Saugos diržai. Kada jie kenkia, o ne saugo?
Lenkijoje saugos diržus prisisega daugiau nei 90% vairuotojų ir keleivių. Tačiau jie gali neatlikti savo funkcijos, jei tinkamai jų neužfiksuosime ir neužimsime tinkamos pozicijos.
Vairuotojas turi reguliuoti galvos atramą, sėdynės aukštį ir atstumą nuo vairo bei laikyti kojas taip, kad galėtų laisvai valdyti pedalus. Kaip keleiviai? Ilgų kelionių metu jie dažnai pakeičia padėtį, kad būtų patogesnė, bet nebūtinai saugi. Pakėlus kojas stipriai stabdant, diržai gali sugesti.
Teisinga vairavimo padėtis
Renkantis tinkamą vairavimo padėtį, reikia atsiminti sėdynės aukštį, atstumą nuo vairo ir galvos atramų padėtį. – Vairuotojas turi sureguliuoti sėdynę pakankamai aukštai, kad gerai matytų automobilio gaubtą ir žemę keturių metrų atstumu prieš automobilį. Per žemas nustatymas riboja matomumą, o per aukštas padidina traumų riziką avarijos atveju, sako Zbigniew Veseli, „Renault“ vairavimo mokyklos direktorius.
Prieš reguliuodami atstumą tarp sėdynės ir vairo, paspauskite sankabos pedalą. Tai yra tolimiausias taškas, kurį turime pasiekti judėdami. Tada sėdynės atlošas turi būti atlenktas taip, kad vairuotojas, nepakeldamas nugaros nuo sėdynės atlošo, iki 12.00 val. riešą pasiektų vairą (su sąlyga, kad vairas atspindi laikrodžio ciferblatą). „Per arti sėdynės bus neįmanoma laisvai ir sklandžiai manevruoti vairu, o jei būsite per toli, dinamiški manevrai gali būti neįmanomi, o pedalus – labai sunku“, – sako „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.
Svarbus taisyklingos laikysenos elementas taip pat yra galvos atramos padėtis. Jo centras turi būti pakaušio lygyje. Galvos atrama yra vienintelė apsauga nuo kaklo stuburo nelaimingo atsitikimo atveju. Tik po to, kai vairuotojo sėdynė yra tinkamai nustatyta, mes nustatome kitus nustatymus, pvz., saugos diržus.
Teisinga keleivio padėtis
Keleiviai taip pat turi užimti tinkamą vietą savo sėdynėje. Keleivis, sėdintis priekinėje sėdynėje, pirmiausia turi atitraukti sėdynę atgal, kad kojos neliestų prietaisų skydelio. Svarbu, kad vairuodamas keleivis miegodamas pakeltų sėdynę ir sėdynė nenukristų į horizontalią padėtį. Ši padėtis būtų labai pavojinga susidūrimo ir staigaus stabdymo atveju. – Važiuodamas keleivis neturėtų laikyti kojų per arti prietaisų skydelio, jų nekelti ar sukti. Staigaus stabdymo ar susidūrimo atveju gali atsidaryti oro pagalvė ir iššokti kojos, o keleivė susižaloti, sako „Renault“ vairavimo mokyklos treneriai. Be to, saugos diržai gali tinkamai neveikti dėl netinkamos saugos diržo padėties, ypač ant juosmens. Tokiu atveju diržas turi eiti žemiau pilvo, o dėl pakeltų kojų diržas gali slysti aukštyn, priduria treneriai.
Diržo veikimas
Dirželių paskirtis – sugerti didžiausią smūgio jėgą ir išlaikyti kūną vietoje. Diržai sugeria stiprius smūgius ir padeda išvengti smūgių į prietaisų skydelį, vairą arba, jei keleiviai sėdi galinėse sėdynėse, priekines sėdynes. Saugos diržų naudojimas su oro pagalve sumažina mirties riziką 63% ir žymiai apsaugo nuo rimtų sužalojimų. Vien prisisegus saugos diržą mirtingumas sumažėja beveik perpus.
Ar galite prisisegti saugos diržą?
Daugelis vairuotojų ir keleivių saugos diržus prisisega automatiškai, nesusimąstydami, ar tai daro teisingai. Kaip turi gulėti diržas, kad tinkamai atliktų savo funkciją? Jos horizontalioji dalis, vadinamoji klubų dalis, turi būti žemiau nei keleivio skrandis. Toks diržo išdėstymas apsaugos nuo vidinių pažeidimų avarijos atveju. Pečių dalis, savo ruožtu, turėtų eiti įstrižai per visą kūną. Taip prisegto saugos diržo pakanka, kad kūnas ne tik stabdant, bet ir susidūrus ar apsivertus.
