„Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N“ našumas: „Icon Off Wheels“ – „Auto Sportive“ – „Icon Wheels“
Turinys
„Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N“ našumas: „Icon Off Wheels“ – „Auto Sportive“ – „Icon Wheels“
Kompaktiškas, patogus ir labai greitas: du sekami ginklai, kuriuos galima naudoti kiekvieną dieną, kuris būtų geriausias popieriuje?
Du kompaktiški sportiniai automobiliai, du kompanionai kasdieniame gyvenime, kurie jaučiasi patogiai apsipirkdami ar žygiuojant per trasos dieną. Ten „Renault Megan RS“ tai vienas iš patvariausių sporto kompaktų. Tai buvo pirmasis sportinių hečbekų FWD segmente, siūlantis „profesionalią“ vairavimo dinamiką kartu su riboto slydimo diferencialu ir griežtu, tiksliu derinimu. Ten Trofėjus tai paskutinė jo evoliucija, blogiausia ir galingiausia.
La „Hyundai i30 N“, vietoj to - paskutinis atvykimas; bet ne todėl ji naivi. Sukurta buvusių BMW „M“ skyriaus darbuotojų, „i30 N“ našumas ji turi tą pačią ginkluotę kaip ir „Renault“: priekiniai ratai, turbo variklis ir beveik 300 AG. Kas geriau ant popieriaus?
Trumpai tariant,
„Hyundai i30 N Performance“
| variklis | Keturių cilindrų turbo |
| šališkumas | 1998 cm |
| Galingumas | 275 CV 6.000 svorių |
| pora | Nuo 253 Nm iki 1450 įėjimų |
| kaina | 36.400 евро |
„Renault Megane RS Trophy“
| variklis | Keturių cilindrų turbo |
| šališkumas | 1798 cm |
| Galingumas | 300 CV 6.000 svorių |
| pora | Nuo 400 Nm iki 4.000 įėjimų |
| kaina | 41.200 евро |
Размеры
„Renault Megane RS Trophy“ 436 cm ilgio ir 188 pločio (dėl labai plačių pečių) jis yra ilgesnis ir labiau išdėstytas „Hyundai i30N Performance“, 2 cm trumpesnis ir net 8 cm siauresnis (tik 180 cm). „Renault“ ratų bazė taip pat šiek tiek ilgesnė – 267 cm, palyginti su 265 korėjiečio (tačiau „Renault“ turi 4 ratų vairavimo sistemą, kuri iš tikrųjų „sutrumpina“ ratų bazę).
Nepaisant didesnio dydžio, „Renault“ sveria mažiau nei „Hyundai“: 1419 kg prieš i 1509 nuo i30.
skyrius пространство: „Hyundai“ laimi įkrovos testą su d galiair 395 litraiir „Renault“ yra įtrauktas 384 XNUMX litrai.
Galingumas
variklis keturių cilindrų turbo abiem: kuris iš "Hyundai" nuo 1998 kub. 275 AG įleidimo anga 6.000 e 353 Nm įleidimo anga 1450. Pavarų dėžė yra šešių greičių mechaninė.
La Reno MeganVietoj to, jame yra mažesnis 1,8 litro (1798 cmXNUMX) tūris, kuris užtikrina 300 AG esant 6.000 aps / min ir 400 Nm sukimo momentui esant 4800 aps./min.
Taigi „Renault“, nepaisant mažesnio variklio, suteikia daugiau galios ir daugiau sukimo momento (net jei sukimo momentas yra daug didesnis nei „Hyundai“). Jai mechaninė 6 arba 7 greičių automatinė su dviguba sankaba.
spektaklis
Prieiname jėgos testą: „Renault Megane RS Trophy“ nuotraukos iš Nuo 0 iki 100 km / h per 5,7 sekundės ir pasiekia mane 260 km / val. Kita vertus, dėl didesnio svorio ir mažesnės galios „Hyundai“ naudoja 6,1 sekundės 0-100 ir pasiekia mane 250 km / val Maksimalus greitis.
Tačiau skaičiai neapibūdina tikrojo šių dviejų automobilių elgesio, ir norint nustatyti, kuris iš jų yra greičiausias, reikės kelio ir chronometro.
Autoriai: 2018 m. – Renault MEGANE IV RS TROPHY spaudos testai Portugalijoje
Autoriai: 2018 m. – Renault MEGANE IV RS TROPHY spaudos testai Portugalijoje
Autoriai: 2018 m. – Renault MEGANE IV RS TROPHY spaudos testai Portugalijoje
Autoriai: 2018 m. – Renault MEGANE IV RS TROPHY spaudos testai Portugalijoje
Autoriai: 2018 m. – Renault MEGANE IV RS TROPHY spaudos testai Portugalijoje
