Renault penkios žvaigždės
„Euro NCAP“ atliekami susidūrimo testai nustato automobilių aktyvaus ir pasyvaus saugumo lygį.
žvaigždžių galaktika
Jau keletą metų septyni „Renault“ modeliai buvo bandomi Euro NCAP susidūrimo testuose – „Twingo“ gavo tris žvaigždutes, „Clio“ – keturias. Likę šeši automobiliai atitiko griežtus standartus, kurie leido jiems gauti maksimalų penkių žvaigždučių skaičių po testų - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. Paskutinis prie šios grupės prisijungė antros kartos kompaktiškas MPV „Scenic“, kurio bendras balas buvo 34.12 iš 37 galimų. Scenic II konstrukcija užtikrina aukštą keleivių saugumą, sumažindama įlenkimų susidarymą ant kėbulo susidūrimo metu. „Euro NCAP“ taip pat atkreipė dėmesį į itin tikslų individualių saugos sistemų, kurios yra komplektuojamos šiame „Renault“ modelyje, derinimą – šešias oro pagalves arba inercinius saugos diržus su apkrovos ribotuvais. Dėl naujų plieno rūšių ir medžiagų naudojimo Scenic II pasižymi labai dideliu gebėjimu sugerti ir išsklaidyti susidūrimo metu išsiskiriančią energiją. Konstrukcijos priekis, galas ir šonai yra itin efektyvios kontroliuojamos deformacijos zonos.
Susidūrimas kontroliuojamas
Inžinierių idėja buvo sukurti konstrukciją, kuri sugertų ir išsklaidytų susidūrimo jėgą – deformuotų ne tik tą dalį, kuri susidūrimo metu susiliečia su kitu automobiliu ar objektu, bet ir atokiausias kėbulo vietas. Be to, variklio skyriuje esantis kelio, kuriuo juda mazgai ir mazgai, valdymas leidžia maksimaliai tarpusavyje suspausti, neleidžiant jiems patekti į kabiną. Tai taip pat leido sumažinti vadinamąjį. delsos, turinčios įtakos naudotojams ir sumažinančios sužalojimo riziką, kurią gali sukelti nekontroliuojamas komponento patekimas į transporto priemonę. Siekdami užtikrinti išilginių jėgų pasiskirstymą ant slenksčių ir kėbulo šonų dizaineriai gerokai padidino viršutinės A statramsčio dalies dydį. Degalų bakas yra vietoje, kuri yra mažiau linkusi deformuotis. Priekyje ir gale sėdinčius keleivius saugo ištraukiami saugos diržai su apkrovos ribotuvais iki 600 kg – tokia sistema jau naudojama „Mégane II“. Visi šie elementai leido „Renault Scenic II“ gauti maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą.
