Tikrasis Nissan Leaf e+ atstumas: 346 arba 364 kilometrai. Geresnė įranga = silpnesnis diapazonas
JAV aplinkos apsaugos agentūra (EPA) peržiūrėjo „Nissan Leaf e+“ asortimentą ir patvirtino ankstesnius gamintojo teiginius. Priklausomai nuo komplektacijos, automobilis vienu įkrovimu įveiks 346 arba 364 km. Variantas su prasčiausia įranga mums pasiūlys daugiau: Nissan Leaf e + S.
JAV EPA pateikia mišrius diapazonus esant geram orui ir normaliam, teisėtam vairavimui – šie skaičiai veikia labai gerai, todėl pateikiame juos kaip faktines vertes. Dabar EPA oficialiai išmatavo „Nissan Leaf e+“ – automobilio su 62 kWh akumuliatoriumi, 160 kW (217 AG) varikliu ir 340 Nm sukimo momentu – galimybes.
> Volkswagen, Daimler ir BMW: ateitis yra elektra, o ne vandenilis. Bent jau ateinantį dešimtmetį
Naujasis „Leaf e +“ silpniausioje S versijoje be įkrovimo įveiks 364 kilometrus. ir sunaudos 19,3 kWh/100 km. „S“ versija nėra prieinama Europoje, tačiau ją galima palyginti su mūsų „Acenta“ versija.
Savo ruožtu labiau įrengtos „SV“ ir „SL“ versijos vienu įkrovimu įveiks iki 346 kilometrų atstumą ir sunaudos 19,9 kWh / 100 km. Jų taip pat nėra mūsų žemyne, tačiau juos galima daugiau ar mažiau palyginti su N-Connect ir Tekna versijomis.
„SL Plus“ ženklelis ant amerikietiškos versijos „Nisan Leafa e + (c) Nissan“ bagažinės dangčio
Palyginimui: pagal WLTP procedūrą „Nissan Leaf e+“ be įkrovimo gali nuvažiuoti 385 kilometrus. Ši vertė visiškai atitinka miesto automobilio galimybes važiuojant mažesniu greičiu.
> „General Motors“ sukurs naują elektromobilį „Chevrolet Bolt“ pagrindu
Kodėl akumuliatoriaus talpa nėra nulemta energijos suvartojimo? Na, EPA prideda energiją, sunaudotą vairuojant ir iššvaistomą kraunant (įkrovimo nuostoliai). Skirtumas yra keli procentai, priklausomai nuo mašinos. Taigi įprastu greičiu važiuosiančio „Nissan Leaf e+“ savininkas sunaudos mažiausiai 10 procentų mažiau energijos nei teigia EPA: atitinkamai 17,4 ir 17,9 kWh / 100 km.
Tai gali jus sudominti:
