Ratlankių VAZ 2107 veislės ir parametrai
Visiškai nesunku pakeisti standartinius ratus į kitus, patikimesnius, funkcionalesnius ar gražesnius. Svarbu tik žinoti, pagal kokius kriterijus juos pasirinkti, taip pat suprasti, kaip toks derinimas gali paveikti automobilio važiuoklę, jo vairuotojo ir keleivių saugumą.
Ratų diskai
Automobilio ratų diskai yra jo pakabos dalis. Kaip ir bet kuri kita detalė, jie turi savo tikslą.
Kodėl jums reikia diskų
Ratai vienu metu atlieka keletą funkcijų:
- perduoti sukimo momentą iš stebulių ar ašių velenų į padangas;
- užtikrinti vienodą padangų paskirstymą ir sutankinimą aplink jų nusileidimo apskritimą;
- prisidėti prie teisingos jų padėties automobilio kėbulo ir jo pakabos atžvilgiu.
Ratlankių tipai
Šiandien yra dviejų tipų ratlankiai automobilių ratams: antspauduoti ir lieti. Pirmieji pagaminti iš plieno, antrieji - iš lengvų, bet stiprių metalų lydinių.
Štampuoti diskai
Kiekvienas rato ratlankio tipas turi savo privalumų ir trūkumų. Štampuotų privalumai yra šie:
- maža kaina;
- patikimumas;
- atsparumas smūgiams;
- absoliutus išlaikymas.
Norint nusipirkti įprastą „štampavimą“, pakanka nueiti į bet kurią automobilių parduotuvę arba į turgų. Didžiulis pasirinkimas, mažos kainos, nuolatinis pardavimas - to reikia nereikliam automobilio savininkui.
Dažnai nereikia pirkti plieninių ratų, nes jie yra beveik amžini. Jų sulaužyti beveik neįmanoma. Pagrindinis tokių diskų gedimas – deformacija ratui įkritus į duobę, atsitrenkus į bortelį ir pan.. Tačiau ši problema išsprendžiama riedant specialia mašina, o namuose – išlyginant plaktuku.
Kalbant apie trūkumus, jų yra mažiau. Iš esmės vairuotojai atkreipia dėmesį į estetikos ir individualumo trūkumą, taip pat didelį svorį, turintį įtakos degalų sąnaudoms. Kalbant apie išvaizdą, iš tikrųjų „štampavimas“ nesiskiria nei dizainu, nei patrauklumu. Jie visi vienodi. Tačiau didelis svoris yra ginčytinas dalykas, nes į jį buvo atsižvelgta kuriant automobilį, todėl variklio charakteristikos yra skirtos jam.
Lengvo lydinio ratlankiai
Lengvojo lydinio ratlankiai, visų pirma, suteikia automobiliui individualumo. Su jais automobilis tampa gražesnis ir atrodo modernesnis. Būtent šis veiksnys labiausiai įtakoja pasirinkimo tarp „štampavimo“ ir „liejimo“ rezultatą.
Dažniausiai automobilių savininkai, pirkdami lengvojo lydinio ratlankius, net neįtaria, kad esant kritinei apkrovai tokie gaminiai nesilenkia, kaip plieniniai, o lūžta. Žinoma, vėliau juos galima atkurti naudojant suvirinimą argonu ar kitas technologijas, tačiau grąžinti pradines technines charakteristikas nebebus įmanoma.
Vaizdo įrašas: kurie diskai yra geresni
Pagrindiniai VAZ 2107 ratlankių parametrai
Kiekviena bet kurio mechanizmo detalė turi savo ypatybes ir parametrus, pagal kuriuos ji iš tikrųjų parenkama. Diskai nėra išimtis. Šie parametrai apima:
- skersmuo;
- plotis;
- išvykimas;
- centravimo stebulės angos skersmuo;
- varžtų raštas;
- gręžimas.
Skirtingų automobilių ratai turi skirtingus parametrus
Sužinokite daugiau apie VAZ 2107 charakteristikas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Disko skersmuo
Skersmuo yra pagrindinis parametras, lemiantis galimybę įdiegti diską į konkretų automobilį. Standartinių VAZ 2107 ratų skersmuo yra 13 colių.
