BMW X5, E60 ir E46 vairo stovo remontas „pasidaryk pats“.
Turinys
Garsiųjų „boomerių“ vairo stovai yra tie mazgai, kuriems reikalingas reguliarus ir sudėtingas remontas ir priežiūra. Ypač nukenčia „sportinio“ vairavimo stiliaus gerbėjai, tačiau tai neturėtų stebinti, nes vairo mechanizmas tokioje situacijoje patiria per dideles apkrovas.
Vairo stovo remonto kainos
Žinoma, remontuojant svarbiausia yra jo kaina. Šiek tiek tyrinėjome ir vietinius salonus vadinome „kuzmichi“ ir normaliais. Kaina yra beveik tokia pati: prasideda nuo 5000 rublių ir baigiasi 90000 XNUMX rublių.
Kažkas gali paprasčiausiai pašalinti seną bėgelį, kažkas gali pašalinti seną ir sumontuoti naują, kurį nusipirko, kažkas gali visiškai pakeisti. Štai faktas, kad visų kreiptuvų pakeitimas kainuoja apie 80-90 tūkstančių rublių.
O jei patys užsisakysite stogo bėgius ant Ebee ir pristatysite į saloną, galite rasti 20 tūkstančių rublių. Pats bėgis kainuos 15 tūkstančių rublių, o įrengimas kainuos 5 tūkstančius rublių.
„Pasidaryk pats“ BMW E39 ir BMW E36 vairo stovo remontas
Norint taisyti šiuos modelius, veiksmai turėtų būti panašūs. Pirma, bėgis išardomas ir išvalomas nuo esamų teršalų. Po to jis yra vizualiai apžiūrimas ir išbandomas ant atramos, kuri dirbtinai sukuria darbo sąlygas.
Pats remontas gali būti pakeistas:
- sugedusios dalys,
- kepurės,
- ruoniai,
- taip pat paviršiaus šlifavimas.
Darbo pabaigoje bėgelis vėl surenkamas, pilamas hidraulinis skystis ir patikrinama. Kartais tokį remontą galima atlikti savo rankomis, jei pažeidimai yra nedideli. Kai reikalingas trikčių šalinimas, būtinas aptarnavimo centras.
„Pasidaryk pats“ BMW X5 vairo stovo remontas
- Automobilį pakeliame aukščiau, kad būtų patogiau dirbti.
- Nupilkite skystį.
- Nuimame ratus ir svirtimis atsukame pavarą.
- Pakelkite variklį.
- Atsukome pagalves ir rėmą.
Tada nuimkite bėgelį, atjungdami žarnas. Jis eina tik į dešinę.
Atsukame stūmiklį nuo bėgio ir mano.
Remontui dažniausiai pakanka pakeisti tarpiklius, esančius viduryje bėgio viduje. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka: surenkamas bėgis, tvirtinamas karkasas, tvirtinami vamzdeliai, o gale pilamas skystis.
BMW E60 vairo stovo remontas namuose
E60 penketose labiausiai skauda vieta yra sujungta su bėgiu:
Todėl kertant nelygumus atsiranda nelygumų ir iškilimų. Remontą sudaro visiškas išmontavimas, įvorių keitimas (be to, buitinėms realybėms rekomenduojama montuoti ne gamyklines, o namines su armatūra), tepalų ir skysčių keitimas.
Naujo švaraus vairo stovo pavyzdys. Susikoncentruokite į juos – geriau mokėti šiek tiek daugiau, nei vėliau pirkti detalę.
„Pasidaryk pats“ BMW E46 vairo stovo remontas
Čia yra vaizdo įrašas, kuris gali jums padėti:
Nusausinkite skystį, tada nuimkite bėgelį. Apskritai viską darome pagal nuotraukų galeriją:
Pirmiausia jis turi būti kruopščiai nuplautas, tada lengviau aptikti defektus. Viskas, ką galima atmesti, laikykitės nuošalyje. Dešinėje turėtų pasirodyti laikantis žiedas, jį reikia nuimti.
Prieš nuimdami plastikinę slieko centravimo movą, atkreipkite dėmesį į jos vietą. Nuimkite atraminį žiedą ir atsukite dangtelį bei sliekinę veržlę. Išardykite slieką. Dešiniajame rėmo gale nuimkite flanšą su riebokšle ir įvore. Taip pat įdėkite naujas dalis.
Kosmetinis vairo stovo BMW E30 remontas
Tipiškas BMW E30 vairo stovas yra mažas, kaip ir pats automobilis.
Išėmę groteles, nusukite ir nusukite dangtelį su reguliavimo varžtu. Įvorės yra presuotos iš gamyklos, todėl jas reikia pasirinkti. Geriau pereiti prie naminio (iš kaprolono) stumdomu režimu.
Norėdami juos pritvirtinti, korpuse išgręžkite skylę, nupjaukite siūlą ir užsukite užraktą. Išgręžę montavimą, pritvirtinkite dangtelį.
Ką daryti, kad nesulūžtų
Važiuokite gerais keliais! Kito kelio nėra: vokietis pagamino automobilį specialiai aukštos kokybės keliams, o ne mums ...
Taigi BMW gerbėjai turėtų pagalvoti apie blogai apgalvotų kroso lenktynių pasekmes. Taigi, kad.
