Vožtuvų reguliavimas VAZ 2114
Šiandien bet kuris modernus automobilis, išskyrus elektrinius, turi vidaus degimo variklį su dujų paskirstymo mechanizmu. Daugelis parametrų priklauso nuo teisingo šios sistemos veikimo. Tai apima degalų sąnaudas, variklio reakciją, aplinkosauginį veiksmingumą ir kitus ne mažiau svarbius rodiklius. Normalus dujų paskirstymo mechanizmo veikimas užtikrinamas teisingai sureguliavus tarpus tarp vožtuvo ir jo stūmiklio.
Jei prošvaisa per didelė, skirstomojo veleno kumštelis per stipriai atsitrenks į traukos plokštę ir sukels rimtus variklio komponentų pažeidimus. Be to, kai reikia, vožtuvas neatsidarys iki galo, taip blokuodamas išmetamųjų dujų arba oro ir kuro mišinio judėjimą, tačiau tai priklauso nuo vožtuvo tipo. Įsiurbimas yra atsakingas už degalų tiekimą, išmetimas - už išmetamąsias dujas, siunčiamas į išmetimo kolektorių.
Vožtuvo mechanizmo veikimo principas
Priešingai, jei vožtuvas yra sandariai užspaustas, mechaniniai variklio dalių pažeidimai bus mažesni nei tada, kai tarpas yra per didelis. Tačiau paties variklio veikimas bus daug prastesnis. Kad variklis veiktų tinkamai, būtina atidžiai sureguliuoti VAZ automobilių vožtuvus. Ši procedūra atliekama keliais būdais. Pirmasis yra tas, kad stūmiklis juda veikiamas strypo veržlės. Antrasis – reikiamo storio tarpinių poveržlių parinkimas. Trečiasis yra automatinis, reguliuojamas variklio alyvos slėgiu ant hidraulinių kompensatorių.
Atotrūkio nustatymas VAZ 2114
Mūsų atveju, automobilyje VAZ 2114, ši procedūra atliekama antruoju būdu, naudojant tarpiklius ir specialų įrankį.
Visų pirma, jūs turite suprasti, kad teisingas VAZ 2114 reguliavimas gali būti atliekamas tik esant 20 laipsnių Celsijaus aplinkos temperatūrai, kai metalas yra ramybėje ir nėra veikiamas šiluminio plėtimosi, kaip karštame variklyje.
Antra, kiekvienam konkrečiam automobiliui yra tarpų dydžių lentelė su pakeltais skirstomojo veleno kumšteliais.
Keturioliktajam modeliui naudojami šie matmenys:
- Įsiurbimo vožtuvams: 0,2 mm su indikacijos paklaida 0,05 mm;
- Išmetimo vožtuvams: 0,35 mm, o nuskaitymo paklaida 0,05 mm.
Prieš atlikdami reguliavimą, atvėsinkite variklio skyrių naudodami įprastą ventiliatorių. Po to nuimkite vožtuvo dangtelį, vamzdžius, laikančius spaustukus ir šoninio paskirstymo diržo apsauginį dangtelį. Atsukę veržlę, laikančią akceleratoriaus pedalo laidą, atsargiai ją atjunkite. Kad būtų lengviau dirbti, nuimkite oro filtro korpuso mazgą. Prieš išmontuodami įsitikinkite, kad po ratais yra kaladėlės ir įjunkite neutralią pavarą. Taip pat turi būti įjungtas stovėjimo stabdys.
Būtinas įrankis
Darbui reikalingi įrankiai:
- 1. Lizdiniai ir kietieji raktai;
- 2. Įtaisas vožtuvų plokštelėms nuleisti - kainuoja šiek tiek daugiau nei šimtą rublių;
- 3. Specializuotų zondų rinkinys tarpams mechanizme matuoti;
- 4. Mikrometras tarpiklio storiui nustatyti;
- 5. Reguliavimo poveržlės: storis nuo 3 iki 4,5 mm. Jie į rinką tiekiami 0,05 mm žingsniais. Tai yra, galite rasti poveržles, kurių matmenys yra 3,05 mm, 3,1 mm ir tt iki 4,5 mm. (diskas kainuoja apie dvidešimt rublių).
Koregavimo procesas
Patikrinkite, ar sutampa žymės ant paskirstymo krumpliaračių ir ant VAZ 2115 cilindro galvutės dangtelio. Tie patys ženklai turi sutapti ant alkūninio veleno skriemulio ir alyvos siurblio dangtelio. Tada atsukite uždegimo žvakes, kad sumažintumėte slėgį cilindrų bloke.
Sumontuodami po vožtuvo dangčiu, į griovelius įdėkite naują sandarikliu apdorotą tarpiklį.
VAZ 2114 vožtuvų tvarka
Reguliuodami atkreipkite dėmesį, kuris vožtuvas yra įleidimo, o kuris išmetimo, tvarka yra tokia:
5 - išvestis ir 2 - įvestis; 8 - išvestis ir 6 - įvestis; 4 - išėjimas ir 7 - įėjimas.
Eidami nuo skirstomojo veleno skriemulio, išmatuojame tarpus tarp stūmiklio ir skirstomojo veleno. Tose vietose, kur tarpas atitinka normą, viskas lieka nepakitusi. Toje vietoje, kur į griovelį galima nesunkiai įkišti atitinkamo dydžio zondą, stūmiklio nuleidimo įtaisu prispaudžiame plokštę ir įkišame vėliavėlę stūmikliui pritvirtinti. Tada specialiu pincetu nuimkite reguliavimo poveržlę ir pažiūrėkite į jos ženklą. Jei reikia, išmatuokite storį mikrometru. Toliau pasirenkame storesnę poveržlę, dedame į vietą ir pirmiausia patikriname tarpą reikiamu matuokliu.
Vožtuvų tarpai
Jei netelpa, tada paimkite plonesnį vamzdelį ir taip toliau, kol vamzdelis tilps. Iš vardinio dydžio ir lengvai priglundančio matuoklio dydžio skirtumo apskaičiuojame reikiamą juostos storį. Procedūrą kartojame tol, kol zondas pradeda būti įkištas šiek tiek suspaudus.
Jei nė vienas jutiklis netelpa, vožtuvas per daug ištemptas! Pagal ankstesnę operaciją nuimkite reguliavimo poveržlę ir pakeiskite ją mažesne.
