Reguliuojamas tepimas
Alyvos siurblio efektyvumas, kuris didėja didėjant greičiui, reiškia, kad tepimo sistema negali sunaudoti visos alyvos. Alyvos slėgis turi būti ribojamas.
Klasikinėje tepimo sistemoje tam naudojamas mechaninis valdymo vožtuvas, kuris atsidaro, kai viršijamas tam tikras slėgio lygis. Šio sprendimo trūkumas yra tas, kad, nepaisant sumažinto slėgio, alyvos siurblys ir toliau dirba visu pajėgumu. Be to, siurbiant alyvą per valdymo vožtuvą, reikia išleisti energiją, kuri paverčiama nereikalinga šiluma.
Problemų, kylančių naudojant šį slėgio reguliavimo metodą tepimo sistemoje, sprendimas yra siurblys, galintis sukurti du skirtingus slėgio lygius. Pirmasis, žemesnis, sistemoje dominuoja iki tam tikro greičio, kurį viršijus siurblys persijungia į aukštesnį diapazoną. Taigi tepimo sistema gauna būtent tiek alyvos, kiek reikia norint palaikyti joje teisingą alyvos slėgį.
Alyvos slėgis reguliuojamas keičiant siurblio galią. Jį sudaro ašinis siurblio krumpliaračių poslinkis, nukreiptas į išorę. Kai jie yra tiksliai vienas prieš kitą, siurblio efektyvumas yra didžiausias. Ašinis ratų poslinkis sumažina siurblio efektyvumą, nes siurbiamos alyvos kiekis priklauso nuo ratų besijungiančių dalių darbinio paviršiaus dydžio.
Taip sureguliuotame variklyje alyvos siurblys naudoja papildomą antrąjį žemesnį slėgio lygį fiksuojantį jutiklį, kuris kartu patikrina, ar tepimo sistemoje nėra slėgio. Tokių jėgos agregatų pavyzdys yra atnaujintos 1,8 l ir 2,0, XNUMX l TFSI keturių cilindrų variklių su paskirstymo grandinės pavara versijos.
