Karbiuratoriaus remontas

Karbiuratorius kaip gedimo priežastis

Kai karbiuratoriai nebeveikia tinkamai, laikas atlikti kapitalinį remontą. Jei uždegimo sistema yra nepriekaištingos būklės, bet variklis dirba netvarkingai, o jo galia ir sukimosi elgsena nepatenkinama, reikėtų ieškoti klaidos karbiuratoriaus pusėje. Taip pat karbiuratoriai, kurie nuolat perpildo arba neveikia, nepaisant tinkamo degalų tiekimo, yra aiškus blogai veikiančių plūdinių adatų vožtuvų arba karbiuratorių nešvarumo požymis. Šios klaidos dažnai pasitaiko, kai per žiemos šventes benzinas nebuvo išpilamas iš pastovaus lygio bakų.

Kruopštus vidaus valymas, keli guminiai tarpikliai ir naujas adatinis plūdinis vožtuvas gali padaryti stebuklus. Tolesnis sinchronizavimas nėra absoliučiai būtinas, kol neatjungsite karbiuratorių, bet svarbiausia – saugumas! Tačiau karbiuratorių laikas turi prasmę tik tada, kai sureguliuojami vožtuvai ir kai kompresija, žvakės, uždegimo kabelis ir pan., uždegimo taško reguliavimas yra nepriekaištingas.

Jei norite šiek tiek patobulinti savo dviratį, galite naudoti karbiuratoriaus kapitalinį remontą kaip dingstį įdiegti „Dynojet“ rinkinį, kad galėtumėte išspręsti skylių problemas, kai kuriuose serijiniuose modeliuose įsibėgėjant. Specialus presas patvirtina, kad ši sistema pagerina ėjimo komfortą ir tolygiai įsibėgėja. Jei reikia pritaikyti karbiuratorių, nes atidaryta išmetimo sistema, pakeitėte oro filtrą ar atlikote panašius reguliavimus, jums padės Dynojet komplektas. Šie rinkiniai, specialiai sukurti įvairiems motociklų modeliams skirtiems dinamometrams, turi visus elementus, reikalingus jūsų mišiniui praturtinti. Siūlomi įvairūs tiuningo lygiai, surenkami serijiniams varikliams arba perforuotiems varikliams su smailiais skirstomaisiais velenais ir pan.. Gana dažnai su šiuo komplektu pajusite galios ir vairavimo komforto pagerėjimą, net jei turite serijinį automobilį su originaliu oro filtru. Tačiau kartais gali prireikti šiek tiek laiko, kol visiškai prisitaikysite prie jūsų transporto priemonės, nes kiekviename rinkinyje yra skirtingų dydžių purkštukų rinkinys.

Karbiuratoriaus kapitalinis remontas – pradėkime

01 - Atleiskite karbiuratorius

Priklausomai nuo motociklo tipo, pirmiausia atjunkite karbiuratoriaus akumuliatorių. Beveik visada reikia nuimti sėdynę, baką ir šoninį dangtelį, kad būtų galima pasiekti oro filtro korpusą, kurį reikia išimti arba bent jau pastumti atgal. Išėmus didelę dėžę, tikrasis karbiuratoriaus išmontavimas bus greitas. Būtinai atsiminkite vakuuminių vamzdžių vietą ir prijungimo padėtį, kad vėliau būtų galima juos grąžinti į pradinę padėtį. Jei kyla abejonių, patartina pažymėti vamzdžius ir susijusias jungtis, kad išvengtumėte painiavos. Jei reikia, nufotografuokite išmaniuoju telefonu. Tada nuimkite droselio trosus ir droselio trosą. Rekomenduojame ištuštinti vis dar įmontuotus karbiuratorius naudojant išleidimo varžtus (aušinamus varikliu), kad išvengtumėte nekontroliuojamo benzino nutekėjimo iš karbiuratorių išimant. Tai darydami įsitikinkite, kad patalpa yra pakankamai vėdinama ir niekada nelieskite atviros liepsnos (sprogimo pavojus!).

02 - Nuimkite karbiuratorius

Kai karbiuratoriai pritvirtinti tik prie įsiurbimo vamzdžio, atlaisvinkite spaustukus ir išimkite karbiuratoriaus akumuliatorių.

03 - Patikrinkite įleidimo vamzdžio gumines tarpines

Nedelsdami patikrinkite įleidimo vamzdžio guminius sandariklius. Jei jie porėti, įtrūkę ar kieti, pakeiskite juos. Iš tiesų jie yra pagrindiniai karbiuratoriaus gedimų, atsiradusių dėl nepageidaujamo oro patekimo, kaltininkai. Siurbimo vamzdžių guminių tarpiklių, kurios yra žymiai pigesnės nei standartinės, galima įsigyti iš rangovų ir komponentų tiekėjų.

04 - Išvalykite karbiuratorių iš išorės

Prieš pradėdami dirbti su automobilio salonu, pirmiausia nuvalykite išorinius karbiuratorių paviršius, kad į juos nepatektų nešvarumų. Naudokite PROCYCLE karbiuratoriaus valiklio purškiklį, kad lengvai pašalintumėte nešvarumus. Šepetys gali būti ypač naudingas.

05 - Atsukite pastovaus lygio baką

Išvalę karbiuratorių išorinius paviršius, galite pradėti išmontuoti pastovaus lygio indus. Nedirbkite šio darbo ant garažo grindų. Padėkite didelį švarų skudurą, kad sulenktumėte išardytas dalis. Kad jų nepažeistumėte, atlaisvinkite tik mažus japoniškus minkštos geležies Phillips varžtus, kurie dažnai naudojami su puikiai suderintu atsuktuvu (japoniškas pramoninis standartas; naudoti lanksčius varžtus yra gera idėja, nes karbiuratoriaus korpusai yra toli. Būkite standūs...).

Gali padėti išankstinis apdorojimas skvarbiu aliejumi. Karbiuratorius rekomenduojame taisyti po vieną, kad išvengtumėte painiavos. Laikykite jį be dėmės, nes net smulkiausi grūdeliai gali užblokuoti antgalį.

06 - Ištraukite veleną, tada nuimkite plūdę

Nuėmus bako dangtelį, vis tiek reikia nuimti plūdę, kad pakeistumėte plūdės adatinį vožtuvą. Perbraukite nagu per plūdės adatos vožtuvą. Dėvėdami aiškiai pajusite apskrito slėgio sritį plūdės adatos gale. Šio tipo nusidėvėjimas neleidžia adatai užtikrinti tobulo sandarinimo. Pasukite plūdės veleną į šoną, kad atlaisvintumėte jungtį tarp karbiuratoriaus korpuso ir plūdės. Atkreipkite dėmesį į plūdės montavimo padėtį ir plūdės adatinio vožtuvo tvirtinimą prie plūdės. Jei sumaišote komponentus, orientuokitės naudodami vis dar įmontuotą karbiuratorių (arba prieš tai nufotografuokite).

07 - Nuimkite karbiuratoriaus dangtelį ir vožtuvą

Viršutinis karbiuratorius: Patikrinkite vožtuvą ar vakuuminį stūmoklį, ar nėra gilių įbrėžimų ir įtrūkimų diafragmoje. Atsukite dangtelio varžtus ir nuimkite spyruoklę. Dabar galite atsargiai nuimti stūmoklį ir diafragmą. Daugeliu atvejų membrana turi plyšį arba išsikišusią lūpą. Tai nustato montavimo padėtį ir telpa tik vienoje karbiuratoriaus korpuso vietoje.

Norėdami patikrinti membraną, padėkite ją šviesai ir šiek tiek ištempkite visose srityse. Jei radote skylę, pakeiskite ją. Daugeliu atvejų jis yra pažeistas kraštuose (sankryžoje su stūmokliu arba išoriniame diafragmos krašte). Kitas galimas defektas – per didelis membranos išsiplėtimas dėl garavimo. Šiuo atveju membrana yra labai minkšta ir per didelė, kad ją būtų galima surinkti. Šiuo atveju vienintelis sprendimas yra jį pakeisti. Jei diafragmų nėra atskirai, turite jas įsigyti kartu su vožtuvais/stūmokliais.

08 - Atsukite purkštukus

Apatinė dalis: Norėdami tinkamai išvalyti karbiuratorius, nuimkite visas įsukamas purkštukus. Tačiau būkite atsargūs: purkštukai pagaminti iš žalvario ir atsukti reikia tik tinkamu įrankiu.

Purkštukams valyti nenaudokite vielos; iš tikrųjų lanksti purkštukų medžiaga sparčiai plečiasi. Gerai purškite juos ir išdžiovinkite suslėgtu oru. Tada padėkite purkštukus į šviesą, kad patikrintumėte, ar nėra nešvarumų. Prieš nuimdami tuščiosios eigos mišinio reguliavimo varžtą, būtinai atsižvelkite į šį dalyką: pirmiausia atsukite varžtą, kad jis neužveržtų sriegio (neužveržkite priešinga kryptimi, kad nepažeistumėte), o skaičiuojant apsisukimų skaičių (atkreipkite dėmesį į tai, kad galėtumėte toliau koreguoti). Neišimkite reguliavimo varžto iki šio momento. Po valymo pakeiskite reguliavimo varžto guminį sandariklį. Norėdami surinkti, pasukite varžtą, kol jis užsifiksuos (!), Tada priveržkite tą patį apsisukimų skaičių, kaip ir anksčiau.

09 - Išdžiovinkite skyles suslėgtu oru

Dabar kalbame apie nuosėdų pašalinimą valymo purškikliu. Gausiai purkškite į kiekvieną karbiuratoriaus angą. Palikite kurį laiką veikti, tada visas angas kiek įmanoma išdžiovinkite suslėgtu oru. Jei neturite kompresoriaus, eikite į degalinę arba kreipkitės pagalbos, kur tikrai galėsite panaudoti suslėgtą orą mainais už nedidelį finansinį atlygį. Būkite atsargūs, kad neprarastumėte smulkių dalių, kai naudojate suslėgtą orą!

10 – Nepamirškite šių skylių

Dažnai pamirštame apie papildomas angas oro įleidimo angoje ir karbiuratoriaus išleidimo angoje, kai jos daro didelį skirtumą.

11 - Tarpiklių keitimas

Mažu atsuktuvu nuimkite keičiamus sandarinimo žiedus ir tarpiklius. Surinkdami įsitikinkite, kad O-žiedai tinkamai tilptų į tam skirtus griovelius.

12 - Užkabinkite adatą ant plūdės

Įsukę visas purkštukus ir pakeitę sandarinimo žiedus, naują adatą užmaukite ant plūdės. Jei nuimtas, atsargiai įkiškite vožtuvą arba stūmoklį su diafragma ir įpurškimo adata į karbiuratoriaus korpusą ir įsitikinkite, kad diafragma tinkamai įstatyta.

13 - Sutepkite visas besisukančias dalis

Prieš montuodami karbiuratorius į įsiurbimo vamzdžius, visas pasukamos jungties dalis sutepkite tefloniniu purškalu, nes valymo metu buvo pašalintas tepalas, įdėkite į įsiurbimo vamzdžio gumines tarpines ir įsitikinkite, kad nėra jokių komponentų (kabelių ir pan.). užblokuotas. Teisingai priveržę žarnos spaustukus (tvirtai, bet ne per stipriai), vėl prijunkite droselio kabelį, droselio kabelį, degalų žarną ir visus kitus prieinamus laidus. Įsitikinkite, kad Bowden trosai yra tinkamai nukreipti, tada sureguliuokite droselio trosą ir galbūt droselio trosą, kad būtų galima žaisti (žr. transporto priemonės vadovą).

14 - Karbiuratorių sinchronizavimas

Dar kartą pabrėžkite, kad įprasto valymo metu (nebent karbiuratoriai buvo atskirti vienas nuo kito) sinchronizavimas nėra absoliučiai būtinas, tačiau rekomenduojamas. Norint rasti tinkamas tvirtinimo detales ir tvirtinimo varžtus, reikalingas remonto vadovas. Tai apima visų atitinkamų karbiuratorių ir cilindrų tiekimą oro ir degalų mišiniu, reikalingu tinkamam variklio veikimui.

Šiam darbui jums reikės vakuumo matuoklio atskirų cilindrų siurbimo vakuumui išmatuoti. Priklausomai nuo modelio, šis įrenginys susideda iš dviejų arba keturių vakuumo matuoklių, priklausomai nuo motociklo karbiuratorių skaičiaus. Pridedami įvairūs adapteriai leidžia prijungti matuoklio žarnas prie variklio. Geriausiu atveju jungtis jau yra ant įleidimo vamzdžio guminių tarpiklių. Tereikia išimti guminius kamščius ir prijungti žarnas.

Daugeliu atvejų rezervuarą reikia išimti, kad būtų galima pasiekti laiko varžtus. Štai kodėl beveik visada būtinas išorinis degalų tiekimas. Variklis turi būti šiltas ir veikti, kad būtų galima reguliuoti. Būtinai įsukite tinkamus varžtus. Trumpai suspauskite droselio rankeną ir patikrinkite kiekvieną kartą pasukę reguliavimo varžtus. Kiekvienos rodomos vertės leistinus nuokrypius žr. MR. Norėdami tai padaryti, žr. mechanikų patarimus Karbiuratoriaus laikas.

Galiausiai norime atkreipti dėmesį į tai, kad sumontavus Dynojet karbiuratoriaus komplektą, būtina patikrinti uždegimo žvakių išvaizdą. Taip yra todėl, kad netinkamas mišinys gali sugadinti variklį ir sumažinti eismo saugumą. Išbandykite bandomąjį važiavimą greitkeliu arba ilgai važiuokite visu droseliu, tada patikrinkite uždegimo žvakių išvaizdą. Jei reikia, turėsite atlikti papildomus nustatymus. Jei neturite daug patirties ir norite žaisti saugiai, patikėkite šiuos nustatymus specializuotam garažui su dinamometru.