Nissan Leaf 24 kWh akumuliatoriaus sunaikinimas karštame klimate • ELEKTROMAGNETAI
„Nissan Leaf Owner Group“ turi 2012 m. „Nissan Leaf“ savininko, kuris Misisipės valstijoje turėjo 24 kWh, akumuliatoriaus mažinimo lentelę. Šiuo metu automobilio rida yra kiek mažiau nei 71 kilometras.
Automobilio savininkas gyvena Misisipėje, vadinasi, klimatas čia drėgnas, subtropinis, vidutinė liepos mėnesio temperatūra siekia daugiau nei 25 laipsnius šilumos. Tik apie 16 kilometrų į vieną pusę.
Stengiausi padaryti viską, kad neperkaisčiau akumuliatoriaus ir neleisčiau jo sugadinti. Kai automobilis buvo naujas, buvo užprogramuotas krauti pradėti 22 val., o akumuliatorių įkrauti iki 80 proc. Praėjus 4 valandų po proceso pabaigos, kai baterija šiek tiek atvėso, „pataikyta“ 100 proc.
Kai akumuliatoriaus talpa sumažėjo, ji nustojo taip rūpintis ir visada įkraunama iki 100 procentų. Jis niekada nenaudojo greito įkroviklio.
> Elektromobilių pardavimas Lenkijoje 2018 m.: 1) Nissan Leaf ... nieko ilgai ... 2) BMW i3
Kai „LeafSpyPro“ pirmą kartą buvo prijungtas 2014 m. sausio mėn., akumuliatoriaus talpa buvo maždaug 58,5 Ah, o tai prilygsta maždaug 21 kWh vartotojo turimos talpos. Pirmojo stačiakampio akumuliatoriaus talpos praradimas įvyko 2014 m. rugsėjo / spalio mėn. (55,35 Ah, arba apie 19,9 kWh). Toliau seka:
- antras kvadratas: 2016 m. kovas / balandis - 51,67 Ah, t.y. apie 18,6 kWh,
- trečias kvadratas: 2017 m. kovas / balandis - 47,18 Ah, t.y. apie 17 kWh,
- ketvirtas stačiakampis: 2018 m. balandžio mėn. – 43,34 Ah, arba maždaug 15,6 kW.
Dingus ketvirtajam stačiakampiui suteikiama teisė į pakaitinę bateriją pagal garantiją. Tuo metu „Nissan Leaf“ vienu įkrovimu nuvažiuodavo maždaug 74 kilometrus.
Priduriame, kad toks akumuliatorių gedimas Lenkijoje yra labai mažai tikėtinas. Greičiau tai netaikoma transporto priemonėms su aktyvia akumuliatoriaus aušinimo sistema – beveik viskam, išskyrus Nissan Leaf, VW e-Golf ir VW e-Up.
Šaltinis: (c) John Trower / Nissan Leaf Owners Group, JAV / anglų kalba.
Tai gali jus sudominti:
