Starterio relė VAZ 2107: paskirtis, gedimai ir remontas

Nei vienas automobilis neapsieina be tokio įrenginio kaip starteris. VAZ „septyneje“ šio mazgo veikimas tiesiogiai priklauso nuo relių, tiekiančių maitinimą ir paleidžiančių starterį, būklės. Jei kyla problemų dėl perjungimo elementų, reikia laiku nustatyti ir pašalinti problemų priežastis.

Starterio relė VAZ 2107

Variklis užvedamas klasikiniame „Ziguli“ naudojant starterį. Be rūpesčių šio mazgo veikimą užtikrina dvi relės – valdymo ir įtraukiklis. Jei kyla problemų dėl šių elementų, variklis negalės užvesti. Todėl verta pasilikti ties relių tikrinimu, gedimų šalinimu, taisymu ir pakeitimu.

Starterio įjungimo relė

Visuose klasikiniuose „Ziguli“ modeliuose, išskyrus „septynetą“, starteris maitinamas tiesiai iš uždegimo jungiklio (ZZH). Ši konstrukcija turi reikšmingą trūkumą - kontaktai oksiduojasi ir dega, o tai lemia priešlaikinį kontaktinės grupės gedimą. Taip yra dėl to, kad per ZZh teka srovė, viršijanti 15 A. VAZ 2107, norėdami sumažinti spynos kontaktų apkrovą, jie pradėjo montuoti papildomą starterio relę, kurios vardinė srovė yra 30 A. Šis perjungimo elementas sunaudoja nedidelę srovę, o tai jokiu būdu nesumažina kontaktų grupės patikimumo.

Starterio įjungimo relė skirta 30 A

Ankstesnės „klasikinės“ savininkai dėl gana dažno kontaktų keitimo ZZh savarankiškai montuoja papildomą relę.

Kur yra

Struktūriškai starterio relė yra variklio skyriuje dešinėje pusėje. Jis tvirtinamas prie purvasargio (kėbulo dalies) smeigtuku ir veržle. Nesunku rasti relę, kuriai užtenka atsekti, kur nutiesti laidai nuo starterio solenoidinės relės.

Pagalbinė starterio relė yra po gaubtu ir sumontuota ant dešiniojo purvasargio.

Daugiau apie starterio įrenginį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

Проверка

Jei kyla sunkumų užvedant variklį VAZ 2107, pirmiausia turite patikrinti perjungimo relės veikimą. Jei dalis pasirodo esanti tinkama, galite toliau ieškoti problemų. Norėdami diagnozuoti perjungimo elementą, jums reikės multimetro arba „valdiklio“ (įprastos 12 V automobilio lemputės ir laidų jai prijungti). Relės veikimas nustatomas taip:

1. Nuimame jungtį iš relės ir patikriname bloko ir pačios relės kontaktų būklę. Jei reikia, nuvalome jas švitriniu popieriumi.
2. Mes patikriname masės buvimą ant bloko kontakto 86. Norėdami tai padaryti, multimetru patikriname pasipriešinimą kūno atžvilgiu, jis turėtų būti lygus nuliui.
3. Bandydami užvesti variklį, išmatuojame 85 kaiščio įtampą. Parametras turi būti lygus 12 V. Įjungus degimą, 30 gnybtas taip pat turi būti maitinamas. Jei jis yra ant kontaktų, problema slypi relėje.
4. Papildomą relę nuimame atsukdami veržlę veržliarakčiu.
   

   Norėdami išimti papildomą relę, tiesiog atsukite veržlę nuo kaiščio
5. Į relės 85 ir 86 kontaktus įjungiame įtampą iš akumuliatoriaus ir multimetru, nustatydami rinkimo režimą, įsitikiname, kad 30 ir 87 išvados yra uždarytos viena nuo kitos. Jei taip neatsitiks, relė turi būti pakeista.

Vaizdo įrašas: VAZ 2107 starterio relės maitinimo tikrinimas

Solenoidinė relė

Starteris pagal savo konstrukciją yra nedidelis elektros variklis, kurio speciali sankaba (bendiksas) kelias sekundes susijungia su jėgos agregato smagračiu, todėl alkūninis velenas sukasi. Nepaisant mažo starterio dydžio, užvedant variklį per jį praeina šimtus amperų siekiančios srovės. Jei maitinimas į šį įrenginį tiekiamas tiesiai per ZZh, jokie kontaktai neatlaikys tokių apkrovų ir sudegs. Todėl starteriui prijungti prie maitinimo šaltinio naudojama speciali solenoidinė relė, kurioje struktūriškai numatyti kontaktai, skirti didelėms srovėms. Šis mechanizmas struktūriškai yra ant starterio korpuso.

Solenoidinė relė montuojama tiesiai ant starterio korpuso.

Nagrinėjamas perjungimo įrenginys turi keletą funkcijų:

• starterio prijungimas prie maitinimo šaltinio;
• bendikso sujungimas ir išlaikymas su variklio smagračiu;
• išjungiant starterio maitinimą, kai variklis pradeda veikti.

veikimo principas

Įtraukiklis veikia tokia tvarka:

1. Kai raktas pasukamas į ZZh, įjungiama papildoma relė.
2. Maitinimas iš akumuliatoriaus tiekiamas į traukos relės ritę.
3. Veikiant magnetiniam laukui, armatūra patenka į apvijos vidų.
4. Starterio šakė pajuda ir stumia bendiksą.
5. Starterio žvaigždutė susijungia su jėgos agregato smagračiu.
6. Prie įtraukiklio strypo galo pritvirtinta plokštelė jungia kontaktus.

Sužinokite apie galimas akumuliatoriaus problemas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

Atlikus aprašytus veiksmus, variklis įsijungia per kelias sekundes. Įjungus starterį, atitraukiama apvija nustoja veikti, o srovė praeina per laikančiąją ritę, dėl kurios armatūra lieka kraštutinėje padėtyje. Dviejų apvijų buvimas sumažina akumuliatoriaus sąnaudas variklio užvedimo metu.

Struktūriškai traukos relė turi dvi apvijas, skirtas atitraukti armatūrą ir ją laikyti

Pradėjus veikti varikliui, atsidaro starterio elektros grandinė, srovė per laikymo ritę nustoja tekėti, o armatūra dėl spyruoklės užima pradinę padėtį. Tuo pačiu metu nuo relės kontaktų nuimama sankaba ir nikelis, bendiksas nutolsta nuo smagračio, o starteris atjungiamas nuo akumuliatoriaus.

Sutrikimai

Kadangi įtraukiklis veikia kiekvieną kartą, kai maitinimo blokas paleidžiamas ir yra veikiamas didelių apkrovų, jis palaipsniui susidėvi ir sugenda. Relės gedimus galima spręsti pagal būdingus požymius:

• kai variklis užvedamas, starteris toliau veikia, skleidžia zvimbimą;
• tuo metu, kai užvedamas variklis, relė spragteli, bet starteris neveikia;
• Kai pasukamas raktelis, starteris sukasi, bet nejungia smagračio.

Daugiau apie VAZ 2107 variklį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Problemos gali kilti dėl kelių priežasčių:

• relės korpuso vientisumo pažeidimas;
• problemos su įtraukikliu arba laikymo ritė;
• kontaktų deginimas;
• pavasario susilpnėjimas.

Viena iš įtraukimo relės problemų yra korpuso pažeidimas

Visos šios problemos pasireiškia dėl natūralaus susidėvėjimo, apvijų perdegimo ar mazgo dalių sunaikinimo.

Проверка

Relę galima patikrinti dviem būdais – neišardant starterio ir ant nuimto įrenginio. Apsvarstykime abu variantus.

На автомобиле

Diagnostiką atliekame multimetru arba "valdikliu":

1. Vizualiai įvertinkite relės laidų vientisumą.
2. Patikriname relės veikimą, tam pasukam raktelį užvedimo spynelėje ir klausomės starterio: jei spragtelėjimas nesigirdi, relė laikoma sugedusia.
3. Jei pasigirsta būdingas garsas, bet starteris nesisuka, gali būti apdegę kontaktiniai nikeliai pačioje relėje. Norėdami patikrinti, pašaliname lustą, gaunamą iš ZZh, ir uždarome du srieginius kontaktus. Su šiuo ryšiu starteris bus maitinamas apeinant relę. Starterio sukimasis parodys perjungimo elemento problemą.
4. Mes prijungiame multimetrą prie "+" relės, ty prie kontakto, kuriame maitinimas tiekiamas iš akumuliatoriaus, ir prijunkite minusą prie žemės. Įjungiame degimą ir, jei įtampa yra mažesnė nei 12 V, greičiausiai akumuliatoriaus įkrovimo nepakanka varikliui užvesti, bet pakankamai, kad suveiktų relė.

Vaizdo įrašas: starterio diagnostika neišėmus iš automobilio

Ant pašalinto starterio

Prieš išmontuojant starterį, būtina atlikti kelis veiksmus, kurie leis nustatyti gedimą:

• patikriname akumuliatoriaus ir starterio gnybtų būklę, akumuliatoriaus įkrovą ir, jei reikia, nuvalome kontaktus švitriniu popieriumi;
• nustatyti starterio relės veikimą.

Jeigu išvardyti veiksmai nedavė rezultatų ir starteris vis tiek tinkamai neveikia, jį išmontuosime iš automobilio. Išvalome agregatą nuo užteršimo, nuvalome kontaktus, po to patikriname:

1. Starterį montuojame šalia akumuliatoriaus.
2. Akumuliatorių ir starterį sujungiame naudodami storus laidus su „krokodilais“, pavyzdžiui, „apšvietimo“ komplektu. Akumuliatoriaus minusą prijungiame prie korpuso, plius pridedame prie traukos relės kontakto. Jei aiškus relės spragtelėjimas ir bendikso pašalinimas, tai rodo relės darbo būklę. Jei įtraukiklis neveikia, jį reikia pakeisti arba suremontuoti.
   

   Norėdami patikrinti traukos relę, mes tiekiame maitinimą jos išėjimui iš akumuliatoriaus pliuso
3. Tuo pačiu metu patikriname starterio veikimą, dėl kurio relės srieginiam kontaktui pritaikome „+“ ir uždarome jį solenoidinės relės išvestimi. Sankabos nuėmimas ir starterio pasukimas parodys viso mazgo veikimo būklę.
   

   Norėdami patikrinti visą starterio veikimą, mes prijungiame akumuliatoriaus pliusą prie srieginio relės kontakto, taip pat prie pačios relės įjungimo išvesties.
4. Jei relė įsijungia, bet skleidžiamas atšokimas, tai rodo ritių gedimą. Norėdami diagnozuoti įtraukiklį, nuimkite jį nuo starterio, nuimkite šerdį kartu su spyruokle. Įjungiame multimetrą iki varžos matavimo ribos ir savo ruožtu prijungiame įrenginį prie masės ir apvijų. Atsparumas turi būti 1-3 omų ribose. Jei įdėsite šerdį, ji turėtų padidėti iki 3-5 omų. Esant mažesniems rodmenims, galimas trumpasis jungimas ritėse, todėl reikia pakeisti relę.

Vaizdo įrašas: starterio traukos relės patikrinimas

Kaip patiems patikrinti starterį. Su baterija ir dviem laidais)

Kokią relę pasirinkti

Įtraukiklio relės yra sulankstomos ir nesulankstomos. Pirmasis dizainas yra senesnis, tačiau tokius gaminius galima pakeisti antruoju variantu. VAZ 2107 ir kitai „klasikai“ aptariamą įrenginį gamina keli gamintojai:

• KATEK ir KZATE (Samara);
• BATE (Baltarusija);
• „Kedr“ (Čeliabinskas);
• Dinamo AD (Bulgarija);
• Iskra (Baltarusija).

Iš aukščiau pateikto sąrašo KATEK ir KZATE gaminiai yra aukščiausios kokybės. Šių gamintojų įtraukiklio relių kaina yra apie 700–800 rublių.

Traukos relę gamina keli gamintojai, tačiau pirmenybė turėtų būti teikiama KATEK ir KZATE gaminiams

Traukos relių remontas

Solenoidinės relės išmontavimas yra būtinas dviem atvejais - suremontuoti arba pakeisti mechanizmą. Nuimti jį nesunku, bet pirmiausia reikia išardyti iš automobilio patį starterį.

Starterio ir relės nuėmimas

Iš darbo įrankių jums reikės šio sąrašo:

• plokščias atsuktuvas;
• klavišą 8, 10 ir 13.

Procedūra atliekama taip:

1. Nuimkite gnybtą nuo neigiamo akumuliatoriaus.
2. Atsukame starterio laikiklį prie sankabos korpuso.
   

   Starteris yra pritvirtintas trimis varžtais prie sankabos korpuso, atsukite du viršutinius
3. Naudodami galvutę iš apačios atsukite starterio tvirtinimo detales.
   

   Atsukite apatinį varžtą su galvute ir ilgintuvu
4. Atjunkite jungtį nuo traukos relės išvesties.
   

   Iš traukos relės nuimkite jungtį, kad įjungtumėte pačią relę
5. Atsukame vielos tvirtinimo veržlę, kuri jungia įtraukiklio relės kontaktą su akumuliatoriaus pliusu.
   

   Atsukame maitinimo gnybtą su rele raktu 13
6. Išimame starterio mazgą.
   

   Padėję starterį į šoną, patraukite jį aukštyn
7. Atsukame terminalo tvirtinimo detales ir sulenkiame taip, kad netrukdytų tolimesniam ardymui.
   

   Taip pat raktu ar galvute atsukame starterio apvijos maitinimo gnybtą
8. Atsukame varžtus, tvirtinančius relę prie starterio.
   

   Relė yra pritvirtinta prie starterio dviem varžtais, atsukite juos atsuktuvu
9. Mes pašaliname perjungimo įrenginį.
   

   Atsukę tvirtinimo detales, iš starterio korpuso išimame traukos relę

Išardymas

Solenoidinė relė išardoma, kad būtų pakeisti arba išvalyti kontaktai (pyatakov):

1. Raktu ar galvute 8 atsukame relės dangtelio tvirtinimą prie korpuso.
   

   Atsukame relės dangtelio tvirtinimą prie korpuso
2. Paspaudžiame varžtus ir išimame juos iš galo.
   

   Atsukę veržles, užspaudžiame varžtus ir išimame juos iš korpuso
3. Išardome du kontaktus, kuriems atsukame dangtelio veržles.
   

   Relės maitinimo kontaktai tvirtinami veržlėmis, jas atsukite
4. Švelniai nustumkite relės dangtelį, nes viela neleis visiškai pašalinti.
5. Išimame centus nuo dangtelio.
   

   Iš dangtelio išimame kontaktines trinkeles
6. Smulkiu švitriniu popieriumi nuvalome kontaktus ir centrinę plokštę nuo suodžių. Jei centai stipriai pažeisti, pakeiskite juos naujais.
   

   Smulkiu švitriniu popieriumi nuvalome kontaktus, kad pašalintume apdegusias vietas.
7. Surenkame relę ir montuojame starterį atvirkštine tvarka.

Vaizdo įrašas: starterio traukos relės remontas

Pritraukiklio remontas

Dėl pagalbinių ir įtraukiklio relių veikimo sutrikimų kyla sunkumų arba nepavyksta užvesti starterio. Problemos priežastį galite nustatyti pagal būdingus požymius, o remontą gali atlikti kiekvienas vairuotojas pagal nuoseklias instrukcijas.