Antifrizo maišymo rekomendacijos

Poreikis papildyti skysčio lygį variklio aušinimo sistemoje atsiranda gana dažnai, ir paprastai tiems vairuotojams, kurie stebi automobilį ir periodiškai žiūri po variklio dangčiu, patikrina alyvos lygį, stabdžių skystį ir pažiūri į išsiplėtimo baką. vienas.

Automobilių parduotuvės siūlo platų įvairių gamintojų, spalvų ir markių antifrizų pasirinkimą. Kurį pirkti „papildymui“, jei nėra informacijos apie anksčiau į sistemą įpiltą medžiagą? Ar galima maišyti antifrizą? Mes pasistengsime atsakyti į šį klausimą išsamiai.

Kas yra antifrizas

Automobilių antifrizas – neužšąlantis skystis, kuris cirkuliuoja aušinimo sistemoje ir saugo variklį nuo perkaitimo.

Visi antifrizai yra glikolio junginių mišinys su vandeniu ir inhibitoriais, kurie suteikia antifrizui antikorozinių, antikavitacinių ir putojančių savybių. Kartais prieduose yra fluorescencinio komponento, dėl kurio lengviau aptikti nuotėkius.

Daugumoje antifrizų yra 35–50% vandens ir jie verda 110 laipsnių temperatūroje⁰C. Tokiu atveju aušinimo sistemoje atsiranda garų užraktai, dėl kurių sumažėja jos efektyvumas ir variklis perkaista.

Šiltai veikiančiame variklyje slėgis veikiančioje aušinimo sistemoje yra daug didesnis nei atmosferos slėgis, todėl pakyla virimo temperatūra.

Įvairių šalių automobilių gamintojai sukūrė daugybę antifrizo formų variantų.

Šiuolaikinė rinka vadovaujasi „Volkswagen“ specifikacijomis. Pagal VW specifikaciją antifrizai skirstomi į penkias kategorijas – G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Tokie pavadinimai įsitvirtino rinkoje ir yra nurodyti automobilių instrukcijose.

Trumpas aušinimo skysčio klasių aprašymas

Taigi, aušinimo skysčio aprašymas pagal VW specifikaciją:

• G11. Tradiciniai aušinimo skysčiai, pagaminti iš etilenglikolio ir vandens su silikato priedais. nuodingas. Spalva žalia arba mėlyna.
• G12. Karboksilatiniai aušinimo skysčiai etilenglikolio arba monoetilenglikolio pagrindu su modifikuojančiais organiniais priedais. Jie turi geresnes šilumos perdavimo savybes. Raudonas skystis. nuodingas.
• G12+. Hibridiniai aušinimo skysčiai su organiniais (karboksilatas) ir neorganiniais (silikatas, rūgštis) priedais. Derinkite abiejų tipų priedų teigiamas savybes. nuodingas. Spalva - raudona.
• G12++. Hibridiniai aušinimo skysčiai. Pagrindas yra etilenglikolis (monoetilenglikolis) su organiniais ir mineraliniais priedais. Efektyviai apsaugo aušinimo sistemos komponentus ir variklio bloką. Raudonas skystis. nuodingas.
• G13. Naujos kartos antifrizai, vadinami "lobrid". Vandens ir nekenksmingo propilenglikolio mišinys, kartais pridedant glicerino. Sudėtyje yra karboksilato priedų komplekso. Ekologiškas. Spalva raudona, raudonai violetinė.

Ar leidžiama maišyti skirtingų spalvų aušinimo skysčius

Antifrizo spalva ne visada leidžia jį priskirti tam tikrai klasei. Pagrindinis dažų tikslas yra palengvinti nuotėkio paiešką ir nustatyti aušinimo skysčio lygį bake. Ryškios spalvos taip pat perspėja apie „prarijus“ pavojų. Dauguma gamintojų vadovaujasi prekybos standartais, tačiau niekas netrukdo nudažyti aušinimo skysčio savavališka spalva.

Aušinimo skysčio klasės nustatymas pagal mėginio, paimto iš aušinimo sistemos, spalvą, nėra visiškai patikimas. Ilgai naudojant aušinimo skysčius, jų dažai suyra ir gali keisti spalvą. Saugiau orientuotis į gamintojo instrukcijas ar įrašus serviso knygelėje.

Sąžiningas meistras, atlikęs techninę priežiūrą keičiant antifrizą, būtinai priklijuos ant bako popieriaus lapelį, kuriame bus nurodyta įpylimo skysčio markė ir klasė.

Gana užtikrintai galite maišyti „mėlynus“ ir „žalius“ G11 klasės skysčius, tarp kurių yra ir buitinis Tosol. Keisis vandens ir etilenglikolio proporcijos, paties aušinimo skysčio savybės, tačiau aušinimo sistemos darbas iš karto nepablogės.

Maišant G11 ir G12 klases, dėl priedų sąveikos susidaro rūgštys ir netirpūs junginiai, kurie nusėda. Rūgštys yra agresyvios guminiams ir polimeriniams vamzdžiams, žarnoms ir sandarikliams, o dumblas užkimš bloko galvutėje, krosnelės radiatoriuje esančius kanalus ir užpildys apatinį variklio aušinimo radiatoriaus baką. Aušinimo skysčio cirkuliacija bus sutrikdyta su visomis rimtomis pasekmėmis.

Verta prisiminti, kad G11 klasės aušinimo skysčiai, įskaitant visų markių vietinį Tosol, buvo sukurti varikliams su ketaus cilindrų bloku, variniais arba žalvariniais radiatoriais. Šiuolaikiniam varikliui su radiatoriais ir aliuminio lydinio bloku „žalieji“ skysčiai gali tik pakenkti.

Antifrizo komponentai yra linkę natūraliai išgaruoti ir užvirti, kai variklis ilgą laiką veikia esant didelei apkrovai arba dideliu greičiu ilgose kelionėse. Susidarę vandens ir etilenglikolio garai, esantys slėgiui sistemoje, išeina per „kvėpuojantį“ vožtuvą plėtimosi bako dangtelyje.

Jei reikia „papildyti“, geriau naudoti ne tik norimos klasės, bet ir to paties gamintojo skystį.

Kritinėse situacijose, kai aušinimo skysčio lygis nukrito žemiau leistino lygio, pavyzdžiui, ilgoje kelionėje, galite pasinaudoti ankstesnių kartų „life hack“ ir užpildyti sistemą švariu vandeniu. Didelės šiluminės talpos ir mažo klampumo vanduo būtų puikus aušinimo skystis, jei nesukeltų metalų korozijos. Įpylę vandens, toliau važiuokite, dažniau nei įprastai žiūrėdami į temperatūros matuoklį ir vengdami ilgų sustojimų su šalčiu.

Pildami vandenį į aušinimo sistemą arba pakelės prekystalyje pirktą abejotinos kilmės „raudoną“ antifrizą, atminkite, kad kelionės pabaigoje teks keisti aušinimo skystį, būtinai praplauti aušinimo sistemą.

Suderinamumas su antifrizu

Galimybė maišyti skirtingų klasių antifrizus nurodyta lentelėje.

G11 ir G12 klasių negalima maišyti, jose naudojami prieštaraujantys priedų paketai; Lengva įsiminti:

• G13 ir G12++, kuriuose yra hibridinio tipo priedų, yra suderinami su kitomis klasėmis.

Sumaišius nesuderinamus skysčius, būtina praplauti aušinimo sistemą ir pakeisti aušinimo skystį rekomenduojamu.

Kaip patikrinti suderinamumą

Antifrizo suderinamumo patikrinimas yra paprastas ir nereikalauja specialių metodų.

Paimkite sistemoje esančio skysčio ir to, kurį nusprendėte pridėti, mėginius – vienodo tūrio. Sumaišykite skaidriame dubenyje ir stebėkite tirpalą. Norint patikrinti tyrimą, mišinį galima pašildyti iki 80-90°C. Jei po 5-10 minučių pradinė spalva pradėjo keistis į rudą, sumažėjo skaidrumas, atsirado putų ar nuosėdų, rezultatas neigiamas, skysčiai nesuderinami.

Maišant ir pilant antifrizą reikia vadovautis vadove pateiktomis instrukcijomis, naudojant tik rekomenduojamas klases ir prekių ženklus.

Sutelkti dėmesį tik į skysčių spalvą neverta. Pavyzdžiui, žinomas koncernas BASF didžiąją dalį savo produkcijos gamina geltonai, o japoniškų skysčių spalva rodo jų atsparumą šalčiui.