Padangų slėgis VAZ 2107: nuo ko tai priklauso ir ką tai daro

Vienas iš VAZ 2107 elementų, užtikrinančių saugų judėjimą, yra automobilių padangos. Ratų būklę lemia ne tik jų išvaizda (protektoriaus gylis, balansavimas, paviršiaus vientisumas), bet ir oro slėgis juose. Šio parametro laikymasis leidžia pratęsti ne tik padangų, bet ir kitų automobilio elementų tarnavimo laiką.

Padangų slėgis VAZ 2107

VAZ 2107 padangų slėgis yra svarbus parametras, kurį reikia periodiškai stebėti ir prireikus pakoreguoti iki normalaus. Kiekvienas automobilis turi savo vertybes. Kada ir koks turėtų būti spaudimas „septynetui“ ir ką tai įtakoja? Šiuos ir kitus dalykus reikėtų išnagrinėti išsamiau.

Kodėl svarbu patikrinti padangų slėgį?

Atsakingas automobilio savininkas nuolat stebi savo „geležinio arklio“ būklę ir veikimą, tikrina jo sistemų funkcionavimą. Jei eksploatuojate automobilį ir nekreipiate į jį tinkamo dėmesio, laikui bėgant net ir nedidelis gedimas gali sukelti rimtą remontą. Vienas iš parametrų, kurio negalima ignoruoti, yra padangų slėgis. Šio rodiklio reikšmes nustato automobilio gamintojas, todėl reikia laikytis rekomenduojamų skaičių ir stengtis išvengti nukrypimų nuo normos.

Svarbu suprasti, kad per didelis slėgis, kaip ir nepakankamas slėgis, gali turėti neigiamos įtakos ne tik degalų sąnaudoms ir gumos susidėvėjimui, bet ir kitoms transporto priemonės detalėms. Patartina slėgį tikrinti bent kartą per savaitę ir tai daryti naudojant specialų prietaisą – manometrą, o ne jokiu kitu būdu, pavyzdžiui, bakstelėjus į ratą koja. Slėgio matuoklis automobilyje visada turi būti tarp būtinų įrankių ir įrangos sąrašo, nepriklausomai nuo to, ar turite Žigulį ar bet kokį kitą automobilį.

Automobilių padangų slėgiui patikrinti naudojamas specialus prietaisas – manometras.

Jei slėgis nuo normos skiriasi net keliais vienetais, indikatorių teks normalizuoti. Jei slėgis nesutampa ir nėra manometro, neturėtumėte judėti didesniu nei 50 km / h greičiu, nes mašinos valdymas labai priklauso nuo ratų ir būsenos, kurioje jie yra (slėgis, balansavimas, disko būklė). Ypač svarbu stebėti slėgį žiemą, kai smarkiai padidėja slydimo tikimybė. Žemas slėgis gali sukelti ne tik slydimą, bet ir avariją.

Daugiau apie avariją: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html

Protektoriaus susidėvėjimas dėl netinkamo slėgio

Eksploatuojant VAZ 2107, natūralus padangų nusidėvėjimas atsiranda dėl gumos trinties ant kelio paviršiaus. Tačiau susidėvėjimas gali būti netolygus, t.y. ne per visą protektoriaus paviršių, o tam tikroje jo dalyje, o tai rodo netinkamą spaudimą ar pakabos problemas. Jei laiku nebus kreipiamas dėmesys į netolygų padangų susidėvėjimą ir nepašalinama priežastis, padanga gali per anksti tapti netinkama naudoti.

Esant žemam slėgiui

Kai jūsų „septynetuko“ ratų protektorius nusidėvi kraštuose, o centrinėje dalyje nėra matomų trinties pėdsakų, tai rodo žemą padangų slėgį transporto priemonės eksploatavimo metu. Jei ratas nėra pakankamai pripūstas, jo vidinė dalis nėra tvirtai prigludusi prie važiuojamosios dalies. Dėl to priešlaikinis gumos susidėvėjimas iš abiejų pusių (vidaus ir išorės), taip pat padidėja degalų sąnaudos ir stabdymo kelias, pablogėja valdymas. Degalų sąnaudų padidėjimas atsiranda dėl to, kad nuleistos padangos turi didelį sąlyčio plotą tarp padangos ir kelio dangos ir varikliui jas sunkiau sukti.

Manoma, kad vairuoti transporto priemonę su žemu slėgiu padangose ​​yra pavojinga ne tik vairuotojui, bet ir kitiems eismo dalyviams. Taip yra dėl to, kad dėl nepakankamai pripūstų ratų pablogėja automobilio valdymas, nes ant tokių padangų transporto priemonė gali savarankiškai keisti judėjimo trajektoriją. Kitaip tariant, automobilis trauks į šoną.

