Antifrizas variklio aušinimo sistemoje

Bet kuris vairuotojas žino, kad automobiliui reikia tinkamos priežiūros. Turėtumėte ne tik reguliariai atlikti techninę priežiūrą, bet ir savarankiškai stebėti skysčių, užpildančių gaubto vidų, lygį. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama vienam iš šių junginių – antifrizui. Antifrizo keitimas gali būti varginanti procedūra, ją reikia atlikti labai atsargiai, kad netyčia automobilio sistemoje nepaliktų nešvarumų ir rūdžių krešulių, pašalinių medžiagų. Leidinyje pateikiamos išsamios skysčio keitimo instrukcijos, kurių vadovaudamiesi galite išvengti aukščiau aprašytų nesklandumų.

Kada pakeisti antifrizą

Antifrizas skirtas aušinti automobilio variklį eksploatacijos metu, todėl skysčio sudėtyje yra medžiagų, kurios apsaugo metalą nuo perkaitimo ir korozijos. Tokios medžiagos yra etilenglikolis, vanduo, įvairūs priedai ir dažikliai. Laikui bėgant mišinys praranda savo darbines savybes, keičia spalvą, suspensijos praskiestos skystomis nuosėdomis.

Aušinimo skystį gali prireikti pakeisti šiais atvejais.

1. Jei galiojimo laikas baigėsi. Skirtingų tipų antifrizo tarnavimo laikas skiriasi, todėl perkant būtina patikrinti šio indikatoriaus vertę. Silikatų pagrindu pagaminti antifrizai G11 savo funkcijas reguliariai atlieka dvejus metus, po šio laikotarpio jų suformuota antikorozinė plėvelė variklio paviršiuje pradeda byrėti. G13 klasės pavyzdžiai gali būti naudojami nuo 3 iki 5 metų.
2. Jei transporto priemonė buvo suremontuota. Kai kurių remonto darbų metu antifrizas gali būti išleistas, o baigus tokius darbus, sistema užpildoma šviežiu skysčiu.
3. Kai aušinimo skystis praranda savo darbines savybes. Antifrizas gali tapti netinkamas naudoti net nepasibaigus jo tarnavimo laikui. Išvadas apie kompozicijos būklę galima padaryti atidžiai ją ištyrus: šviežias antifrizas yra nudažytas ryškiomis spalvomis (mėlyna, rožine ir kitomis), jei skysčio atspalvis pasikeitė į tamsiai rusvą, tai yra tikras ženklas veikti. Būtinybę pakeisti tirpalą taip pat gali rodyti putplasčio atsiradimas ant jo paviršiaus.
4. Jei antifrizas išgaruoja arba užvirsta. Laikinas problemos sprendimas gali būti sumaišyti likusį skystį su kita sudėtimi, tačiau vėliau antifrizą vis tiek reikės visiškai pakeisti.

Bet kokias sudėtingas automobilių priežiūros operacijas geriau patikėti profesionalams, o aušinimo skysčio keitimas nėra išimtis.

Tačiau jei nėra galimybės susisiekti su servisu, antifrizą galite pakeisti patys. Tokios procedūros atlikimo algoritmas yra išsamiai aprašytas toliau.

Kaip nusausinti panaudotą antifrizą

Kad būtų vietos naujai kompozicijai, senas aušinimo skystis iš variklio bloko ir automobilio radiatoriaus turi būti išleistas. Proceso metu svarbu užtikrinti, kad sistema nesulaikytų šiukšlių ir kenksmingų nuosėdų, ir imtis atsargumo priemonių.

Prieš pradėdami leisti antifrizą iš radiatoriaus, turėtumėte išjungti automobilio variklį ir palaukti, kol jis visiškai atvės. Antifrizui išleisti tinka aliuminio indas, gali būti pavojinga naudoti gaminius iš plastikinės medžiagos, nes kompozicijoje esantis aušinimo skystis turi toksiškų medžiagų, kurios ardo plastiką ir kitus panašius paviršius.

Baigę paruošimo procesą, turėtumėte atlikti kelis paprastus veiksmus, aprašytus toliau:

1. Išmontuokite apsaugą, jei yra;
2. Padėkite konteinerį po automobilio radiatoriumi;
3. Nustatykite salono šildytuvo temperatūros reguliatorių į maksimalią vertę ir taip atidarykite sklendę;
4. Atsargiai, kad neaptaškytų skysčio, atsukite radiatoriaus išleidimo kaištį;
5. Palaukite, kol antifrizas visiškai nutekės.

Išleidę antifrizą iš automobilio radiatoriaus, taip pat turite pašalinti skystį iš variklio bloko. Čia rasti išleidimo kamštį gali būti sunku – jis gali būti padengtas storu dulkių sluoksniu ir apgraužtas. Paieškos metu verta apžiūrėti aušinimo sistemos siurblį ir apatinę variklio dalį, dažniausiai ieškoma nedidelė žalvario detalė, įsukta į bloką. Kamštį galite atsukti naudodami 14, 15, 16, 17 raktų.

Ištraukę kištuką, galite pereiti prie kitos išleidimo operacijos. Procedūros atlikimo algoritmas yra panašus į ankstesnį - tereikia palaukti, kol variklio blokas bus visiškai išvalytas nuo antifrizo, ir pereiti prie sistemos plovimo ir naujos kompozicijos užpildymo.

Kaip praplauti sistemą ir įpilti šviežio skysčio

Negalima pamiršti sistemos praplovimo prieš užpildant naują antifrizą. Automobilio vidų valyti dažnai naudojami specialūs skysčiai. Juos galite pakeisti sumaišę distiliuotą vandenį su trupučiu acto arba citrinos rūgšties. Toks įrankis pilamas į sistemą ir paliekamas 15-20 minučių, visą tą laiką turi veikti transporto priemonės variklis. Po to, kai kompozicija nusausinama, operacija kartojama, parūgštintą vandenį pakeičiant paprastu vandeniu.

Prieš pradėdami pildyti šviežią antifrizą, atidžiai patikrinkite visus vamzdžius ir čiaupus - jie turi būti užkimšti ir priveržti spaustukais.

Keičiant antifrizą, viršutinė žarna nuimama iš išsiplėtimo bako. Įrodymas, kad sistema buvo užpildyta reikiamu tirpalo kiekiu, yra skysčio atsiradimas žarnoje. Paprastai reikia nuo 8 iki 10 litrų antifrizo, tačiau kartais gali prireikti „priedo“ - tai patikrinama įjungus automobilio variklį. Jei veikiant varikliui skysčio lygis nukrenta, pripildykite išsiplėtimo baką iki žymos MAX.

Kaip išvengti oro užraktų sistemoje

Kad įsitikintumėte, jog pripildžius antifrizo sistemoje neliks oro kišenių, skystį reikia pilti palaipsniui ir atsargiai. Prieš pradedant procedūrą, reikia atlaisvinti vamzdžio spaustuką, užpildžius kompoziciją, vamzdį nuplauti - pro jį prasiskverbęs skystis padės įsitikinti, kad sistemos viduje nėra oro kamščių. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į automobilinę viryklę – nuo ​​jos sklindantis įkaitęs oras yra geras ženklas.

Aušinimo skystį automobilio sistemoje pakeisti gali bet kuris vairuotojas, tereikia laikytis instrukcijos rekomendacijų ir laikytis saugos priemonių. Antifrizo pakeitimas teigiamai paveiks variklio darbą, išvengs jo pažeidimų ir apsaugos nuo korozijos.