DIY priekinių žibintų reguliavimas
Turinys
Norint išvengti tokių problemų, kaip sumažinto matomumo zona naktį ir nesukelti pavojaus priešpriešinio eismo juosta važiuojantiems vairuotojams, reikia teisingai sureguliuoti automobilio žibintus.
Jei norite sutaupyti pinigų, bet teisingai atlikti šią procedūrą, tada nepriklausomas priekiniai žibintai reguliuojami keturiais žingsniais:
- padaryti žymes ant sienos;
- atlikti žibintų ženklinimą;
- sureguliuoti artimąsias šviesas;
- sureguliuoti tolimąsias šviesas.
Priekinių žibintų reguliavimas gali būti atliekamas rankiniu būdu, padedant autoserviso specialistams arba naudojant reikiamą įrangą.
Kada reguliuoti priekinius žibintus
Kiekvienas vairuotojas turi žinoti, kada reguliuoti priekinius žibintus. Todėl, jei nesate vienas iš jų, trumpai tai priminsime. Ši procedūra atliekama vienu iš šių atvejų:
Pavyzdys atvejų, kai būtina reguliuoti priekinius žibintus
- Keičiant priekinių žibintų lemputes. Tai taikoma įrenginiams su viena ir atskira optika.
- Keičiant vieną arba abu priekinius žibintus. Tai gali lemti jo gedimas, nelaimingas atsitikimas, savininko noras įsirengti galingesnį ar technologiškai pažangesnį apšvietimo įrenginį.
- Jei jaučiate, kad jums pasidarė nepatogu važiuoti su esama šviesa ir reikia reguliuoti.
- Tuo atveju, kai važiuodami naktį priešais atvažiuojančių automobilių vairuotojai mirkteli į jus tolimosiomis šviesomis, taip signalizuodami, kad jūs juos akinate.
- Montuojant rūko žibintus. paprastai reguliuojamas tik PTF.
- Atlikus darbus, susijusius su pakabos standumo keitimu.
- Keičiant diskus ar gumą panašiais skirtingo skersmens gaminiais.
- Ruošiantis įprastinei priežiūrai.
- prieš keliaujant didelius atstumus.
Stebėkite automobilio priekinių žibintų skleidžiamą šviesą ir prireikus reguliuokite. Nepamirškite, kad neteisingai nustatyta šviesa sukelia diskomfortą ir grėsmę ne tik jums, bet ir atvažiuojančių automobilių vairuotojams.
Du universalūs priekinių žibintų reguliavimo būdai
Prieš pradedant reguliuoti priekinius žibintus, verta patikrinkite ir sureguliuokite šiuos parametrus automobilis:
Universalios priekinių žibintų reguliavimo instrukcijos
- Padangų dydžio skirtumas.
- Spyruoklių būklė pakaboje.
- Pilnas visų rūšių krovinių paskirstymas, pripilkite pilną baką kuro, pasodinkite žmogų į vairuotojo vietą.
- Padangų slėgio lygis.
Jei čia yra gedimų, tada apšvietimo kampas bus neteisingas, o savo ruožtu tai tikrai turės įtakos paties reguliavimo kokybei. Natūralu, kad norint tinkamai sureguliuoti šviesą, jums reikės atitinka kai kurias svarbias sąlygas. Pirmasis iš jų yra vertikalios plokščios sienos, prieš kurią stovės automobilis, buvimas.
Atstumas nuo sienos iki automobilio priekio yra nuo 5 iki 10 metrų. Atstumas turi būti parinktas atsižvelgiant į tai, kad kuo aukštesnės automobilio dinaminės charakteristikos, tuo ilgesnis stabdymo kelias staigiojo stabdymo metu ir atitinkamai priekiniai žibintai turi būti tinkamai sureguliuoti pagal stabdymo kelią!
Vardų žymėjimui galite naudoti kreidą arba lipnią juostelę. Norėdami gauti tikslesnę horizontalią liniją, galite naudoti lazerinį nivelyrą. Kadangi kiekvienas automobilis turi savo matmenis, jo žymėjimas yra visiškai individualus. Tačiau yra keletas standartinių verčių, kurios gali būti naudojamos beveik visiems automobiliams.
Pirmasis priekinių žibintų reguliavimo būdas
Kaip sureguliuoti priekinius žibintus be instrumentų
Labiau tinka artimųjų šviesų priekiniams žibintams nustatyti. Randame plokščią plotą, kurio šonas turi remtis į sieną. Siena, savo ruožtu, turėtų būti be iškyšų, kampų, įvairių nelygumų ir griežtai vertikali. Važiuojame arti sienos ir pažymime automobilio centrą, taip pat centrinę lempų ašį.
norint teisingai pažymėti sieną, jums reikia:
- Pažymėkite atstumą nuo grindų iki lempos centro ir ant sienos nubrėžkite horizontalią liniją, kuri sujungs abiejų lempų centrinius taškus.
