Automobilio priekinio stiklo remontas. Kokią žalą galima ištaisyti?
Sugadinti priekinį stiklą gali bet kuris vairuotojas. Pasirodo, jį keisti ne visada būtina.
Prieš kelerius metus „Millward Brown SMG/KRC“ didžiausio Lenkijos automobilių stiklų remonto ir keitimo tinklo „NordGlass“ užsakymu atliko priekinio stiklo tyrimą. Rezultatai parodė, kad 26 proc. vairuotojų važiuoja su pažeistais stiklais, o į jo būklę visiškai nekreipia dėmesio 13 proc. Tuo tarpu stiklo pažeidimų ignoravimas siejamas ne tik su galimu matomumo pablogėjimu vairuojant. Taip pat gresia bauda, net 250 PLN.
be šlifavimo
Po žiemos gali nutikti taip, kad automobilyje subraižytas priekinis stiklas (ledo gramdymas nuo priekinio stiklo ir smėlio srove supilto smėlio). Tada ekspertai nerekomenduoja šlifuoti stiklo paviršiaus. Šlifavimas skirtas sumažinti medžiagos dalį, kol įbrėžimai išnyks.
Deja, šiuo metu stiklas nuolat keičia savo storį. Šis veiksmas sukelia vairuotojo regėjimo lauko iškraipymą ir vadinamąjį. refleksai, ypač pavojingi vairuojant naktį arba saulėtą dieną. Be to, nušlifavus priekinį stiklą, priekinis stiklas gali būti mažiau atsparus smūgiams ir smūgiams, taip pat kėbulo judėjimui vairuojant. O susidūrus kelyje nuo šlifavimo susilpnėjęs stiklas gali suskilti į smulkius gabalėlius.
Tačiau įbrėžimus galima taisyti įvairiais būdais. Jeigu pažeidimo skersmuo neviršija 22 mm, t.y. penkių Lt moneta, kurios skersmuo ne mažesnis kaip 10 mm nuo artimiausio krašto, defektus galima pataisyti specializuotame servise.
Remonto procesas
Kaip atrodo priekinio stiklo remonto procesas? Pavyzdžiui, NordGlass servisuose paslauga susideda iš pažeistos vietos išvalymo, nuo pažeistos vietos pašalinant nešvarumus ir drėgmę bei užpilant ją specialia derva, o po to kietinant ultravioletiniais spinduliais. Galiausiai stiklo paviršius nupoliruojamas.
Aplinkos temperatūra taip pat svarbi priekinio stiklo remonto procese. Todėl, pavyzdžiui, žiemą automobilis turi būti servise pakankamai ilgai, kad priekinio stiklo temperatūra išsilygintų ir stabilizuotųsi. Gamintojo teigimu, tokiu būdu galima atkurti iki 95 proc. originalaus stiklo stiprumo ir apsaugoti jį nuo tolesnio įtrūkimų. Vidutinis remonto laikas yra apie 20 minučių. Tokio remonto kaina nuo 100 iki 150 Lt.
Redaktoriai rekomenduoja:
- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet ekonominės versijos testas
- Vidaus ergonomika. Saugumas priklauso nuo to!
– Įspūdinga naujojo modelio sėkmė. Eilės salonuose!
Tačiau specialistai pabrėžia, kad atsigavimo efektui didelę reikšmę turi laikas, praėjęs nuo traumos. Kuo greičiau nuvyksime į aikštelę, pastebėdami žalą, tuo geriau. Priekinio stiklo taisyti negalima, jei įtrūkimai yra tiesiai vairuotojo matymo lauke. Lengvuosiuose automobiliuose tai simetriškai vairo kolonėlės atžvilgiu išsidėsčiusi 22 cm pločio zona, kurios viršutinę ir apatinę ribas lemia valytuvų plotas.
Stiklo delaminacija
Dažna stiklo pažeidimo priežastis yra delaminacija, vadinamoji delaminacija, t.y. sukibimo tarp atskirų stiklo sluoksnių praradimas. Priekinis stiklas atsakingas už apie 30 proc. struktūrinis kūno standumas. Kintamų deformacinių jėgų, cheminių medžiagų ir temperatūrų skirtumų tarp automobilio salono ir jo išorinės aplinkos įtaka taip pat turi įtakos priekinio stiklo būklei.
Tuo tarpu delaminacija silpnina stiklo sluoksnių sukibimą ir taip riboja matomumą bei mažina atsparumą įtrūkimams. Deja, toks pažeistas laminatas yra nepataisomas ir laminuotas stiklas turi būti pakeistas, kol jis nesutrūkinėjo. Tokios žalos neturėtų atsirasti, jei stiklas yra tinkamai sumontuotas ir nenaudojami stiprūs valikliai, galintys reaguoti su laminatu.
