Robotų dėžė Toyota C50A
Turinys
Toyota C5A 50 greičių robotinės pavarų dėžės techninės charakteristikos, patikimumas, resursai, apžvalgos, problemos ir pavarų skaičiai.
Toyota C5A MMT 50 greičių robotizuota pavarų dėžė buvo gaminama 2006–2009 metais ir buvo montuojama populiariuose Corolla ir Auris modeliuose su 1.6 l 1ZR-FE varikliu. Transmisija su elektromechaninėmis pavaromis skirta 160 Nm sukimo momentui.
5 greičių pavarų dėžių šeimą taip pat sudaro: C53A.
Techniniai duomenys Toyota MMT C50A
| Tipas | robotas |
| Pavarų skaičius | 5 |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 1.6 litro |
| Sukimo momentas | iki 160 Nm |
| Kokį aliejų pilti | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| Tepalo tūris | 2.0 l |
| Alyvos keitimas | kas 85 000 km |
| Filtro keitimas | kas 85 000 km |
| Apytikslis išteklius | 150 000 km |
Pavarų skaičius mechaninė pavarų dėžė C50A MultiMode
2007 m. Toyota Corolla su 1.6 litro varikliu pavyzdžiu:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
Panašios transmisijos iš kitų gamintojų:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2-Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
Kokiuose automobiliuose buvo įdiegtas robotas C50A
| 1 ausis (E150) | 2006 - 2009 |
| „Corolla 10“ (E150) | 2006 - 2009 |
Toyota MMT C50A trūkumai, gedimai ir problemos
Robotas sulaukė neigiamų atsiliepimų ir daugelyje rinkų greitai užleido vietą automatinei pavarų dėžei.
Pirmasis valdymo blokas dažnai sugesdavo ir 2009 m. buvo vykdoma atšaukimo kampanija
Daugiausiai problemų sukėlė sankaba, ji sugedo važiuojant 50 000 km
Brangios elektromechaninės pavaros nebuvo labai patikimos