„Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort“

Sakysite, kad tai irgi subjektyvi nuomonė. Tiesą sakant, tu teisus! Tačiau drįstame žengti dar toliau – „Grandtour“ šiuo metu yra viena gražiausių ar harmoningiausių tokio tipo transporto priemonių rinkoje! Įdomu, ar jis toks erdvus ir ar jo priekyje yra tinkamas variklis? Mes radome atsakymą į šį klausimą.

Kuris variklis?

Šiuolaikinių dyzelinių variklių sraute daugeliui tikriausiai sunku pasukti teisinga linkme. Šis turi tiek arklio galių, tie patys, kurių tūris toks pat, turi šiek tiek daugiau, vienas sunaudoja mažiau, kitas daugiau, kitas turi dundėti ... Kurį pasirinkti?

Trims benzininiams varikliams (1.4 16V, 1.6 16V ir 2.0 16V), kuriuose sumontuotas „Confort“, „Renault“ paskyrė dar tris dyzelinius variklius: 1.5 dCi su 82 AG, 1.5 dCi su 100 AG. ir 1.9 dCi 120 AG. Mes patikrinome pagrindus.

Pirmas įspūdis įkišus kortelę į lizdą ir paspaudus mygtuką „START“ – geras. Variklis reaguoja akimirksniu, net esant šaltam orui, ir sukasi labai tyliai, tarsi „maitintų“ benzinu, o ne gazoliu.

Po miestą, esant tankesniam eismui, pasirodo, kad esant pakankamai sukimo momento ir galios, „Grandtour“ vairavimas yra ne tik kelionė, bet ir maloni kasdienė užduotis. Panašiai galime rašyti ir kaupti mylias rajoniniuose keliuose. Jokių komentarų, bent jau iki pirmo lenkimo!

Jei norite iš variklio gauti kuo daugiau galios akimirksniu, aplenkti nėra pakankamai greitai (taigi ir saugu), ypač jei eismas atbuline eiga yra intensyvus, tačiau jūs skubate. Deja, tokiu atveju kiekvienas kelio metras, kuriuo važiuoja galingesnį variklį turintis automobilis, pasirodo esąs po ranka.

Trasoje mums taip pat trūko variklio galios.

Kad nesuklystumėte, automobilis juda pakankamai greitai, kad galėtų patenkinti didžiąją dalį vairuotojų. Išties „Renault“ nėra kvailas, o „Grandtour“ toks variklis nebuvo pristatytas, kad vėliau skųstųsi. Tačiau prieš perkant pravartu žinoti, ko tikėtis iš automobilio. Galutinis greitis – 170 km/h.Mūsų keliams, žinoma, užtenka, bet jei dažnai keliaujate į užsienį dideliais atstumais, turbūt daug geriau būtų pagalvoti apie 1 litro variklį. Ar bent jau apie 9 dCi 1.5 AG variklį!

Taip pat panašiai patariame šeimoms (tam šis automobilis visų pirma skirtas), kurios dažniausiai bagažinę naudoja iki paskutinio kubinio centimetro ir galinėje sėdynėje veža dar tris keleivius. Tokiu būdu jausitės taip, kad nusileidimas greitkeliais bus daug mažiau įtemptas, jei jums patinka dinamiškas vairavimas (nesportiškas, nesuklyskite, nes tiems „Renault“ yra tinkamesnė transporto priemonė).

Todėl mūsų pernelyg nenustebino palyginti didelės vidutinės sąnaudos, kurios testo metu siekė apie šešis litrus. Pavyzdžiui, kai mes skubėjome, jis taip pat pakilo iki septynių litrų. Varikliui reikia tik savo, jei norite iš jo kuo geriau išnaudoti. Tik informaciniais tikslais gamykla nurodo vidutiniškai 4 litrus 6 km mišriam eismui ir 100 litrų 5 km miesto eismui.

Puikus, didelis, naudingas

Grandtour atrodo tiesiog gražiai. Linijos švarios, galinė dalis labai gražios formos su vertikaliais ir smailiais galiniais žibintais viršuje. Tačiau grožis nėra viskas, ką jis turi. Bagažinėje, kuri atsidaro pakankamai aukštai, kad nesusitrenktumėte galva į kraštą, ir turi didelę angą su plokščia pakrovimo anga, nesunkiai sutalpino mūsų bandomąjį dėklą. Litrais tai yra 520 litrų pagrindinėje padėtyje, kai galinė sėdynė padalinta į trečdalius, ir 1600 litrų sulankstyta.

Sėdynių patogumas taip pat yra solidus, priekyje ir gale yra pakankamai vietos kojoms ir galvos. Taip pat pagirtina tai, kad vairuotojas gali lengvai nustatyti norimą vairavimo padėtį, kuri taip gerai sėdi rankoje ir prisideda prie geros savijautos bei malonios ergonomikos. Tiesą sakant, šiame „Mégane“ su „Dynamique Confort“ įranga viskas yra po ranka. Nuo vairo iki automobilio radijo valdymo iki mygtukų, jungiklių ir tikslios pavarų svirties.

Turint omenyje tai, kad „Mégane II“ taip pat pasitvirtino bandymų avarijose ir turi penkias „Euro NCAP“ žvaigždes, saugumas yra viena didžiausių jo privalumų. Šeima taip pat.

Todėl nesuklysime, jei pasakysime, kad „Mégane Grandtour“ su 1.5 dCi varikliu ir išvardinta įranga tinka ramiam šeimos gyvenimui. 4 milijonai dolerių, tai nėra per brangu pagrindinei versijai ir nėra pigus. Kažkur per vidurį.

Petras Kavčičius

Alyosha Pavletich nuotr.

„Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort“

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bazinė modelio kaina:	17.401,10 €
Bandymo modelio kaina:	18.231,51 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	60kW (82 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	14,9 s
Maksimalus greitis:	168 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	4,6l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - tiesioginio įpurškimo dyzelinas - darbinis tūris 1461 cm3 - maksimali galia 60 kW (82 AG) esant 4000 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 185 Nm esant 2000 aps./min.
Energijos perdavimas:	varikliu varomi priekiniai ratai - 5 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
Talpa:	didžiausias greitis 168 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 14,9 s – degalų sąnaudos (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km.
Mišios:	tuščias automobilis 1235 kg - leistinas pilnas svoris 1815 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4500 mm - plotis 1777 mm - aukštis 1467 mm - bagažinė 520-1600 l - kuro bakas 60 l.

Mūsų išmatavimai

T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Odometro būsena: 8946 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	14,8s
402m nuo miesto:	19,4 metų ( 113 km / h)
1000m nuo miesto:	35,8 metų ( 144 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	10,9 (IV.) S
Lankstumas 80-120 km / h:	17,3 (V.) p
Maksimalus greitis:	170 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	6,0 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	47,6m
AM stalas:	40m

Mes giriame ir priekaištaujame

erdvumas, forma, patogumas naudoti

medžiagos interjere

saugumas

Užkrato pernešimas

tylus variklio veikimas

šiek tiek (per) silpnas variklis

gamyba (grindys)