Aliuminio ratlankių suvedimas – ar verta taisyti ratlankius? Kada rinktis remontą?

Ratlankių tiesinimas daugiausia taikomas aliuminio gaminiams. Jie yra jautresni deformacijai dėl medžiagos struktūros, be to, dažnai intensyviai eksploatuojami. Taip pat nepadeda ant jų uždėti itin žemo profilio padangas.

Tada yra dar didesnė žalos rizika. Kita vertus, remontas nėra per brangus, o ratus dažniausiai galima išgelbėti. Šiame straipsnyje rasite atsakymus į aukščiau pateiktus klausimus apie tiesinimą.

Aliuminio ratlankių suvedimas ant ratų - kas tai?

Norint tai padaryti teisingai, reikia išsamių žinių ir gebėjimo dirbti su remontui reikalingomis mašinomis. Labai svarbu įvertinti ratlankio ašinį išlinkimą. Iš esmės jie gali būti nukreipti bet kuria kryptimi. Tam puikiai tinka ciferblato indikatorius, nes jis ne tik labai tikslus, bet ir paprastas naudoti.

Sumontavus ratlankį ant veleno, jis turi būti tinkamai pritvirtintas, kad nejudėtų jokia kryptimi. Priešingu atveju matavimai nebus patikimi. Kitas žingsnis yra naudoti rinkimo indikatorių ir išmatuoti deformaciją tam tikrame krašte. Naudojant tiesinimo mašinas (pneumatines) su efektyviomis pavaromis, deformacijos turėtų būti atliekamos labiausiai deformuotose vietose tiek iš ratlankio vidaus, tiek iš viršaus.

Aliuminio ratlankių suvedimas ir suvirinimas – kada geriausias laikas įsigyti naują ratlankių komplektą?

Dažniausiai tada, kai žala nėra per didelė. Ką tai reiškia? Pažeisti stipinai ir labai dideli įtrūkimai iš esmės daro ratlankį netinkamu naudoti net po suvirinimo. Koreguoti didesnius nei 1 mm nuokrypius nuo ašies taip pat nerekomenduojama, nors drąsuolių, kurie to imsis, tikrai atsiras. Deja, su gamykliniu niekada nepasieksite tobulo efekto ir visada bus nelygumų.

Internete rasite medžiagos, kurioje rodomi „specialistai“, kurie, nepaisydami pasekmių, šiose vietose išpjauna pažeistus elementus ir suvirina įdėklus. Kraštų išlyginimas ir dažymas užbaigia šį apdorojimą, o rėmelis atrodo atkurtas. Neik šiuo keliu! Aliuminio ratlankių sulygiavimas ir suvirinimas su gamyklinės medžiagos pjūviu labai susilpnina konstrukciją ir sumažina stiprumą. Tokie pavyzdžiai tinka tik metalo laužui.

Kaina už prekę. Ar plieninių ratlankių tiesinimas pigesnis nei aliuminio ratlankiai?

Tačiau, jei jūsų diskai yra remontuojami, kokioms išlaidoms reikia pasiruošti? Disko remontas aliuminio po 7 eurus už vnt. Žinoma, kiekviename garaže tiek nemokėsite, nes ne visi gedimai vienodi, o ir kainų etiketės skirtingos. Daug kas priklauso nuo laiko, kurį darbuotojas ištiesins ratlankį, ir nuo medžiagos, iš kurios jis buvo pagamintas.

Plieną taisyti daug pigiau. Už tokių diskų restauravimą mokėsite mažiau nei už aliumininius, nes dažniausiai nuo 3 eurų ir daugiau. Tačiau tai dar ne viskas, kam turėtumėte būti pasirengę.

Kiek kainuoja rato restauravimas?

Tai svarbus klausimas, nes nuėmus padangą gali paaiškėti, kad ratlankis tinkamas ne tik tiesinimui, bet ir visiškam regeneravimui. Kaina paprastai yra apie 25 eurus už 4 aliuminio gabalus. Ir tai tik pradžia, nes dar reikia pridėti visokių suvirinimo siūlių, pataisymų, miltelinio dažymo ir dažymo. Toks sudėtingas regeneravimas dažnai yra visiškai nepelningas, išskyrus išskirtinai vertingą ratlankio dizainą ir dydį. Tada šis atnaujinimas yra prasmingas. Kitais atvejais geriau pagalvoti apie visiškai naujų arba naudotų, bet paprastų ratlankių pirkimą.

Kiek laiko užtrunka aliuminio rato taisymas ir remontas?

Reikia atvirai pripažinti, kad jis labai ilgai neištvers, jei jo deformacijos, įbrėžimai ir įlenkimai bus nedideli. Patyrusiam vulkanizuotojui užtenka akimirkos ištiesinti tokį ratlankį. Korpusas, žinoma, pailginamas, kai ašinės deformacijos yra didesnės arba atliekamas papildomas suvirinimas. Žinoma, didelę reikšmę turi ir remontui reikalingų ratlankių skaičius. Todėl tokios paslaugos gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų.

Ar verta taisyti ir taisyti aliuminio ratus su didelėmis deformacijomis?

Žinoma, tiesinimas lengvojo lydinio ratlankiai neištuštins piniginės tik vienam gabalui. Tačiau esant labai didelėms ašinėms deformacijoms, apsispręsti remontuoti neverta, net vulkanistas gali to atsisakyti. Tas pats pasakytina ir apie ratų suvirinimą, kuris, pavyzdžiui, Vokietijoje draudžiamas. Taigi, jūs turite patys įvertinti, ar išvis prasminga tokiam regeneravimui pritaikyti labai naudotą ir pažeistą ratlankį.