Natūralu, kad kuo didesnis rato dydis, tuo geriau automobilis atrodo. Be to, su didesniais diskais automobilis geriau „praryja“ mažas skylutes ir duobes. „Septyniuose“ galite įdiegti ne didesnius kaip 14 colių diskus, nekeisdami padangų ir nekeisdami važiuoklės.
Disko plotis
Disko plotis, tiksliau, jo ratlankis, apibūdina padangos plotį, kurį galima naudoti su juo. Standartinis „5“ disko plotis yra 6 coliai, tačiau galima montuoti iki XNUMX colių pločio dalis.
Skersmuo ir plotis kartu lemia disko dydį. Žymėjime jis žymimas taip: 13x5, 14x5, 15x5,5 arba atvirkščiai: 5x13, 5,5x14 ir kt.
Išvykimo diskas
Išvykimas yra turbūt sunkiausiai suprantama savybė. Jis apibrėžia atstumą nuo dalies su stebule sąsajos plokštumos iki sąlyginės plokštumos, dalijančios disko ratlankį per pusę. Priklausomai nuo modelio, diskai gali turėti teigiamą ir neigiamą poslinkį. Pirmuoju atveju detalės poravimosi plokštuma nekerta sąlyginės ribos, kuri padalija ją į dvi lygias puses. Žvelgiant į automobilį, turintį teigiamo poslinkio ratus, jums atrodys, kad automobilio ratai yra tarsi įdubę į arkas. Su neigiamu poslinkiu, priešingai, sujungimo plokštuma pasislenka į pačios transporto priemonės išilginę ašį, o diskas „išsišoka“ į išorę.
Įprasto „septynių“ disko iškyša yra + 29 mm. Tačiau šio parametro standartinis nuokrypis yra 5 mm viena ar kita kryptimi. Kitaip tariant, VAZ 2107 tinka diskai su poslinkiu nuo + 24 iki + 34 mm. Iškyša matuojama milimetrais ir ant ženklinimo nurodoma taip: ET 29, ET 30, ET 33 ir kt.
„Septynetukų“ išvykimo vertės pokytis, dažniausiai neigiama kryptimi, naudojamas siekiant suteikti automobilio išvaizdai sportiško stiliaus ir agresyvumo. Tačiau čia svarbu nepersistengti. Faktas yra tas, kad pasikeitus nuvažiavimo dydžiui viena ar kita kryptimi, keičiasi ir atstumas tarp rato tvirtinimo prie pakabos taško ir atramos taško kelio dangoje. Ir kuo daugiau bus pakeistas standartinis atstumas, tuo didesnė apkrova bus ant rato guolio. Be to, pakeitimai turės įtakos ir automobilio valdymui, o tai jau nesaugu.
Skaitykite apie priekinės ir galinės stebulės VAZ 2107 remontą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Centravimo angos skersmuo
Bet koks rato diskas yra skirtas tam tikram stebulės dydžiui, tiksliau, jo centriniam flanšui. Būtent ant jo yra sumontuotas diskas su centravimo anga. „Septynių“ diskuose yra centrinė skylė, kurios skersmuo yra 58,5 mm. Standartiniame ženklinime tai vadinama „DIA 58,5“. Čia neleidžiami jokie nukrypimai, tačiau kai kurie tiuningo entuziastai VAZ 2107 sugeba uždėti diskus su mažesnio skylės skersmeniu, jį išgręžti ar didesnę, naudodami specialius centravimo žiedus.
Razboltovka
Parametras, pavyzdžiui, varžto raštas, nurodo disko tvirtinimo skylių skaičių ir apskritimo, išilgai kurio jie yra, skersmenį. Gamykliniame „septynetuko“ ratlankyje yra keturios skylės tvirtinimo varžtams. Jie yra tame pačiame apskritime, kurio skersmuo yra 98 mm. Ant žymėjimo varžto raštas nurodytas taip: „LZ / PCD 4x98“.