- Tada nubrėžkite ant sienos vieną horizontalią liniją, esančią 7,5 cm žemiau pirmosios.Šis atstumas yra nepastovi vertė, kurią automobilio gamintojas nurodo procentais kaip šviesos lūžio rodiklį arba priekinio žibinto kampą. Lipduką arba vardinę lentelę su tikslia verte galima rasti ant priekinių žibintų korpuso. norint tiksliai žinoti tarpą tarp linijų, reikia ilgio nuo sienos iki priekinių žibintų, tai yra 7,5 metro, padauginta iš lūžio rodiklio, pavyzdžiui, 1%, pasirodo, 7,5 cm.
Lada Priora pakreipimo kampas
Reguliavimo kampas VAZ 2105
Kia Cerato žibintų kampas
- Padėjome mašiną toliau nuo sienos 7,5 metrai.
- Tada per centrinius priekinių žibintų taškus nubrėžiame vertikalias linijas. taip pat viena vertikali linija turėtų būti nubrėžta viduryje, vienodu atstumu nuo priekinių žibintų taškų.
Priekinių žibintų reguliavimo schema 5 metrų atstumu
Reguliavimo varžtai priekinių žibintų spinduliui reguliuoti
Pažymėję įjunkite artimuosius žibintus ir atlikite tiesioginius nustatymus:
- Šviesos horizontas turi būti apatinės horizontalios linijos lygyje.
- Lempų pasvirimo kampo pagrindas visiškai sutampa su horizontalia linija, o viršus būtinai turi sutapti su susikertančiomis nubrėžtomis linijomis.
Dėl to, norint gauti norimą šviesos spindulį, seka priveržkite reguliavimo varžtus, kurie yra po automobilio gaubtu priekinio žibinto gale.
Idealus variantas – kai šviesa yra 7,5 cm žemiau priekinių žibintų centro.
Jei jūsų automobilyje yra atskira tolimųjų ir artimųjų šviesų sistema, bet koks šviesos spindulys turės būti reguliuojamas paeiliui. Ir sienos žymėjimas taip pat bus šiek tiek kitoks - artimoji šviesa reguliuojama aukščiau aprašytu būdu. O tolimosios šviesos turi būti išdėstytos taip, kad tiksliai pataikytų į centrinį priekinių žibintų žymėjimą. Tokiu atveju geriau naudoti specialią įrangą, be kurios idealus reguliavimas šioje versijoje neveiks.
Antrasis priekinių žibintų reguliavimo būdas
Tinka įrengti visą komplekso šviesą. Jums reikės tos pačios lygios sienos kaip ir pirmuoju atveju, tačiau ženklinimą atliekame kiek kitaip.
Norėdami uždėti taškus, mašina turi būti atremta į sieną. Paeiliui įjungiame artimąsias ir tolimąsias šviesas ir piešiame ant sienos šviesos spindulį. Tada nustatome kiekvieno priekinio žibinto centrus ir per juos nubrėžiame vertikalias linijas. Nuvažiuojame iki 7,5 metro atstumo (šis metodas leidžia aiškiai naudoti vidutines vertes).
- Ant sienos pažymime vietas, kurios atitinka tolimųjų šviesų lempų centrą, ir sujungiame šiuos du taškus horizontaliai. Taip pat žemiau, 3 colių arba 7,62 cm atstumu, nubrėžiame vieną horizontalią liniją.Tai bus viršutinės artimosios šviesos slenksčio linija.
- Nubrėžiame vertikalią liniją, kuri dalijasi tiksliai per pusę atstumo nuo artimųjų ir tolimosios šviesos žibintų centrų. Norėdami reguliuoti priekinius žibintus į kairę į dešinę, išmatuokite, kaip pasikeitė šviesos spindulys automobiliui nuvažiavus, ir pakoreguokite vienodą atstumą nuo centro.
C - centrinė automobilio ašis; H – aukštis nuo žemės iki priekinio žibinto centro; D - tolimosios šviesos priekinių žibintų linija; B - artimųjų šviesų žibintų linija; P - rūko žibintų linija; RCD - atstumas nuo automobilio centro iki tolimųjų šviesų centro; RZB - atstumas nuo automobilio centro iki artimųjų šviesų centro; P1 - 7,62 cm; P2 - 10 cm; P3 – atstumas nuo žemės iki PTF centro;
PTF reguliavimas
Rūko žibintų reguliavimas, nors ir šiek tiek, bet vis tiek skiriasi nuo aukščiau pateikto metodo. Prieš reguliuodami PTF, turite pakrauti automobilį 70 kilogramų – viskas tiks ir tilps į jūsų automobilį.
taip pat pilame pilną baką ir nustatome automobilį taip, kad jis būtų ant kuo tolygiausio horizontalaus paviršiaus, 10 metrų nuo gaunamo ekrano šviesos. Tačiau daugelis patyrusių vairuotojų tvirtina, kad 5 metrų pakanka.
