Red Bull, F1 komanda, kuri suteikia jums sparnus – Formulė 1
Turinys
La raudonas bulius jis neturi daug patirties „Formulėje -1“: prieš dešimt metų Austrijos komandos net nebuvo, o dabar ji jau laimėjo aštuonis pasaulio čempionatus (keturi pilotai su Sebastianu Vetteliu ir keturi konstruktoriai).
Stipriausia šio dešimtmečio komanda sugebėjo, nepaisant jauno amžiaus, dominuoti paskutiniuose čempionatuose prieš garsesnes komandas. Ačiū vienam talentingiausių vairuotojų ir išskirtiniam dizaineriui. Susipažinkime su juo kartu istorija.
„Red Bull“: istorija
La raudonas bulius Ji buvo oficialiai įkurta 2004 metų pabaigoje, kai Austrijos energetinių gėrimų bendrovė per finansinę krizę vos už vieną dolerį nusipirko „Jaguar“ komandą. Savo ruožtu bendrovė yra įsipareigojusi per tris sezonus investuoti 400 mln.
В „Cosworth“ varikliai o britas pašauktas eiti komandos vadovo pareigas Kristianas Horneris, „Formula 3000“ komandos įkūrėjas Arden. Ekspertas Davidas Coulthardas yra pirmasis vadovas, o austras pakaitomis atlieka antrojo vairuotojo vaidmenį. Kristianas Klienas ir mūsų Vitantonio Liuzzi.
F1 debiutas
Debiutas F1 iš raudonas bulius yra išskirtinis: Australijoje Coulthardas (4 vieta) ir Klienas (7 vieta) abu pelno taškus ir pasiekia geriausią sezono rezultatą Austrijos komandai, kuri metus baigė 7 vietoje tarp konstruktorių, lenkdama „Sauber“.
Newey atėjimas ir pirmasis podiumas
2006-ieji yra svarbūs metai Red Bull, nes nuviliantis Liuzzi ėjo pėsčiomis ir varikliai „Ferrari“. Tačiau svarbiausia naujiena susijusi su puikaus dizainerio patrauklumu. Adrianas Newey: devintajame dešimtmetyje Williamsas ir „McLaren“ laimėjo šešis pasaulio konstruktorių titulus.
La raudonas bulius čempionatas vėl baigėsi 7 vietoje, tačiau Монте-Карло pirmasis podiumas atvyksta su Coulthardu, trečias - finišo tiesiojoje.
Ir „Renault“ variklis
2007 m. Užmegzti ilgi santykiai tarp Austrijos komandos ir „Renault“ (tiekėjas varikliai). Markas Webberis užima Klieno vietą (paskutinius tris 2006 m. Grand Prix pakeitė olandas Robertas Durnbosas) kaip antrasis pilotas ir Niurburgringe finišavo trečias. Sezono pabaigoje „Red Bull“ pasaulio čempionate užima penktąją vietą.
Kitais metais situacija raudonas bulius ne pati geriausia: atkeliauja dar viena trečia vieta - Kanadoje - su Coulthardu, bet sezonas baigiasi 7-oje vietoje, net atsiliekant nuo "pusbrolių" „Toro Rosso“.
Vettelis atvyksta
Atėjus jauniems talentams Sebastianas Vettelis - gali nešti „Toro Rosso“ ant aukščiausio pakylos laiptelio Monzoje 2008 m. (prieš tai Red Bull nebuvo pasiekęs rezultato) – „lattinari“ pradeda stebinti. Pirmoji sėkmė Kinija Ačiū Vetteliui – jis atvyko vos po trijų GP. Toliau seka dar penki (trys Sebastianai JK, Japonijoje ir Abu Dabyje ir du Webberiai Vokietijoje ir Brazilijoje), todėl Vidurio Europos komanda konstruktorių pasaulio čempionatą baigia antroje vietoje po Brawn GP.
Ir pasaulio čempionatas
Pirmieji du FIFA pasaulio čempionatai raudonas bulius atvyksta 2010 m.: Vettelis iškovoja vairuotojo titulą penkiomis pergalėmis (Malaizija, Europa, Japonija, Brazilija ir Abu Dabis), o keturios Webberio pergalės (Ispanija, Monte Karlas, JK ir Vengrija) taip pat pelno gamintojo titulą.
2011-ieji yra geriausias sezonas Austrijos komandos istorijoje: nepaisant nuviliančio Webberio (sėkmė tik paskutinėse sezono lenktynėse Brazilijoje), dukart pasaulio čempionas Vettelis vienuolikos pergalių dėka taip pat suteikia konstruktorių čempionų titulą ( Australija, Malaizija, Turkija, Ispanija, Monte Karlas, Europa, Belgija, Italija, Singapūras, Pietų Korėja ir Indija).
2012 metų sezonas yra prieštaringesnis nei ankstesnis, tačiau raudonas bulius ir toliau puikuojasi tarp vairuotojų (penkios Vettelio pergalės – Bahreinas, Singapūras, Japonija, Pietų Korėja ir Indija – ir dvi Webberio pergalės Monte Karle ir JK) ir tarp gamintojų.
2013 metais tapome tikro Austrijos komandos dominavimo liudininkais: sezonas dar nesibaigė, tačiau du titulai jau kišenėje. Vienuolika pergalių (likus dviem GP) Vetteliui, nulis (bet su keturiomis antromis vietomis) Webberiui.