Kaip suprantate, VAZ 2107 montuoti diskus su skirtingu varžtų modeliu tiesiog neveiks, ypač jei jo reikšmės skiriasi ne tik apskritimo dydžiu, bet ir skylių skaičiumi. Tačiau išeitis yra, ir ne viena. Pirmasis variantas yra naudoti specialius tarpiklius tarp disko ir stebulės. Tokie tarpikliai turi du varžtų raštus: vieną standartinį tvirtinimui prie stebulės, o antrąjį – disko tvirtinimui. Antrasis variantas tinka tik diskams su tuo pačiu skaičiumi varžtų ir nedideliu nukrypimu nuo apskritimo, ant kurio jie yra, skersmens. Diegimo metu, žinoma, bus problemų su varžtų priveržimu paskutiniame etape. Jų nepavyks iki galo priveržti, dėl to ratas judės kabo. Tačiau šią problemą galima išspręsti naudojant specialius varžtus su perkeltu centru. Galite juos nusipirkti arba užsisakyti iš pažįstamo tekintojo.
Gręžimas
Toks parametras kaip gręžimas yra būtinas, kad automobilio savininkas, pirkdamas ratus, nesuklystų su tvirtinimo angų dydžiu. Jei jie yra didesni už varžtų skersmenį, diskas nebus tvirtai prigludęs ir laikui bėgant pradės kabėti. Jei jie yra mažesni, varžtai tiesiog nepateks į skyles. Tvirtinimo varžtų skylių skersmuo įprastuose „septynių“ diskuose yra 12,5 mm. Tvirtinimui naudojami M12x1,25 tipo varžtai.
Kokie automobiliai tinka VAZ 2107 ratams
Deja, yra labai mažai automobilių, kurie turi tokius pačius disko parametrus su „septyniu“. VAZ 2107 šia prasme yra beveik unikalus. Ir esmė visai ne jų skersmuo, plotis ar pasiekiamumas. Viskas priklauso nuo varžto modelio ir stebulės angos dydžio.
Lentelė: transporto priemonės su panašiais ratlankiais
| prekės ženklas, modelis | Pagaminimo metai | Stebulės angos skersmuo, mm | Razboltovka | Išvykimas, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4h98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| „Fiat Barchetta“ | 1995 | |||
| 16V pjūvis | 1995-2001 | |||
| Doblo | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| panda | 2003 | |||
| I taškas, II | 1994-2000 | |||
| Stilo | 2001 | |||
| vienas | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
Kalbant apie buitinius automobilius, ant "septyneto" be pakeitimų galima montuoti įprastus lengvojo lydinio ratlankius iš VAZ 2112, VAZ 2170. Jie turi panašius parametrus.
Tačiau nebūtina gaišti laiko ieškant tinkamų atsarginių diskų. Šiandien galite laisvai įsigyti įvairaus dizaino diskų, pagamintų iš įvairių lydinių. Gerų „ratų“ rinkinio VAZ 2107 kaina, priklausomai nuo charakteristikų ir gamintojo, svyruoja nuo 10 iki 40 tūkstančių rublių. Žinoma, nėra pigu, bet gražu.
Ar galima VAZ 2107 sumontuoti šešiolikos colių ratus
Tikriausiai visiems, kam teko matyti „septynetuką“ šešiolikos ir net septyniolikos colių diskuose, labai domėjosi, kaip jie ten „nutempti“. Tiesą sakant, viskas paprasta. Kai kuriais atvejais tokių automobilių savininkai net nesuvirškina arkų. Viskas priklauso nuo padangos aukščio, kuris išreiškiamas procentais nuo guminio profilio aukščio iki jo pločio. O jei atsarginėms padangoms tai yra 70%, tai norint uždėti penkiolikos colių ratus ant „septyneto“, ant jų reikia uždėti 40–50% aukščio gumą.
Norint sumontuoti šešiolikos ir septyniolikos colių ratus, automobilį geriau šiek tiek pakelti dėl specialių amortizatorių tarpiklių arba padidinti arkas jas išpjaunant. Kalbant apie padangos profilio aukštį, geriau, jei jis būtų ne didesnis kaip 25%.