Rūko žibintų reguliavimo schema
Ant sienos nubrėžiame linijas, žyminčias svarbius taškus su kraštais. Apatinė linija yra dydis nuo žemės iki rūko žibintų centro, viršutinė linija yra tokiu pat atstumu nuo centro į viršų.
taip pat vertikalia linija pažymime atstumą iki centro tarp priekinių žibintų, nuo abiejų rūko žibintų centrų. Rezultatas turėtų būti linijinė ekrano drobė su dviem lempų centrų taškais, taip pat bus apribojimų apatinėje ir viršutinėje šviesos ribose.
Nubrėžę linijas, naudodami atsuktuvą ir reguliavimo varžtus ant priekinių žibintų, mes pasiekiame lempų šviesos pluošto fokusavimą tose vietose, kur susikerta priekinių žibintų centrai.
Priekinių žibintų reguliavimas
Kaip patobulinti priekinius žibintus, jei yra objektyvas: vaizdo įrašas
Prieš reguliuodami priekinius žibintus su objektyvais, turite žinoti, kad yra dviejų tipų - reguliuojami ir nereguliuojami. Pastarieji gana pigūs, tokių šviestuvų naudoti nerekomenduojame. Vienas tokio priekinio žibinto pavyzdys parduodamas prekės ženklu Depo. taip pat kai kurie priekiniai žibintai yra su automatiniu reguliatoriumi, kuris dažnai greitai sugenda, todėl tai taip pat nėra geriausias pasirinkimas.
Priekiniams žibintams sureguliuoti yra specialūs reguliatoriai, taip pat ant įprastų šviestuvų. Šiuo atveju neįmanoma pateikti vienareikšmių rekomendacijų, nes skirtinguose automobiliuose ir net skirtinguose priekiniuose žibintuose reguliavimas vyksta skirtingomis priemonėmis. paprastai tam naudojami reguliavimo varžtai arba rankenos. Tačiau perskaitę bendrąsias priekinių žibintų reguliavimo instrukcijas, galite susidoroti su užduotimi.
Priekinių žibintų reguliavimas
Degalinėse priekiniai žibintai dažniausiai reguliuojami naudojant specialius prietaisus. Jų pirkimas paprastam automobilio savininkui yra nepraktiškas, nes toks prietaisas kainuoja daug, o jums nereikia jo naudoti taip dažnai. Todėl žinios, kaip prietaisu reguliuoti žibintus, jums pravers tik norint patikrinti, ar degalinės darbuotojas elgiasi teisingai.
Patvirtinimo algoritmas bus toks:
Priekinių žibintų reguliavimas pagal prietaisą
- Sulygiuokite išilginę įrenginio ašį su transporto priemone. Juk ne faktas, kad automobilis važiavo griežtai statmenai dėžei. Tai yra pagrindinė sąlyga. Norėdami tai atlikti, prietaiso viršutinėje dalyje yra veidrodis su horizontalia linija. Ant jo galite lengvai nustatyti įrenginį taip, kad jis stovėtų griežtai statmenai kėbului ir priekiniams žibintams.
- Išlyginkite įrenginį griežtai horizontaliai. Paprastai, projektuojant jo korpusą, šiems tikslams yra numatytas lygis su oro burbulu. Tai paprastas, bet patikimas įrankis, leidžiantis pasiekti norimų rezultatų.
- Reguliavimo kampo nustatymas. Įvairiuose įrenginiuose jį galima nustatyti įvairiais būdais (vienas iš šių variantų yra pasukamas volas). Kampo reikšmė „0“ reiškia, kad priekiniai žibintai šviečia tiesiai transporto priemonės kryptimi. Kampas gali skirtis dešimtosiomis laipsnių. Kampo, kuriuo reikia nustatyti priekinį žibintą, vertę galite rasti savo automobilio informacinėje literatūroje.
- Reguliavimo įtaiso ašis ir priekinio žibinto ašis turi sutapti.
Atminkite, kad jūs negalite stipriai „pakelti“ priekinių žibintų spindulių. Iš tiesų, šiuo atveju šviesos srauto vertė gali sumažėti 20 ... 30%, o tai yra rimtas rodiklis. Be to, taip apakinsite link jūsų važiuojančius vairuotojus.