Jei slėgis ratuose yra valdomas ir palaikomas norimame lygyje, tačiau tuo pačiu stebimas padangų kraštų susidėvėjimas, verta pasidomėti, ar slėgio indikatorius Jūsų automobiliui pasirinktas teisingai. Žemas VAZ 2107 padangų slėgis, be aukščiau išvardytų problemų, atsispindi padidėjus greičių dėžės apkrovai, dėl ko sumažėja įrenginio ištekliai. Be to, nuleistos padangos blogai laikosi ant ratlankio, todėl staigiai įsibėgėjant ar stabdant jis gali išardyti. Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad esant mažesniam slėgiui, padangos praranda savo elastingumą.

Žemas padangų slėgis padidina padangų dėvėjimąsi protektoriaus išorėje ir viduje ir pablogina automobilio valdymą.

Skaitykite, kada reikia pasikeisti padangas vasarai: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html

Esant aukštam slėgiui

Padidėjęs padangų slėgis sumažina sąlyčio plotą su kelio danga ir sumažina padangos deformaciją. Dėl to didėja padangų susidėvėjimas. Jei slėgis yra žymiai didesnis nei įprasta, padidėja ir skerdenos virvelių įtempimas, dėl ko karkasas gali plyšti. Aukštas slėgis dėvi padangą vidurinėje protektoriaus dalyje. Kai kurie automobilių savininkai laikosi nuomonės, kad automobilio eksploatavimas su per daug pripūstomis padangomis padeda sumažinti degalų sąnaudas. Jei pažiūrėsite, tai tiesa, nes sumažėja padangos kontaktas su kelio danga, tačiau prarandamas padangos sukibimas su kelio danga. Dėl tokio taupymo reikės dažniau keisti automobilių gumą dėl greito jos susidėvėjimo.

Aukštas oro slėgis padangoje daro ją standesnę, todėl sumažėja amortizacinės savybės, dėl ko greičiau susidėvi transporto priemonės dalys ir sumažėja komforto lygis. Tuo metu, kai ratas atsitrenkia į kliūtį, smarkiai padidėja karkaso laido sriegius veikiantis įtempis. Dėl per didelio slėgio ir smūgio padangos greitai tampa netinkamos naudoti. Paprastais žodžiais tariant, jie suplėšyti.

Jei pastebėta, kad transporto priemonė juda su padidintu standumu, viena iš galimų priežasčių yra per didelis padangų slėgis. Jei parametras rate viršijamas 10%, padangos tarnavimo laikas sumažėja 5%.

Automobilių padangų slėgio nenuoseklumas turi įtakos priešlaikiniam padangų nusidėvėjimui

Pakabos susidėvėjimas dėl padidėjusio padangų slėgio

VAZ 2107 padangų slėgis, kuris skiriasi nuo normos, turi tik neigiamus taškus. Tačiau būtent indikatoriaus perteklius neigiamai veikia pakabos elementų tarnavimo laiką. Kadangi viena iš padangų paskirčių yra sugerti nedidelius kelio dangos nelygumus, pumpuojant ratus vibracijos nebus sugeriamos: guma tokiu atveju tampa per kieta. Padidėjus slėgiui ratuose, kelio nelygumai bus perduodami tiesiai į pakabos elementus.

Nevalingai peršasi tokia išvada: per daug pripūstos padangos ne tik susidėvi pati padanga, bet ir greitai sugenda pakabos elementai, tokie kaip amortizatoriai, rutuliniai šarnyrai. Tai dar kartą patvirtina poreikį periodiškai stebėti padangų slėgį ir normalizuoti indikatorių. Priešingu atveju reikės pakeisti ne tik padangas, bet ir atskirus automobilio važiuoklės elementus, o tai pareikalaus finansinių išlaidų.

Sužinokite apie VAZ-2101 priekinės pakabos remontą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html

Vaizdo įrašas: padangų slėgio rekomendacijos

Padangų slėgis, patarimai, patarimai.

Tikrinamas padangų slėgis VAZ 2107

Norint patikrinti VAZ 2107 padangų pripūtimo laipsnį, oro temperatūra rato viduje turi būti lygi aplinkos temperatūrai, tai yra, slėgio matavimas iškart po kelionės laikomas neteisingu. Taip yra dėl to, kad judėjimo metu padangos įkaista ir po kelionės turi praeiti šiek tiek laiko, kad padangos atvėstų. Jei žiemą padangos praktiškai neįkaista, tai vasarą slėgis gali labai skirtis, o tai lemia saulės spindulių patekimas, gumos įkaitimas dinamiško važiavimo metu.

Norėdami patikrinti slėgį „septynetuko“ ratuose, jums reikės manometro arba specialaus kompresoriaus padangoms pripūsti. Patvirtinimo procedūra sumažinama iki šių žingsnių:

1. Montuojame automobilį ant lygaus paviršiaus.
2. Atsukite apsauginį dangtelį nuo rato vožtuvo.
   

   Norėdami patikrinti padangų slėgį, turėsite nusukti apsauginį dangtelį nuo rato vožtuvo.
3. Prie vožtuvo prijungiame kompresorių arba manometrą ir tikriname slėgio rodmenis.
   