Daugiau apie VAZ-2107 derinimą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Vaizdo įrašas: VAZ 2107 ant septyniolikos colių ratų
VAZ 2107 padangos
Automobilio vairuotojo ir jo keleivių saugumas dar labiau priklauso nuo automobilio padangų savybių ir būklės. Į jų pasirinkimą reikia žiūrėti labai atsargiai ir jokiu būdu netaupyti.
Sezoninio naudojimo padangų tipai
Pagal sezoninį naudojimą padangos skirstomos į:
- žiema;
- vasara;
- visą sezoną.
Pirmieji yra pagaminti iš minkštos gumos ir turi specialų protektorių. Tuo pačiu metu kiekvienas gamintojas stengiasi padidinti protektoriaus plotą, nes kuo jis didesnis, tuo geriau padanga elgsis žiemos kelyje.
Vasarinės padangos yra šiurkštesnės, o jų protektoriaus raštas labiau skirtas geresniam sukibimui su šlapia danga ir vandens pašalinimui iš padangos ir kelio sąlyčio plokštumos.
Visą sezoną padangos yra apibendrinta pirmųjų dviejų tipų versija. Jei „bet kokiu oru“ yra tikrai kokybiškas, tai žiemą su savo pareigomis susidoroja normaliai, o vasarą gerokai pralaimi vasarinėms padangoms pagal sukibimo su šlapia danga kokybę.
Padangos parametrai VAZ 2107
Kaip ir ratai, automobilių padangos turi savo parametrus. Jie apima:
- profilio plotis (pačios padangos plotis, matuojamas milimetrais);
- aukštis (išreiškiamas profilio aukščio ir pločio procentais, matuojamas procentais);
- nusileidimo skersmuo (nustato vidinį padangos skersmenį, matuojant coliais);
- keliamoji galia (nurodo didžiausią vienos padangos apkrovą, matuojant kgf);
- leistino greičio reikšmė (rodo apskaičiuotą didžiausią leistiną greitį, matuojant km/h).
Iš gamyklos VAZ 2107 surinkimo linijos jie „apkabinami“ trylikos colių radialinėmis padangomis, kurių profilio plotis yra 175 arba 165 mm, o aukštis - 70%. Standartinės padangos skirtos 190 km/h greičiui, o vieno rato apkrova neviršija 470 kgf.
Negalima nepaminėti slėgio padangose, nes nuo to priklauso automobilio praeinamumas, jo važiavimo charakteristikos, degalų sąnaudos. VAZ 2107 gamintojas rekomenduoja stebėti šiuos slėgio indikatorius.
Lentelė: rekomenduojamas padangų slėgis VAZ 2107
| Įkelti | Padangų parametrai | Rekomenduojamas slėgis, bar | |
| priekines padangas | galinės padangos | ||
| Vairuotojo viduje ir iki 3 keleivių | Plotis - 175 mm Aukštis – 70 proc. Nusileidimo skersmuo - 13 colių | 1,7 | 2,0 |
| Plotis - 165 mm Aukštis – 70 proc. Nusileidimo skersmuo - 13 colių | 1,6 | 1,9 | |
| Salone 4-5 žmonės ir krovinys bagažinėje | Plotis - 175 mm Aukštis – 70 proc. Nusileidimo skersmuo - 13 colių | 1,9 | 2,2 |
| Plotis - 165 mm Aukštis – 70 proc. Nusileidimo skersmuo - 13 colių | 1,8 | 2,1 | |
Pasirinkimas tarp ratų grožio ir funkcionalumo turėtų būti pagrįstas tuo, kaip naudojatės automobiliu. Jei jis skirtas važinėti mieste, ar dalyvauja tiuninguotų automobilių parodose, šventinėse automobilių kolonose, tada lengvojo lydinio ratlankiai ir žemo profilio padangos yra idealus pasirinkimas. Jei automobilis kasdien naudojamas mūsų bekelės sąlygomis darbui, tuomet geriau ant jo sumontuoti „štampavimą“ su standartinėmis padangomis.
