RCV Type-X – estiškas

RCV Type-X nepilotuojamas kovinės transporto priemonės demonstratorius su John Cockerill CPWS Gen. 2. Dėmesio verti prieštankinių valdomų raketų paleidimo įrenginiai, sumontuoti dešinėje bokšto pusėje.

2013 metais įkurta nedidelė Estijos privati ​​įmonė Milrem Robotics dėl TheMIS nepilotuojamos transporto priemonės sėkmės per kelerius metus padidino savo mokslinį ir finansinį potencialą įgyvendinti kur kas rimtesnius projektus. Yra daug požymių, kad šiuolaikines kariuomenes į ateitį gabensianti kovinė mašina bus nepilotuojama ir gali turėti Talino įmonės logotipą.

Estija yra maža šalis, tačiau labai atvira techninėms naujovėms – užtenka pasakyti, kad viešojo administravimo skaitmeninimas ten prasidėjo labai anksti. Todėl nenuostabu, kad inžinieriai iš Estijos taip pat daug dėmesio skyrė perspektyviausių techninių sprendimų, tokių kaip nepilotuojamos antžeminės transporto priemonės, kūrimui. Šios pramonės plėtros simbolis šioje Baltijos šalyje – 2013 metais sukurta įmonė Milrem Robotics, kurios žinomiausias „smegenų vaikas“ yra Londono DSEI 2015 parodoje debiutavęs THeMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System). vidutinio dydžio - 240 × 200 × 115 cm - ir masė - 1630 kg - vikšrinė nepilotuojama transporto priemonė su hibridine pavara. Daugeliu atvejų tai reikalauja operatoriaus valdymo arba kontrolės (ypač dirbant naudojant darbo įrankius ar ginklus), tačiau nuolat kuriamos sistemos ir algoritmai, didinantys platformos autonomiją. Šiuo metu saugus atstumas, nuo kurio galima važiuoti iki 20 km/h greičiu, yra 1500 m. Veikimo laikas nuo 12 iki 15 valandų, o grynai elektriniu režimu – 0,5 ÷ 1,5 val. Iš esmės THeMIS yra nepilotuojama platforma, kurią galima konfigūruoti labai laisvai. Bėgant metams jį reprezentavo įvairių tipų nuotoliniu būdu valdomos ginklų padėties ir lengvi negyvenami bokšteliai (pavyzdžiui, Kongsberg Protector RWS), valdomieji raketų paleidimo įrenginiai (pavyzdžiui, Brimstone) arba besisukanti amunicija (Hero šeima). UAV vežėjas, transporto priemonė. (pvz., gabenti 81mm skiedinį) ir t.t. Taip pat yra ir civilinių galimybių, padedančių naudotojams, pvz., ugniagesių, miškininkystės tarnybos, taip pat žemės ūkio variantas – lengvas žemės ūkio traktorius. Daugiausia dėmesio skiriant kariniams variantams, verta paminėti, kad šiandien tai yra viena iš labiausiai paplitusių (jei ne pati masyviausia) transporto priemonių savo klasėje pasaulyje. Iki šiol THeMIS aptiko devynis nesaugius vartotojus, iš kurių šešios yra NATO šalys: Estija, Nyderlandai, Norvegija, Jungtinė Karalystė, Vokietijos Federacinė Respublika ir Jungtinės Amerikos Valstijos. Mašiną kovinėmis sąlygomis išbandė Estijos ginkluotųjų pajėgų kontingentas misijos Malyje metu, kur dalyvavo operacijoje „Barkhane“.

Vyresnysis ir daug mažesnis RCV Type-X brolis THeMIS sulaukė didelės komercinės sėkmės, jį įsigijo devynios šalys, daugiausia bandymų tikslais.

Be to, Milrem Robotics užsiima sistemų, susijusių su nepilotuojamų sistemų palaikymu, projektavimu ir kūrimu. Šia kryptimi galima paminėti IS-IA2 (Išmaniųjų sistemų diegimo analizė ir vertinimas), kurio tikslas – padėti klientams nuo sistemų diegimo planavimo etapo, naudojant dirbtinio intelekto elementus, iki įdiegtų sprendimų veikimo etapo. . MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) sistema taip pat yra didelis estų pasiekimas – tai iš esmės įrankių ir prietaisų rinkinys, leidžiantis aplink ją statyti bet kokios klasės nepilotuojamas antžemines transporto priemones. Jį naudoja ir THeMIS, ir šio straipsnio herojus. Tiesa, prieš pradedant ją paminėti bene didžiausią įmonės sėkmę – 2020 metų birželį pasirašytą sutartį su Europos Komisija dėl iMUGS (Integrated Modular Unmanned Ground System) kūrimo. 32,6 mln. eurų vertės programa (iš jų tik 2 mln. – programoje dalyvaujančių šalių nuosavos lėšos, likusios lėšos – iš Europos fondų); visos Europos, standartinis nepilotuojamų antžeminių ir oro platformų rinkinys, valdymo, valdymo ir ryšių sistemos, jutikliai, algoritmai ir kt. Sistemos prototipas turi būti pagrįstas TheMIS transporto priemone, o Milrem Robotics šiame projekte turi konsorciumo lyderio statusą . Automobilio prototipas bus išbandytas įvairiomis eksploatavimo ir klimato sąlygomis ES valstybių narių ginkluotųjų pajėgų rengiamose pratybose ir atskiruose bandymuose. Projekto įgyvendinimo šalis yra Estija, tačiau dėl techninių reikalavimų susitarta su Suomija, Latvija, Vokietija, Belgija, Prancūzija ir Ispanija. Projekto įgyvendinimo laikotarpis yra treji metai. Platus europinis bendradarbiavimas, kuriame jau dalyvauja Estijos įmonė, atveria naujas perspektyvas kitam Milrem Robotics projektui.

BMP Type-X

20 m. gegužės 2020 d. buvo atskleistas vyresnysis THeMIS brolis. Automobiliui buvo suteiktas RCV Type X (vėliau RCV Type-X) pavadinimas, t.y. kovinė X tipo robotinė transporto priemonė (tikriausiai iš žodžio eksperimentinis, eksperimentinis, lenkiškas). eksperimentinis). Tuo metu bendrovė teigė, kad automobilis buvo pagamintas bendradarbiaujant su nežinomu užsienio partneriu, kuris finansavo projektą. Nepaisant to, RCV Type-X bus siūlomas ir kitoms šalims, ypač esamiems THeMIS pirkėjams. Projektas turėjo būti įgyvendintas kelerius metus ir bus susijęs su pirmąja nepilotuojama kovos mašina Europoje, specialiai sukurta sąveikai su šarvuotomis ir mechanizuotomis formuotėmis. Iš pradžių kūrėjai rodė tik koncepcinį meną, rodydami nedidelį automobilį, kuris savo išdėstymu primena baką. Jis buvo ginkluotas bokšteliu, aprūpintu vidutinio kalibro greito šaudymo pabūkla (tikriausiai brėžinyje pavaizduota mašina su amerikietiška 50 mm XM913 pabūkla, kurią sukūrė Picatinny Arsenal inžinieriai bendradarbiaudami su Northrop Grumman) ir su juo bendraašiu kulkosvaidžiu. . Ant bokšto buvo sumontuota daugybė dūminių granatsvaidžių – abiejose pagrindinės ginkluotės jungo pusėse buvo vietos dviem grupėms po dešimtį, o dar dvi keturių grupių – bokšto šonuose. Jo galinė dalis buvo apsaugota papildomais šarvų moduliais, tikriausiai reaktyviais (įdomu, kad tai buvo vienintelė transporto priemonės sritis).