   Norėdami patikrinti padangų slėgį, turėsite prijungti automobilio kompresorių arba naudoti manometrą
4. Jei VAZ 2107 padangose ​​esantis parametras skiriasi nuo normos, tada mes padidiname jį iki norimos vertės pumpuodami arba nusausindami perteklinį orą, paspaudę ritę, pavyzdžiui, atsuktuvu.
   

   Jei padangų slėgis neatitinka normos, jis padidinamas iki norimos vertės pripučiant arba išleidžiant orą
5. Sukame apsauginį dangtelį ir lygiai taip pat patikriname slėgį visuose kituose automobilio ratuose.

Svarbu įsidėmėti, kad naudojant siurblį su manometru, manometro rodomas slėgis atitinka slėgį tiekiamo oro, o ne padangoje. Todėl norint gauti teisingus rodmenis, pripūtimo procesas turi būti nutrauktas. Tam taip pat galima naudoti atskirą manometrą.

Sezoninis padangų slėgio pokytis

Keičiantis aplinkos temperatūrai, kinta ir slėgis automobilių padangose, o tai vyksta dėl ratų viduje esančio oro šildymo arba vėsinimo.

padangų slėgis vasarą

Visų pirma, reikia atsižvelgti į tai, kad nepriklausomai nuo metų laiko VAZ 2107 padangų slėgis turėtų išlikti nepakitęs. Vasarą slėgį rekomenduojama tikrinti dažniau nei žiemą, ypač važiuojant greitkeliu dideliu greičiu (kas 300–400 km). Faktas yra tas, kad karštu oru padangos stipriai įkaista, veikiant saulei, manevrams, važiuojant dideliu greičiu. Visi šie veiksniai padidina slėgį ratų viduje. Jei šis parametras yra žymiai didesnis už normą, padanga gali sprogti. Norint tinkamai patikrinti slėgį vasarą, reikia palaukti, kol guma visiškai atvės, o ji vėsta lėtai. Ilgose kelionėse dažniausiai tenka nuleisti ratus, o ne pumpuoti.

Jei vasarą nekontroliuosite padangų slėgio, esant jo pertekliui, padanga gali sprogti.

padangų slėgis žiemą

Atėjus šaltam orui, automobilių gumos slėgis pastebimai sumažėja. Jei esant + 20˚С temperatūrai šis indikatorius buvo 2 barai, tai esant 0˚С slėgis nukris iki 1,8 baro. Reikėtų nepamiršti, kad šis parametras turėtų būti patikrintas ir normalizuojamas tomis sąlygomis, kuriomis eksploatuojamas automobilis. Jei žiemą automobilis laikomas šiltame garaže ar dėžėje, tuomet norint kompensuoti temperatūrų skirtumą, slėgis turi būti padidintas vidutiniškai 0,2 baro.

Kadangi žiemą automobiliui montuojamos minkštesnės (žieminės) padangos, slėgio mažinti nereikėtų, nes maža parametro reikšmė lems greitą padangų susidėvėjimą ir gedimą. Be to, padidėja tikimybė, kad ratai gali sprogti kelyje. Tarp vairuotojų yra nuomonė, kad slidžiame kelyje būtina sumažinti slėgį padangose, kad padidėtų ratų sukibimo savybės. Tačiau pažvelgus į tai, toks sprendimas yra iš esmės neteisingas. Tai paaiškinama tuo, kad sumažėjus slėgiui, padidėja sąlyčio su važiuojamąja dalimi plotas, dėl to pablogėja padangų sukibimo su slidžiu keliu savybės.

Taip pat nerekomenduojama nuvertinti slėgio žiemą, nes atsitrenkus į bet kokius nelygumus, padidėja tikimybė sugadinti ratlankius, nes padangos negalės užtikrinti pakankamo standumo dėl prarastų amortizacinių savybių. .

Vaizdo įrašas: kaip patikrinti padangų slėgį

Heyner padangų slėgio matuoklis

Lentelė: padangų slėgis VAZ 2107 priklausomai nuo dydžio ir metų laiko

Rato matmenys	Padangų slėgis vasarą (kgf/cm²)		Padangų slėgis žiemą (kgf/cm²)
	Priekinė ašis	Galinė ašis	Priekinė ašis	Galinė ašis
165 / 80R13	1,6	1,9	1,7	2,1
175 / 70R13	1,7	2,0	1,7	2,2

Lentelėje pateikti duomenys apie automobilį, kuris laikomas šiltame garaže. Todėl vasaros ir žiemos slėgio rodmenys skiriasi 0,1–0,2 atmosferos, o tai leidžia kompensuoti temperatūros skirtumą patalpose ir lauke.

Automobilių padangų slėgis priklauso tiek nuo paties automobilio, tiek nuo padangų tipo. Šis parametras yra nustatytas gamykloje ir šių verčių reikia laikytis. Tokiu būdu galėsite išvengti galimų rūpesčių ir apsaugoti save bei kitus eismo dalyvius.