris geresnis?

Veikimo principas ir sudėtis

Didžioji dauguma šiuolaikinių stiklo atitirpinimo įrenginių susideda iš kelių aktyvių komponentų.

• Alkoholiai. Dažniausiai naudojamas izopropilo alkoholis, toks pat, kaip ir žieminiuose langų plovimo skysčiuose. Šis alkoholis yra puikus tirpiklis, kuris efektyviai prasiskverbia į ledo plutos poras. Kai kurie kiti alkoholiai gali pradėti izotermines reakcijas su vandeniu, tai yra, reakcijose išsiskiriant šilumai. Šių reakcijų šilumos išeiga yra maža ir neleis stiklui smarkiai įkaisti iki kritinės temperatūros.
• Alifatiniai angliavandeniliai. Tai anglies, vandenilio ir kai kurių kitų medžiagų junginiai, nesusidarantys benzeno žiedų. Priklausomai nuo padėties homologinėje serijoje, jie turi skirtingas tirpimo savybes.
• propilenglikolio eteris. Tai taip pat veiksmingas tirpiklis, plačiai naudojamas įvairių vandens pagrindu pagamintų medžiagų gamyboje. Jis aktyviai naudojamas pramoninių valymo priemonių gamyboje. Stiklo atitirpinimo kompozicijoje jis atlieka dispergento vaidmenį.
• Kiti aktyvūs komponentai, skirti padidinti pagrindinių medžiagų paviršinį aktyvumą, pagreitinti izotermines reakcijas ir efektyviau prasiskverbti pro poras ledo plutoje, kad aktyviai tirptų.

Kai kurie gamintojai nenurodo tikslios savo gaminių sudėties, o tik nurodo bendrą komponentų priklausymą tam tikrai cheminių medžiagų grupei.

Visų atitirpinimo įrenginių veikimo principas yra derinamas. Pirma, ledo plutos pašildymas. Antra, jo ištirpdymas ir padalijimas į kuo mažesnius plotus, atskiriant nuo stiklo paviršiaus. Ir trečia, stiklo valymas nuo taršos.

Populiarūs stiklo atitirpinimo įrenginiai

Trumpai apžvelkime kelis populiarius atitirpinimo įrenginius, kurie dažniausiai sutinkami Rusijos rinkoje.

1. Liqui Moly Antifrost priekinio stiklo ledo šalinimo priemonė. Brangi ir efektyvi priemonė kovoti su ledo dariniais ant automobilio langų, priekinių žibintų ir galinio vaizdo veidrodžių. Jame nėra chemiškai agresyvių medžiagų, galinčių pakenkti guminėms ir plastikinėms automobilio dalims. Neutralus LCP atžvilgiu.
2. Hi-Gear priekinio stiklo ledo šalinimo priemonė. Kombinuotas atitirpinimas langams ir spynoms. Kaina yra viena didžiausių šiame autochemijos prekių segmente. Tačiau universalumas leido kompozicijai užimti savo nišą rinkoje. Efektyvumas nuolat geras. Priemonė greitai susidoroja su nedideliais ledo ataugomis ant stiklo ir kitų paviršių.
3. ABRO priekinio stiklo ledo šalinimo priemonė. Viena iš greičiausių priemonių susidoroti su ledo kaupimu. Ledo plutą paverčia koše. Atskirai galima pastebėti kompozicijos gebėjimą atskirti ledą nuo stiklo. Nors kitos priemonės labiau tirpdo, ABRO efektyviai atskiria ledo plutą net ir ne visiškai suminkštintą.

4. BBF stiklo atitirpinimas. Cheminiu požiūriu gana paprasta kompozicija. Tuo pačiu metu veikliųjų medžiagų koncentracija leidžia produktui greitai suskaidyti ledo darinius ant stiklo, veidrodžių ir priekinių žibintų.
5. 3TON T-521. Paprasta, nebrangi ir efektyvi. Tai pasitvirtino situacijose, kai yra laiko išvalyti automobilį. Suveikia per 3-5 minutes po piešimo. Plonas ledo sluoksnis visiškai ištirpsta. Sudėtingesnis apledėjimas žymiai sumažina darbo sąnaudas pašalinant plutą grandikliu.
6. Žolė "Anti-Ice". Mažai žinoma, bet gana efektyvi, nebrangaus kainų segmento nuo ledo apsauganti kompozicija. Vairuotojai ypač pastebi malonų kvapą. Kalbant apie reakcijos greitį ir įsiskverbimo galią, jis nėra mėgstamiausias, tačiau jis nuolat palengvina kovos su ledu procesą.

Ir tai nėra visas Rusijos rinkoje esančių stiklo atitirpinimo priemonių sąrašas. Kyla logiškas klausimas: kas geriau? Iš tikrųjų gana sunku atsakyti į šį klausimą. Faktas yra tas, kad tos pačios medžiagos beveik visada naudojamos kaip aktyvūs komponentai. Ir visi aukščiau išvardyti stiklo atitirpinimo įrenginiai veikia stabiliai.

Automobilių savininkų apžvalgos

Dėl stiklo atitirpinimo vairuotojų nuomonės išsiskiria. Kai kurie vairuotojai teikia pirmenybę tradiciniams sniego ir ledo pašalinimo būdams, pavyzdžiui, šepečiams ir grandiklius. Kiti vairuotojai aktyviai naudojasi „antilda“.

Beveik visose apžvalgose, nepaisant to, ar vairuotojas priklauso vienai ar kitai „stovyklai“, pastebimi keli stiklo atitirpinimo pliusai ir minusai:

1. Stiklo valymo procedūros supaprastinimas fiziniu požiūriu. Net jei atitirpinimo priemonė visiškai neištirpdo ledo, nubraukiant ir šepečiu pluta tampa plonesnė ir lankstesnė.
2. Patobulinta stiklo apsauga nuo mechaninių pažeidimų. Faktas yra tas, kad stiklas, valomas grandikliu, neišvengiamai gauna mikropažeidimus. „Anti-led“ žymiai sumažina mechaninę stiklo apkrovą ir sumažina įbrėžimų tikimybę šalinant ledo darinius.

3. Saugus ir greitas užšalusių valytuvų atskyrimas nuo priekinio stiklo. Kai kuriems vairuotojams būtent šis pranašumas tapo lemiamu klausimu, ar naudoti „antildę“ akiniams, ar ne.
4. Automobilių savininkai, kurie aktyviai naudojasi „Anti-Ice“ gaminiu, teigia, kad žiemos metu, priklausomai nuo regiono, vidutiniškai išgeriama nuo 2 iki 5 kompozicijos butelių. Ir tai reiškia nemažą sumą, atsižvelgiant į tai, kad išlaidos buvo skirtos tik stiklo atitirpinimo įrenginiui - smulkiai automobilių chemijos prekei.

Stiklų atitirpinimas tikrai supaprastins langų, veidrodėlių ir automobilio žibintų valymo nuo ledo procedūrą. Tačiau gamintojas dažnai pervertina jo efektyvumą. Todėl nereikėtų tikėtis, kad „antiledas“ greitai ir efektyviai ištirpdys storą ledo plutą.